65,安檢門研製成功，上海---阜陽通航
民國時候的科研活動並不像未來那麼嚴謹。
也不需要立項報告走很多流程。
再加上只有一周的時間，當天便在華清大學物理系辦公室內，現場開始組織。
他們需要一個研究小組，直接就去找人，看看有誰願意加入。
同意的人便來到辦公室，參與了現場討論。
方文作為委託方，則要回答他們的問題。
一位才加入的學子拿著紙筆過來詢問。
「你想要什麼樣的金屬探測器？」
「應該叫做金屬安檢門，我的想法是，做成一個門的樣子，乘客只能從門裡進出，當他穿過金屬安檢門的時候，身上或者行李中有金屬物質就會觸發警報。」
方文詳細描述了金屬安檢門的構想，他的話語中充滿了對未來的預見和期待。在場的華清大學的教授和學生們都聽得入了迷，他們被這個創新的想法所吸引。
大家相互交談探討。
「這聽起來非常有趣且實用。」一位年輕的學子興奮地說道，「我們可以利用電磁感應的原理，當金屬物體通過安檢門時，會改變周圍的磁場，我們可以檢測到這種變化並觸發警報。」
方文點頭表示贊同，他進一步補充說：「是的，這正是我想要的。但實現這個想法的是你們。」
接下來，研究小組的成員們開始熱烈地討論起如何實現這個金屬安檢門的構想。他們討論著電磁感應的原理、傳感器的和電路的設計等等，每個人的臉上都洋溢著對科研的熱情和期待。
雖然這是二十世紀三十年代，但在華清學府里相關專業里，實現這種設計並不是件難事。
就是相對未來簡陋很多。
七天時間裡，他們製作出簡易式線圈電磁感應器。
簡單來說，就是用導線繞製成多個匝數的圓環。
電流通過線圈從而產生電磁場。
當物體穿過磁場時會發生變化，根據法拉第電磁感應定律，線圈中會產生感應電動勢。
這個感應電動勢的大小與磁場的變化率以及線圈的匝數成正比，可以通過改變線圈匝數來進行調整。
金屬物體穿過磁場的反應會比較強烈，可以以此閾值來作為傳感器的輸出信號，以觸發警示喇叭和警示燈，從而實現危險物品提醒。
這個簡易式線圈電磁感應器安裝在木質門框中，再接上電流，以及警示裝置，就實現了全球第一個航空安檢門。
設備製作完成，接下來就輪到方文考慮如何帶回去了。
整個設備中，安檢門不用帶，回去直接找木匠現做即可。
主要是簡易式線圈電磁感應器，那些用銅絲作為導線的設備，可以拆開回去拼接，但重量有200公斤重。
為此，華清大學的一名教授還幫忙借了台汽車運輸。
等到了南苑航校機場，他看著那架青雲號戰機，不禁驚訝。
「這架戰機是你的？」
「對。」方文不無得意道：「3000大洋買的，原本已經報廢，花了好些個功夫才修好。」
「真好。」教授不由羨慕的撫摸機身，「我也曾經有一個飛行的夢。對了，感電線圈你準備怎麼運回去？」
「來之前已經準備好了。」方文俯身指著機腹部的副油箱，「我做了下改裝，下面的副油箱有一半是空的，可以放在裡面。」
說著，他將副油箱右側的蓋子揭開，露出裡面空間。
副油箱的設計，讓教授有些驚訝：「你怎麼想到這些的，安檢門，副油箱，我覺得這些構思或許有很大意義。」
「也許有吧。」方文含糊回應。
要是沒有抗戰的話，這些發明創造，確實可以產生很多變化，並讓自己過上衣食無憂的生活。可惜用不了多久，日本人又會有動作。明年，歐洲小鬍子也將成為元首，整個世界都將會混亂。
揮去念頭，方文不再多言，和方守信將一塊塊簡易式線圈電磁感應器放進副油箱中。
做完這些，方文取出一張特製名片遞給教授。
「這是什麼？」
「我的名片，上面有我在上海的聯繫方式，電話，電報都有。如果有事情找我，就按上面的聯繫方式。」
「哦，好的。」
教授將名片收起來，目送著方文登機，起飛。
........
