第11章 第一次空戰 2
日本會把最先進的戰機賣給張學浪，這不是很奇怪嗎？
年代不同，很多觀念是不能套用的，二十一世紀絕不可能出現的事，在這個年代並不稀奇。
知道原委，那就更不奇怪了。
首先，賣給張學浪的三架中島91戰機，價錢合適！中島公司要發展，就得掙錢，所以在張學浪這裡賣個高價理所當然。再者，這款戰機新出爐，操縱性能，安全性、可靠性全都一大堆問題，拿東北軍的軍費還要日本教官教，找出問題改進，簡直一本萬利，小鬼子的帳算的精明著呢。賣給張學浪的是初期型號，而空中這三架日機就是比較完善的改進型號了。但是即便是改進型號，實際性能也比紙面數據差的遠了。
有一個常識：很多時候，或者說大多數時間，軍火這東西不能全看紙面數據，那東西有時候是做GG的，有時候又是為了迷惑敵人的，有時候卻是純粹為了數據而數據，用以提高士氣的，嚇阻敵人的。這一時期，日本也是在航空工業上努力學習的階段，但還遠遠趕不上歐洲的航空水平，性能數據明顯摻水！
中島九一戰鬥機和D27戰鬥機最大的差距，還是在發動機方面。中島九一戰鬥機使用的是布里斯托的7缸氣冷發動機，迎風面大，阻力自然也大。而且，中島九一型戰鬥機，發動機並沒有使用機械增壓器。越往高處飛，發動機就越不給力。
比如當下，日軍戰機明明已經看見了李巍，而李巍的速度也才剛剛過兩百公里。速度最高可達230多公里的KO.4追不上可以理解，掛著炸彈呢。但是最高速度達到300公里的中島91戰鬥機追不上，這就有點不正常了。
找原因的話，肯定不是因為曰軍飛行員素質的問題。這就要說說各國設計飛機的風格了，而且這種風格幾乎是刻在骨子裡，想學都沒地方學。僅就飛機的操縱性、人機工程來說，在這個時代義大利和法國並列第一（公正的來說，應當是義大利第一。）美國傻大，蘇俄笨粗，英國追求不知所謂的優雅，德國本來也有點風格，但是一戰戰敗，現在航空工業正在低谷，也就沒有什麼風格了。而曰本，設計飛機一貫不考慮人，當然曰本鬼子也不算人。
所以，這可操縱性，現代的說法是人機工程，日本飛機那是差的無與倫比。而義大利和法國，人家生活要的就是浪漫舒服，所以骨子裡就有那麼種人機工程的潛意識（還不能說是概念），造的飛機可操縱性就相當好。本來鬼子的個頭都比較矮小，偏偏設計的飛機，操縱需要力氣。尤其是在高於巡航速度的情況下（高於常用的狗斗速度範圍）那操縱性能就更差了。
中島91戰機來追李巍，不是得調整方向轉彎嗎？
就這個轉彎，把三個鬼子飛行員累了一身汗，操縱杆在飛機兩百多公里的速度下，沉重的如同撬石頭（注意，鬼子的飛機也掛著炸彈呢）。故此，比李巍慢了一拍。而鬼子轉好了彎，李巍速度已經上了兩百五十公里。這樣的速度下，日機的操縱就更加困難了。
李巍是手藝潮，不敢轉彎，只敢加速再加速。而三架日軍91戰鬥機的飛行員是轉彎太費勁。幾番巧合，於是，空戰中難得一見的空中賽跑開始了。
曾經的教官，當下的侵略者松島川一，現在正在罵：「八嘎，可惡，膽小的支那人，難道就不敢正面一戰嗎？」
松島川一在納悶，他也沒這麼教空戰啊，兩軍空戰，敢這麼逃跑，這在日本是要槍斃的。據他所知在東北軍也是要槍斃的。他對東塔機場的東北軍飛行員很熟悉，這種逃跑風格到底是誰，那是想破腦門也猜不出來的。
