第10章 第一次空戰 1
東方已經出現一絲魚肚白，讓李巍有了起飛的視野，但是也會給日軍戰機飛行員看清了轟炸目標，情形更加危急。
「穩住、穩住。」李巍不斷的給自己打氣，油門已經轟到了最大，D27戰機速度加快，迅速的從五十（公里）攀升到六十，
七十，
八十，
九十，
李巍雖然心急，卻更冷靜，穩穩噹噹一推一拉操縱杆，戰機輕巧的一躍就脫離地面。鬼子看沒看見自己，不知道。但李魏知道這時候如果鬼子給自己來一下，連躲閃都不敢，剛剛起飛的飛機速度太慢，機動動作稍微大點，就會失速墜機的。
這個時候，他也不用珍惜發動機了。按照使用說明書，這個時候是不能開機械加壓的。機械加壓實際上就是通過離心式壓縮機，把發動機的進氣壓力提高，讓發動機吸進更多的氧氣，從而燃燒更多的油，也發揮出更高馬力。
但是，這是在高空使用的。低空，空氣壓力本來就夠發動機用，是沒有必要的。而且進氣壓力過高，會損害發動機的壽命，甚至會造成故障。
不過呢，如果開加壓的話，時間短，問題也不大。畢竟二十年代末期的發動機技術水平不高，法國造的機械加壓裝置僅僅只能提供一百多毫米汞柱的壓力，差不多只有六分之一個大氣壓。二戰中爛大街的東西在此時的航空業中還是先進玩意。這種技術是一戰之後逐漸被各國認識到的，對戰機高空性能的改善非常重要。而這一時期的航空發動機設計，安全裕度還是相當大的，並不會因為進氣壓稍稍超標就損毀發動機，更何況，只是幾分鐘時間。
當飛機爬升到一千米高的時候，大氣壓也差不多降低了約六分之一，繼續開加壓也就沒有問題了。所以李巍在不珍惜發動機壽命的時候，低空開增壓器，問題不大。
現在，李巍的目的就是在鬼子戰機發現自己之前，至少先爬到一千米高。就李巍的駕駛水平，他想的很多，但是能做的不多，只能全神貫注的操縱飛機向上飛，連看一下周圍和天空都不敢，實在是手藝太潮，不敢分心。
戰場上，低空低速還這樣直飛不是找死嗎？死不死的，李巍真沒想，想也白搭，飛都飛起來了，想那個有用？而且，你讓李巍在起飛的時候，玩點什麼機動動作，他不會，也不敢的。
那麼日軍戰機到底發現李巍了沒有？
發現了！
不過在李巍起飛時，日軍機群離由於此前天黑沒看到地面，在空中盤旋尋找目標，結果跑的比較遠，而且航向也不同，這會兒正趕過來呢。
差不多五分鐘時間，戰機才爬升到一千米，一切順利，李巍改平戰機，繼續加速。這款戰機雖然在這年代很先進，算是高空高速機型的佼佼者，但是發動機功率僅僅五百二十馬力還是太小，而機身總重量相對於這個功率又太重了點。在這個單發戰鬥機普遍重量在一噸以內的年代，這款D27戰機的空重就達到了一噸三，而李魏現在是絕對滿重，不僅油料是滿的，還帶了顆五十公斤炸彈。
能量是守恆的，發動機就那麼大功率，設計師再天才，也不能改變。所以，僅僅爬高到一千米，就花了五分多鐘時間。
要說D27戰鬥機的極限爬升性能，倒也不至於如此差，其最大的爬升率一秒鐘近六米呢，只需要三分鐘就能爬一千米高。不過，那樣的話，飛行速度就太慢了，僅僅能保證一百公里出頭的速度。李巍花了五分鐘時間爬升到一千米，兼顧了速度的提高，做的不算很差。當然，讓李巍把這款戰機的最大爬升率發揮出來，他當下的水平也不行，那是要冒著隨時失速的危險的。
在飛行技術低劣的階段，更是在日軍戰機威脅的情況下，李巍能統籌兼顧速度和高度，說明這個工科男的心理素質極好。而李巍本人一直生活在安定和平的年代，這一特質連他自己都沒有意識到。
據說古代的將領對精兵的要求是：臨戰，口中有唾液。人在緊張的時候，往往會覺得口乾舌燥，只有心理適應了戰場氣氛，才會口中有唾液。而咱們的豬腳李巍此時不僅僅是口中有唾液，甚至還能思考統籌，心理素質之佳絕對是出類拔萃的。
發動機聲音正常，李巍也不改方向，仍然直線加速。一千米高度，是這個時期空戰一般發生的高度，李巍雖然沒有達到高空的優勢，但是至少也不算劣勢了。鬼子會不會在更高空，這個就別想了，想了也沒用。
在李巍加速的時間裡，鬼子戰機也在加速趕來。巧了，或者說合理。日軍在空中有三架戰鬥機三架轟炸機，雖然不是滿油，卻也是掛著炸彈，速度也不怎麼樣。故此還是給了李巍加速時間。
此時李巍還不知道追擊自己的是什麼型號的日軍戰機，如果知道的話，還會更加感慨一聲：「鬼子這他麼算計的真細。」
他那點歷史知識，知道地面上是一個曾經在東塔機場當飛行教官的鬼子---雷耿帶領日軍步兵占領了機場。他不知道，另一個在東塔機場當飛行教官的鬼子松島現在正駕駛一架戰機正在追他呢。
而且，日軍出動的戰機是三架中島91戰鬥機三架中島KO.4。戰機型號和數量和張學浪購買日本的飛機那是一模一樣，也是東塔機場裡的東北軍主力戰機。