飛機經過三個多小時的飛行，回到了上海機場。
機場等待的泰山航空員工，對三千大洋買回來的寶貝很是期待。
他們看到的是一個個沉重的圓柱器物。
這些精貴的器物被放在泰山航空在機場的辦公室中，隨後又找來兩位木匠連夜打造了安檢門，並運來一台柴油發電機。
內置凹槽的木質安檢門做好，電磁感應線圈裝入凹槽中，相互連接，再接上電源線。
方文出聲道：「誰來試一下？」
「我。」順子舉手。
他勇敢的走過安檢門，啥事都沒發生。
「拿著這個，再走一次。」方文遞給順子一把尖刀。
這次，安檢門的燈光亮起，還有刺耳的聲響。
神了！竟然真的可以不用搜身，就能發現暗藏的武器。
泰山航空的員工們驚訝中帶著興奮。
接下里，孫德彪乾脆拿來駁殼槍，一樣因為槍身和子彈含有的金屬而被檢測出來。
有了這種安保措施，泰山航空的安全性大增。
也可以正式開始通航了。
.........
上海市區，在位於法租界和老城廂交界處，開設了一家泰山航空的票務銷售處。
大大的泰山航空霓虹燈招牌掛在外面，在一陣炮竹聲後，人們好奇的進入擺滿花籃的票務銷售處。
裡面正對大門的，就是收票窗口，一旁的牆上還有航線表。
目前的航線只有上海---阜陽，耗時三個半小時，每隔一天於上午10點出發。
航線表的最右邊，還有一個記數盤，上面的數字代表著還有多少座位沒有售出。
不過第一次航班，只有10個座位待售，剩下8個座位則是交給上海各大報紙的記者採訪用。
只用了一個小時不到，售價為25個大洋的優惠機票便售完，這十位客人坐上泰山航空的接客汽車，前往機場。
也不需要立項報告走很多流程。
再加上只有一周的時間，當天便在華清大學物理系辦公室內，現場開始組織。
他們需要一個研究小組，直接就去找人，看看有誰願意加入。
同意的人便來到辦公室，參與了現場討論。
方文作為委託方，則要回答他們的問題。
一位才加入的學子拿著紙筆過來詢問。
「你想要什麼樣的金屬探測器？」
「應該叫做金屬安檢門，我的想法是，做成一個門的樣子，乘客只能從門裡進出，當他穿過金屬安檢門的時候，身上或者行李中有金屬物質就會觸發警報。」
方文詳細描述了金屬安檢門的構想，他的話語中充滿了對未來的預見和期待。在場的華清大學的教授和學生們都聽得入了迷，他們被這個創新的想法所吸引。
大家相互交談探討。
「這聽起來非常有趣且實用。」一位年輕的學子興奮地說道，「我們可以利用電磁感應的原理，當金屬物體通過安檢門時，會改變周圍的磁場，我們可以檢測到這種變化並觸發警報。」
方文點頭表示贊同，他進一步補充說：「是的，這正是我想要的。但實現這個想法的是你們。」
接下來，研究小組的成員們開始熱烈地討論起如何實現這個金屬安檢門的構想。他們討論著電磁感應的原理、傳感器的和電路的設計等等，每個人的臉上都洋溢著對科研的熱情和期待。
雖然這是二十世紀三十年代，但在華清學府里相關專業里，實現這種設計並不是件難事。
就是相對未來簡陋很多。
七天時間裡，他們製作出簡易式線圈電磁感應器。
簡單來說，就是用導線繞製成多個匝數的圓環。
電流通過線圈從而產生電磁場。
當物體穿過磁場時會發生變化，根據法拉第電磁感應定律，線圈中會產生感應電動勢。
這個感應電動勢的大小與磁場的變化率以及線圈的匝數成正比，可以通過改變線圈匝數來進行調整。