能猜出來就見鬼了。李巍一則因為二叔是被日本鬼子炸死在皇姑屯，他的車間根本就不讓日本教官進，所以這個松島川一根本就不認識他。再者，狗斗（戰鬥機互相找對手的尾巴射擊，如同狗斗）什麼的，李巍根本就沒有想，從起飛開始，他腦子裡只想一種戰術--BZ（打了就跑戰術）。當下還不是BZ戰術大行其道的時候，各國飛行員空戰的訓練內容全是狗斗項目，所以松島川一不理解。
不理解就對了！
一千米的高度，李巍這時已經把速度加到了270公里。這個速度，小鬼子認為加把勁還是能追上的。
差不多了。
李巍感覺到，這個速度D27飛機的操縱性也開始急劇下降，操縱杆抖得厲害。高空高速，現在有高速了，那麼下一步就該高空了。松島川一好不容易操縱著戰機沒追丟，他的速度現在也已經超過兩百五十公里了，操縱性能下降的更厲害。不過，論駕駛戰機的水平，他比李巍可是高多了，所以追的倒也不算吃力。
現在空中的情況是：三架中島KO.4看根本就追不上，所以現在已經調頭去找東塔機場了。而三架中島91戰鬥機，松島川一在追李巍，另外兩架向遠處迂迴，準備包抄。
需要特別說明一點，直到這個時候，李巍根本就沒有看到日軍戰機，加速飛行的時候，他連轉腦袋都不敢，那真是只敢看儀表和前方。這種感覺，和當年他第一次開汽車上公路的感覺差不多，全副的精力都拿出來，但是仍然緊張。
李巍沒有忘記廖博華和馬鵬他們，他的打算是達到高空高速之後，再BZ一把鬼子。這樣，才有可能把廖博華他們救出去。
從起飛到再次拉高戰機，差不多已經十分鐘了。
拉高的過程中，李巍開始小心翼翼的轉彎。轉彎半徑非常大，大的讓追擊的松島川一以為李巍是要改方向逃竄，於是也跟著轉彎。如果他知道李魏是要轉彎180度，而不是調整航向，只要利用他的技術盤旋半徑稍微小點就能很快切入李巍的內圈，得到一個極好的射擊機會，這種狗鬥技術松島川一能把李魏甩出八條街去，那麼李巍就危險了。但他不知道，也沒見過半徑好幾公里的盤旋（豬腳太菜了），所以還在後面跟隨追擊。
他更想不到的是，李巍到現在只知道空中有日軍戰機，但是根本就不知道三架日軍戰機在追他呢。李巍緊張的轉了一百八十度，D27戰機繼續直線爬升。
也就是在這個時候，李巍終於發現，有日軍戰機在後面追他，就是松島川一這架91戰機。他修理過91戰機，也飛過這款戰機，對該機的性能非常了解。
「怕也沒用！」李巍開始自言自語，搞一下心理建設，為自己解壓。
計劃不變，繼續爬升。
松島川一在跟隨到兩千米高空的時候，距離雖然沒有拉近，但還能跟上。當李巍繼續爬高，他就跟不上了，有沒有加壓器，在這個高度區別那是根本性的。沒有加壓器，巡航高度只是一千五百米到一千八百米。還是那句話，紙面數據不可靠，比如中島91戰鬥機，說是能飛9000米，或許真能。但沒有幾個飛行員能做到，也就是說實戰中這個數據沒有意義。
李巍在向機場方向飛，逐漸的就達到了三千米高空，這時候兩架戰機的性能就越來越明顯的有了高低之分，兩架戰機距離是越拉越遠。
九一九早晨，是一個陰天，空中陰雲很不少，晃過一片雲團，松島川一竟然發現李巍的飛機看不見了！
老鳥竟然追丟了菜鳥！
這時候，松島川一犯了一個大錯誤，他沒有想到李巍是回機場方向。在他想來，對手是在逃跑，根本不可能回老巢。所以盤旋搜索，希望能找到李巍。
這就是痴心妄想了，這個時代的空戰，只要是視線內丟失目標，基本上就別想再找到對手了。沒雷達啊！
