第14章 有驚無險見長江
李巍再次登上飛機，D27矯健的躍上高空，經過一場戰鬥，李巍的駕駛水平不說提高多少，但是駕駛飛機的心態卻從容了許多，動作也不再僵硬，飛機開的四平八穩。飛行一個小時後，李巍首次邊開飛機邊加油。
這種動作，在以前，李巍是想都不敢想，現在他敢！
歪斜坐著，一手穩操縱杆，整個身體扭過去，另一隻胳膊抱著差不多二十公斤的油桶加油。
姿勢很彆扭，李巍足足花了十分鐘才加了一桶汽油。等第二次加油，就容易的多了，五分鐘不到，一桶油就被完完整整的加到了油箱裡。等到加第三桶，第四桶，李巍已經是熟練工了，輕鬆完成這種高難度動作。
李巍計算過，山海關到南京，直線距離差不多九百公里，戰機滿油能飛六百多，加上這八十公升油，飛八百多公里絕對沒問題，現在又是順風（秋冬季是西北風，正好順風）估計飛九百公里還是有希望的。即便是飛不到南京，也不耽誤他迫降，找不到機場就在水面或者田野迫降，他不是這個時代飛行員的思維--要飛機不要命。
兩個多小時後，李巍有了地面參照物，他確定他看到的南北走向的鐵路應當是津浦路，這是一條由天津通往南京浦口的鐵路，頓時心中大喜。但隨即沒飛多長時間，津浦路轉了個彎，而李巍為了省油，沒有轉彎，就此再次失去了地面指引。
飛行近五個小時，李巍終於看到了浩蕩的長江。長江，那只可能是長江。李巍曾經在天上看見過，也在岸上看見過，更是在長江大橋上來來回回多少回。長江那特有的氣勢，李巍很自信，自己不會搞錯。最多二三十公里，就可以跨過長江了。
但是，他不知道此刻自己是在南京的上游還是下游。飛機磁羅盤定的航向沒有多准，這東西和原始指南針是一個玩意，精度只能說湊合。目前精度誤差百分之五以內，到了太平洋戰爭時期誤差降低到了百分之一。
飛行八百多公里，誤差三四十公里，正常，能飛到長江邊上，已經是超一流高手的水準了（豬腳自滿了不是？）。
這個時候，發動機雖然還沒有停轉，但是油表指針已經見底了。李巍不敢耽誤，他已經是必須找地方迫降了。在飛機發動機還能運轉時迫降，實際上比完全沒有油迫降要安全。
即便是飛不到長江邊上也必須迫降了！油表的指針已經低到最低點以下五分鐘了。
想念那個到處是高速公路的年代啊，這種小飛機降落速度才八十公里，別說找高速降落了，就一般的公路也能降落。但是，李巍降落高度，連找了幾條大路，都很失望。在高空看著還不錯的路，低空一看，溝溝槽槽，一點都不平整。
盤旋幾分鐘，他看到一塊相當平整的稻田，決定就這麼著了。
再次調整方向，高度繼續降低，飛機速度再次降低。李巍默念了一遍操作要領，總之就是要保證仰頭姿勢降落，具體會如何結果，沒人說的准。
又搞了一分鐘心理建設，戰機速度已經在八十以下。但這還不夠慢，李巍稍稍的拉起機頭，戰機的腹部巨大迎風面讓速度再次下降。
速度下降的同時，飛機也在下降。只覺得猛的一震戰機後輪已經著地，再一震飛機的前機身如同拍蒼蠅一般的直接拍在了地上。
難以形容的顛簸沒有持續多長時間，或許只有三兩秒鐘，李巍恐懼的發現自己又「起來」了。
這個「起來」是什麼意思呢？就是飛機尾部離地，李巍面部要朝下的意思。
難道說要玩傳說中的倒栽蔥拿大頂嗎？
這要是翻過去，李巍小命難保。
李巍即使是個膽子不小的，這時候差不多已經嚇出尿來了。只是時間短，括約肌沒有時間反應，尚未來得及而已。
沒等他驚叫出聲，就聽到吱呀嘎巴的怪聲，然後他又後仰蹲坐在座椅上。經歷這麼一下子，飛機才徹底靜止，螺旋槳停轉。