金屬物體穿過磁場的反應會比較強烈，可以以此閾值來作為傳感器的輸出信號，以觸發警示喇叭和警示燈，從而實現危險物品提醒。
這個簡易式線圈電磁感應器安裝在木質門框中，再接上電流，以及警示裝置，就實現了全球第一個航空安檢門。
設備製作完成，接下來就輪到方文考慮如何帶回去了。
整個設備中，安檢門不用帶，回去直接找木匠現做即可。
主要是簡易式線圈電磁感應器，那些用銅絲作為導線的設備，可以拆開回去拼接，但重量有200公斤重。
為此，華清大學的一名教授還幫忙借了台汽車運輸。
等到了南苑航校機場，他看著那架青雲號戰機，不禁驚訝。
「這架戰機是你的？」
「對。」方文不無得意道：「3000大洋買的，原本已經報廢，花了好些個功夫才修好。」
「真好。」教授不由羨慕的撫摸機身，「我也曾經有一個飛行的夢。對了，感電線圈你準備怎麼運回去？」
「來之前已經準備好了。」方文俯身指著機腹部的副油箱，「我做了下改裝，下面的副油箱有一半是空的，可以放在裡面。」
說著，他將副油箱右側的蓋子揭開，露出裡面空間。
副油箱的設計，讓教授有些驚訝：「你怎麼想到這些的，安檢門，副油箱，我覺得這些構思或許有很大意義。」
「也許有吧。」方文含糊回應。
要是沒有抗戰的話，這些發明創造，確實可以產生很多變化，並讓自己過上衣食無憂的生活。可惜用不了多久，日本人又會有動作。明年，歐洲小鬍子也將成為元首，整個世界都將會混亂。
揮去念頭，方文不再多言，和方守信將一塊塊簡易式線圈電磁感應器放進副油箱中。
做完這些，方文取出一張特製名片遞給教授。
「這是什麼？」
「我的名片，上面有我在上海的聯繫方式，電話，電報都有。如果有事情找我，就按上面的聯繫方式。」
「哦，好的。」
教授將名片收起來，目送著方文登機，起飛。
........
飛機經過三個多小時的飛行，回到了上海機場。
機場等待的泰山航空員工，對三千大洋買回來的寶貝很是期待。
他們看到的是一個個沉重的圓柱器物。
這些精貴的器物被放在泰山航空在機場的辦公室中，隨後又找來兩位木匠連夜打造了安檢門，並運來一台柴油發電機。
內置凹槽的木質安檢門做好，電磁感應線圈裝入凹槽中，相互連接，再接上電源線。
方文出聲道：「誰來試一下？」
「我。」順子舉手。
他勇敢的走過安檢門，啥事都沒發生。
「拿著這個，再走一次。」方文遞給順子一把尖刀。
這次，安檢門的燈光亮起，還有刺耳的聲響。
神了！竟然真的可以不用搜身，就能發現暗藏的武器。
泰山航空的員工們驚訝中帶著興奮。
接下里，孫德彪乾脆拿來駁殼槍，一樣因為槍身和子彈含有的金屬而被檢測出來。
有了這種安保措施，泰山航空的安全性大增。
也可以正式開始通航了。
.........
上海市區，在位於法租界和老城廂交界處，開設了一家泰山航空的票務銷售處。
大大的泰山航空霓虹燈招牌掛在外面，在一陣炮竹聲後，人們好奇的進入擺滿花籃的票務銷售處。
裡面正對大門的，就是收票窗口，一旁的牆上還有航線表。
目前的航線只有上海---阜陽，耗時三個半小時，每隔一天於上午10點出發。
航線表的最右邊，還有一個記數盤，上面的數字代表著還有多少座位沒有售出。
不過第一次航班，只有10個座位待售，剩下8個座位則是交給上海各大報紙的記者採訪用。
只用了一個小時不到，售價為25個大洋的優惠機票便售完，這十位客人坐上泰山航空的接客汽車，前往機場。