年代不同，很多觀念是不能套用的，二十一世紀絕不可能出現的事，在這個年代並不稀奇。
知道原委，那就更不奇怪了。
首先，賣給張學浪的三架中島91戰機，價錢合適！中島公司要發展，就得掙錢，所以在張學浪這裡賣個高價理所當然。再者，這款戰機新出爐，操縱性能，安全性、可靠性全都一大堆問題，拿東北軍的軍費還要日本教官教，找出問題改進，簡直一本萬利，小鬼子的帳算的精明著呢。賣給張學浪的是初期型號，而空中這三架日機就是比較完善的改進型號了。但是即便是改進型號，實際性能也比紙面數據差的遠了。
有一個常識：很多時候，或者說大多數時間，軍火這東西不能全看紙面數據，那東西有時候是做GG的，有時候又是為了迷惑敵人的，有時候卻是純粹為了數據而數據，用以提高士氣的，嚇阻敵人的。這一時期，日本也是在航空工業上努力學習的階段，但還遠遠趕不上歐洲的航空水平，性能數據明顯摻水！
中島九一戰鬥機和D27戰鬥機最大的差距，還是在發動機方面。中島九一戰鬥機使用的是布里斯托的7缸氣冷發動機，迎風面大，阻力自然也大。而且，中島九一型戰鬥機，發動機並沒有使用機械增壓器。越往高處飛，發動機就越不給力。
比如當下，日軍戰機明明已經看見了李巍，而李巍的速度也才剛剛過兩百公里。速度最高可達230多公里的KO.4追不上可以理解，掛著炸彈呢。但是最高速度達到300公里的中島91戰鬥機追不上，這就有點不正常了。
找原因的話，肯定不是因為曰軍飛行員素質的問題。這就要說說各國設計飛機的風格了，而且這種風格幾乎是刻在骨子裡，想學都沒地方學。僅就飛機的操縱性、人機工程來說，在這個時代義大利和法國並列第一（公正的來說，應當是義大利第一。）美國傻大，蘇俄笨粗，英國追求不知所謂的優雅，德國本來也有點風格，但是一戰戰敗，現在航空工業正在低谷，也就沒有什麼風格了。而曰本，設計飛機一貫不考慮人，當然曰本鬼子也不算人。
所以，這可操縱性，現代的說法是人機工程，日本飛機那是差的無與倫比。而義大利和法國，人家生活要的就是浪漫舒服，所以骨子裡就有那麼種人機工程的潛意識（還不能說是概念），造的飛機可操縱性就相當好。本來鬼子的個頭都比較矮小，偏偏設計的飛機，操縱需要力氣。尤其是在高於巡航速度的情況下（高於常用的狗斗速度範圍）那操縱性能就更差了。
中島91戰機來追李巍，不是得調整方向轉彎嗎？
就這個轉彎，把三個鬼子飛行員累了一身汗，操縱杆在飛機兩百多公里的速度下，沉重的如同撬石頭（注意，鬼子的飛機也掛著炸彈呢）。故此，比李巍慢了一拍。而鬼子轉好了彎，李巍速度已經上了兩百五十公里。這樣的速度下，日機的操縱就更加困難了。
李巍是手藝潮，不敢轉彎，只敢加速再加速。而三架日軍91戰鬥機的飛行員是轉彎太費勁。幾番巧合，於是，空戰中難得一見的空中賽跑開始了。
曾經的教官，當下的侵略者松島川一，現在正在罵：「八嘎，可惡，膽小的支那人，難道就不敢正面一戰嗎？」
松島川一在納悶，他也沒這麼教空戰啊，兩軍空戰，敢這麼逃跑，這在日本是要槍斃的。據他所知在東北軍也是要槍斃的。他對東塔機場的東北軍飛行員很熟悉，這種逃跑風格到底是誰，那是想破腦門也猜不出來的。