上午生死之間的戰鬥，李巍都沒有覺得怎麼樣，剛剛的迫降，卻把李巍嚇的差點魂飛魄散。
李巍的潛意識很是奇怪，他好像覺得這種不應該死的狀況下要是死了，那才是最可怕的事情。沒錯，走個路能被瓜子皮砸死，這道理哪裡都說不通啊，能不怕嗎？
飛了五六個小時本來就累的腰酸腿軟，再這麼一驚嚇，李巍呆在飛機上差不多喘息了半個小時才下來。
下了飛機，一眼掃過去，飛機的前起落架確定斷了。本來上午空戰中起落架的非主要承力的鋼管上被機槍打了個洞，這下子迫降吃力大了，主承力支柱就斷掉了。
算了，小命好好的，還想什麼呢？李巍心很大。
看看天色將晚，他也不管飛機，朝著不遠處一個小鎮走去。當晚，李巍找了鎮子上最大的一家客棧，吃飯洗澡睡覺。
睡夢中，李巍再次做了個奇怪的夢。
還是《功德兌換》的界面，卻仍然和昨夜一般，什麼也點不開。正著急，突然界面上蹦出一行字：「註冊成功，消耗兩個功德點。」隨即，功德兌換四個字下面顯出一個簡單的框圖。上面是一道橫線，中間是一個太極陰陽魚的圖案，下面是一個小方框。三者之間有短線相連。
難道真有外掛？
李巍喜滋滋的繼續點來點去，點遍了界面，卻一無所獲。坑！真坑，連個說明書都沒有。
清晨，李巍從鳥叫聲中醒來，伸個小懶腰。南方就是舒服啊，這時節東北那裡雖然算不上天寒地凍，也是冷的很。這裡只需要穿個襯衣就成。剛剛吃了早飯，李巍就被一群荷槍實彈的士兵包圍，護送（押解）到了南京。
虐待倒是沒有，總之是被關在一座小樓內，有吃有喝就是不能出去。
直到第三天早上，吃過早飯，李巍總算見到了正主，或者說是審問他的人。眼前這個人，三十多歲，瘦瘦的，留中分頭。看著笑迷糊，甚至文質彬彬的，但是眼神中那種冷漠和殘忍令人不寒而慄。
好吧，後面半句描述是李巍自己補充的。因為，眼前這傢伙，實在是太有名了，他在另一個時空，不止一次的見過這個人的照片，關於這個人的電影，電視。戴笠字雨農。這可是國民黨的一號特務，常凱申的親信。不過，眼下戴笠剛剛發跡，還不是後來那個大權在握讓人聞風色變的特務頭子。
詢問持續了足足兩個小時，李巍順利過關。因為，李巍一句假話都沒有說，全是真話，只說真話。真實的東西，就是真實的東西，戴笠再雞蛋裡挑骨頭，也找不出半點漏洞。
總之，我李巍看不慣張學浪對日的不抵抗，在東北軍看不到前途，良禽擇木而棲，來投奔偉、大、光、榮、正確的常凱申委員長了。
詢問告一段落，李巍問道：「昨天還有一架飛機來南京，到了沒有？」
戴笠沒有隱瞞，直接給予肯定回應，李巍放下不少心來。
「我能見他們嗎？」
「可以，三個人都在二樓，只是兩個生病了。」
「現在可以去不？」
「可以，但沒有命令，最好不要下樓。」
特務說的最好不要下樓，那就是別下樓，這個李巍明白。
中午吃飯時，李巍見到了廖博華馬鵬馬蓮花。廖博華這個徒弟，比起李巍這個老師還厲害，穩穩噹噹的把飛機開到了南京，在大校場機場降落。
保貞機的確中彈了，多達十多發子彈，不過沒有被擊中要害。這三人運氣極好，也沒有一個受傷的。
至於生病，原因很簡單：廖博華準備不夠充分，只有棉衣沒有皮衣，高空開「敞篷」飛機，那叫一個冷，所以馬鵬貢獻了帽子，而馬蓮花貢獻了圍巾手套。結果就是廖博華沒事，馬鵬和馬蓮花都凍著了，感冒發燒。
再一問，廖博華等被戴笠盤問了足足五個小時。李巍明白，自己能輕鬆過關，是因為廖博華已經被問過了，兩廂一印證，戴笠就是疑心再大也消除了。李巍叫這幾個放心，四人帶來了兩架飛機，只有功沒有過！
這種動作，在以前，李巍是想都不敢想，現在他敢！
歪斜坐著，一手穩操縱杆，整個身體扭過去，另一隻胳膊抱著差不多二十公斤的油桶加油。
姿勢很彆扭，李巍足足花了十分鐘才加了一桶汽油。等第二次加油，就容易的多了，五分鐘不到，一桶油就被完完整整的加到了油箱裡。等到加第三桶，第四桶，李巍已經是熟練工了，輕鬆完成這種高難度動作。
李巍計算過，山海關到南京，直線距離差不多九百公里，戰機滿油能飛六百多，加上這八十公升油，飛八百多公里絕對沒問題，現在又是順風（秋冬季是西北風，正好順風）估計飛九百公里還是有希望的。即便是飛不到南京，也不耽誤他迫降，找不到機場就在水面或者田野迫降，他不是這個時代飛行員的思維--要飛機不要命。
兩個多小時後，李巍有了地面參照物，他確定他看到的南北走向的鐵路應當是津浦路，這是一條由天津通往南京浦口的鐵路，頓時心中大喜。但隨即沒飛多長時間，津浦路轉了個彎，而李巍為了省油，沒有轉彎，就此再次失去了地面指引。
飛行近五個小時，李巍終於看到了浩蕩的長江。長江，那只可能是長江。李巍曾經在天上看見過，也在岸上看見過，更是在長江大橋上來來回回多少回。長江那特有的氣勢，李巍很自信，自己不會搞錯。最多二三十公里，就可以跨過長江了。
但是，他不知道此刻自己是在南京的上游還是下游。飛機磁羅盤定的航向沒有多准，這東西和原始指南針是一個玩意，精度只能說湊合。目前精度誤差百分之五以內，到了太平洋戰爭時期誤差降低到了百分之一。
飛行八百多公里，誤差三四十公里，正常，能飛到長江邊上，已經是超一流高手的水準了（豬腳自滿了不是？）。
這個時候，發動機雖然還沒有停轉，但是油表指針已經見底了。李巍不敢耽誤，他已經是必須找地方迫降了。在飛機發動機還能運轉時迫降，實際上比完全沒有油迫降要安全。
即便是飛不到長江邊上也必須迫降了！油表的指針已經低到最低點以下五分鐘了。
想念那個到處是高速公路的年代啊，這種小飛機降落速度才八十公里，別說找高速降落了，就一般的公路也能降落。但是，李巍降落高度，連找了幾條大路，都很失望。在高空看著還不錯的路，低空一看，溝溝槽槽，一點都不平整。
盤旋幾分鐘，他看到一塊相當平整的稻田，決定就這麼著了。
再次調整方向，高度繼續降低，飛機速度再次降低。李巍默念了一遍操作要領，總之就是要保證仰頭姿勢降落，具體會如何結果，沒人說的准。
又搞了一分鐘心理建設，戰機速度已經在八十以下。但這還不夠慢，李巍稍稍的拉起機頭，戰機的腹部巨大迎風面讓速度再次下降。
速度下降的同時，飛機也在下降。只覺得猛的一震戰機後輪已經著地，再一震飛機的前機身如同拍蒼蠅一般的直接拍在了地上。
難以形容的顛簸沒有持續多長時間，或許只有三兩秒鐘，李巍恐懼的發現自己又「起來」了。
這個「起來」是什麼意思呢？就是飛機尾部離地，李巍面部要朝下的意思。
難道說要玩傳說中的倒栽蔥拿大頂嗎？
這要是翻過去，李巍小命難保。
李巍即使是個膽子不小的，這時候差不多已經嚇出尿來了。只是時間短，括約肌沒有時間反應，尚未來得及而已。
沒等他驚叫出聲，就聽到吱呀嘎巴的怪聲，然後他又後仰蹲坐在座椅上。經歷這麼一下子，飛機才徹底靜止，螺旋槳停轉。
上午生死之間的戰鬥，李巍都沒有覺得怎麼樣，剛剛的迫降，卻把李巍嚇的差點魂飛魄散。