能猜出來就見鬼了。李巍一則因為二叔是被日本鬼子炸死在皇姑屯，他的車間根本就不讓日本教官進，所以這個松島川一根本就不認識他。再者，狗斗（戰鬥機互相找對手的尾巴射擊，如同狗斗）什麼的，李巍根本就沒有想，從起飛開始，他腦子裡只想一種戰術--BZ（打了就跑戰術）。當下還不是BZ戰術大行其道的時候，各國飛行員空戰的訓練內容全是狗斗項目，所以松島川一不理解。
不理解就對了！
一千米的高度，李巍這時已經把速度加到了270公里。這個速度，小鬼子認為加把勁還是能追上的。
差不多了。
李巍感覺到，這個速度D27飛機的操縱性也開始急劇下降，操縱杆抖得厲害。高空高速，現在有高速了，那麼下一步就該高空了。松島川一好不容易操縱著戰機沒追丟，他的速度現在也已經超過兩百五十公里了，操縱性能下降的更厲害。不過，論駕駛戰機的水平，他比李巍可是高多了，所以追的倒也不算吃力。
現在空中的情況是：三架中島KO.4看根本就追不上，所以現在已經調頭去找東塔機場了。而三架中島91戰鬥機，松島川一在追李巍，另外兩架向遠處迂迴，準備包抄。
需要特別說明一點，直到這個時候，李巍根本就沒有看到日軍戰機，加速飛行的時候，他連轉腦袋都不敢，那真是只敢看儀表和前方。這種感覺，和當年他第一次開汽車上公路的感覺差不多，全副的精力都拿出來，但是仍然緊張。
李巍沒有忘記廖博華和馬鵬他們，他的打算是達到高空高速之後，再BZ一把鬼子。這樣，才有可能把廖博華他們救出去。
從起飛到再次拉高戰機，差不多已經十分鐘了。
拉高的過程中，李巍開始小心翼翼的轉彎。轉彎半徑非常大，大的讓追擊的松島川一以為李巍是要改方向逃竄，於是也跟著轉彎。如果他知道李魏是要轉彎180度，而不是調整航向，只要利用他的技術盤旋半徑稍微小點就能很快切入李巍的內圈，得到一個極好的射擊機會，這種狗鬥技術松島川一能把李魏甩出八條街去，那麼李巍就危險了。但他不知道，也沒見過半徑好幾公里的盤旋（豬腳太菜了），所以還在後面跟隨追擊。
他更想不到的是，李巍到現在只知道空中有日軍戰機，但是根本就不知道三架日軍戰機在追他呢。李巍緊張的轉了一百八十度，D27戰機繼續直線爬升。
也就是在這個時候，李巍終於發現，有日軍戰機在後面追他，就是松島川一這架91戰機。他修理過91戰機，也飛過這款戰機，對該機的性能非常了解。
「怕也沒用！」李巍開始自言自語，搞一下心理建設，為自己解壓。
計劃不變，繼續爬升。
松島川一在跟隨到兩千米高空的時候，距離雖然沒有拉近，但還能跟上。當李巍繼續爬高，他就跟不上了，有沒有加壓器，在這個高度區別那是根本性的。沒有加壓器，巡航高度只是一千五百米到一千八百米。還是那句話，紙面數據不可靠，比如中島91戰鬥機，說是能飛9000米，或許真能。但沒有幾個飛行員能做到，也就是說實戰中這個數據沒有意義。
李巍在向機場方向飛，逐漸的就達到了三千米高空，這時候兩架戰機的性能就越來越明顯的有了高低之分，兩架戰機距離是越拉越遠。
九一九早晨，是一個陰天，空中陰雲很不少，晃過一片雲團，松島川一竟然發現李巍的飛機看不見了！
老鳥竟然追丟了菜鳥！
這時候，松島川一犯了一個大錯誤，他沒有想到李巍是回機場方向。在他想來，對手是在逃跑，根本不可能回老巢。所以盤旋搜索，希望能找到李巍。
這就是痴心妄想了，這個時代的空戰，只要是視線內丟失目標，基本上就別想再找到對手了。沒雷達啊！