李巍的潛意識很是奇怪，他好像覺得這種不應該死的狀況下要是死了，那才是最可怕的事情。沒錯，走個路能被瓜子皮砸死，這道理哪裡都說不通啊，能不怕嗎？
飛了五六個小時本來就累的腰酸腿軟，再這麼一驚嚇，李巍呆在飛機上差不多喘息了半個小時才下來。
下了飛機，一眼掃過去，飛機的前起落架確定斷了。本來上午空戰中起落架的非主要承力的鋼管上被機槍打了個洞，這下子迫降吃力大了，主承力支柱就斷掉了。
算了，小命好好的，還想什麼呢？李巍心很大。
看看天色將晚，他也不管飛機，朝著不遠處一個小鎮走去。當晚，李巍找了鎮子上最大的一家客棧，吃飯洗澡睡覺。
睡夢中，李巍再次做了個奇怪的夢。
還是《功德兌換》的界面，卻仍然和昨夜一般，什麼也點不開。正著急，突然界面上蹦出一行字：「註冊成功，消耗兩個功德點。」隨即，功德兌換四個字下面顯出一個簡單的框圖。上面是一道橫線，中間是一個太極陰陽魚的圖案，下面是一個小方框。三者之間有短線相連。
難道真有外掛？
李巍喜滋滋的繼續點來點去，點遍了界面，卻一無所獲。坑！真坑，連個說明書都沒有。
清晨，李巍從鳥叫聲中醒來，伸個小懶腰。南方就是舒服啊，這時節東北那裡雖然算不上天寒地凍，也是冷的很。這裡只需要穿個襯衣就成。剛剛吃了早飯，李巍就被一群荷槍實彈的士兵包圍，護送（押解）到了南京。
虐待倒是沒有，總之是被關在一座小樓內，有吃有喝就是不能出去。
直到第三天早上，吃過早飯，李巍總算見到了正主，或者說是審問他的人。眼前這個人，三十多歲，瘦瘦的，留中分頭。看著笑迷糊，甚至文質彬彬的，但是眼神中那種冷漠和殘忍令人不寒而慄。
好吧，後面半句描述是李巍自己補充的。因為，眼前這傢伙，實在是太有名了，他在另一個時空，不止一次的見過這個人的照片，關於這個人的電影，電視。戴笠字雨農。這可是國民黨的一號特務，常凱申的親信。不過，眼下戴笠剛剛發跡，還不是後來那個大權在握讓人聞風色變的特務頭子。
詢問持續了足足兩個小時，李巍順利過關。因為，李巍一句假話都沒有說，全是真話，只說真話。真實的東西，就是真實的東西，戴笠再雞蛋裡挑骨頭，也找不出半點漏洞。
總之，我李巍看不慣張學浪對日的不抵抗，在東北軍看不到前途，良禽擇木而棲，來投奔偉、大、光、榮、正確的常凱申委員長了。
詢問告一段落，李巍問道：「昨天還有一架飛機來南京，到了沒有？」
戴笠沒有隱瞞，直接給予肯定回應，李巍放下不少心來。
「我能見他們嗎？」
「可以，三個人都在二樓，只是兩個生病了。」
「現在可以去不？」
「可以，但沒有命令，最好不要下樓。」
特務說的最好不要下樓，那就是別下樓，這個李巍明白。
中午吃飯時，李巍見到了廖博華馬鵬馬蓮花。廖博華這個徒弟，比起李巍這個老師還厲害，穩穩噹噹的把飛機開到了南京，在大校場機場降落。
保貞機的確中彈了，多達十多發子彈，不過沒有被擊中要害。這三人運氣極好，也沒有一個受傷的。
至於生病，原因很簡單：廖博華準備不夠充分，只有棉衣沒有皮衣，高空開「敞篷」飛機，那叫一個冷，所以馬鵬貢獻了帽子，而馬蓮花貢獻了圍巾手套。結果就是廖博華沒事，馬鵬和馬蓮花都凍著了，感冒發燒。
再一問，廖博華等被戴笠盤問了足足五個小時。李巍明白，自己能輕鬆過關，是因為廖博華已經被問過了，兩廂一印證，戴笠就是疑心再大也消除了。李巍叫這幾個放心，四人帶來了兩架飛機，只有功沒有過！