要說這六架日制戰機，性能還是不錯的，說是日本造，實際上是英國人設計或者指導製造的。
三架中島91戰鬥機有英國血統，說白了就是英國人手把手的教會日本中島公司造的飛機。三架中島KO.4雙座戰機卻是在英國人指導下仿製法國紐波特戰機，這款戰鬥機已經有好幾年的歷史了，不先進，但成熟可靠，是日軍眼下的主力機型。
三架中島91戰鬥機，使用的是大英帝國產的布里斯托星型氣冷發動機，馬力也是五百二十匹，而且也是和D27一樣的傘翼結構。除了發動機不同，其他的指標也都近似，如果看字面數據，速度也能到三百公里，最高高度也能上九千米，比李巍駕駛的D27稍微差一點，但差距不大。絕對是三十年代初日本最先進的戰機。
「穩住、穩住。」李巍不斷的給自己打氣，油門已經轟到了最大，D27戰機速度加快，迅速的從五十（公里）攀升到六十，
七十，
八十，
九十，
李巍雖然心急，卻更冷靜，穩穩噹噹一推一拉操縱杆，戰機輕巧的一躍就脫離地面。鬼子看沒看見自己，不知道。但李魏知道這時候如果鬼子給自己來一下，連躲閃都不敢，剛剛起飛的飛機速度太慢，機動動作稍微大點，就會失速墜機的。
這個時候，他也不用珍惜發動機了。按照使用說明書，這個時候是不能開機械加壓的。機械加壓實際上就是通過離心式壓縮機，把發動機的進氣壓力提高，讓發動機吸進更多的氧氣，從而燃燒更多的油，也發揮出更高馬力。
但是，這是在高空使用的。低空，空氣壓力本來就夠發動機用，是沒有必要的。而且進氣壓力過高，會損害發動機的壽命，甚至會造成故障。
不過呢，如果開加壓的話，時間短，問題也不大。畢竟二十年代末期的發動機技術水平不高，法國造的機械加壓裝置僅僅只能提供一百多毫米汞柱的壓力，差不多只有六分之一個大氣壓。二戰中爛大街的東西在此時的航空業中還是先進玩意。這種技術是一戰之後逐漸被各國認識到的，對戰機高空性能的改善非常重要。而這一時期的航空發動機設計，安全裕度還是相當大的，並不會因為進氣壓稍稍超標就損毀發動機，更何況，只是幾分鐘時間。
當飛機爬升到一千米高的時候，大氣壓也差不多降低了約六分之一，繼續開加壓也就沒有問題了。所以李巍在不珍惜發動機壽命的時候，低空開增壓器，問題不大。
現在，李巍的目的就是在鬼子戰機發現自己之前，至少先爬到一千米高。就李巍的駕駛水平，他想的很多，但是能做的不多，只能全神貫注的操縱飛機向上飛，連看一下周圍和天空都不敢，實在是手藝太潮，不敢分心。
戰場上，低空低速還這樣直飛不是找死嗎？死不死的，李巍真沒想，想也白搭，飛都飛起來了，想那個有用？而且，你讓李巍在起飛的時候，玩點什麼機動動作，他不會，也不敢的。
那麼日軍戰機到底發現李巍了沒有？
發現了！
不過在李巍起飛時，日軍機群離由於此前天黑沒看到地面，在空中盤旋尋找目標，結果跑的比較遠，而且航向也不同，這會兒正趕過來呢。
差不多五分鐘時間，戰機才爬升到一千米，一切順利，李巍改平戰機，繼續加速。這款戰機雖然在這年代很先進，算是高空高速機型的佼佼者，但是發動機功率僅僅五百二十馬力還是太小，而機身總重量相對於這個功率又太重了點。在這個單發戰鬥機普遍重量在一噸以內的年代，這款D27戰機的空重就達到了一噸三，而李魏現在是絕對滿重，不僅油料是滿的，還帶了顆五十公斤炸彈。
能量是守恆的，發動機就那麼大功率，設計師再天才，也不能改變。所以，僅僅爬高到一千米，就花了五分多鐘時間。
要說D27戰鬥機的極限爬升性能，倒也不至於如此差，其最大的爬升率一秒鐘近六米呢，只需要三分鐘就能爬一千米高。不過，那樣的話，飛行速度就太慢了，僅僅能保證一百公里出頭的速度。李巍花了五分鐘時間爬升到一千米，兼顧了速度的提高，做的不算很差。當然，讓李巍把這款戰機的最大爬升率發揮出來，他當下的水平也不行，那是要冒著隨時失速的危險的。
在飛行技術低劣的階段，更是在日軍戰機威脅的情況下，李巍能統籌兼顧速度和高度，說明這個工科男的心理素質極好。而李巍本人一直生活在安定和平的年代，這一特質連他自己都沒有意識到。
據說古代的將領對精兵的要求是：臨戰，口中有唾液。人在緊張的時候，往往會覺得口乾舌燥，只有心理適應了戰場氣氛，才會口中有唾液。而咱們的豬腳李巍此時不僅僅是口中有唾液，甚至還能思考統籌，心理素質之佳絕對是出類拔萃的。
發動機聲音正常，李巍也不改方向，仍然直線加速。一千米高度，是這個時期空戰一般發生的高度，李巍雖然沒有達到高空的優勢，但是至少也不算劣勢了。鬼子會不會在更高空，這個就別想了，想了也沒用。
在李巍加速的時間裡，鬼子戰機也在加速趕來。巧了，或者說合理。日軍在空中有三架戰鬥機三架轟炸機，雖然不是滿油，卻也是掛著炸彈，速度也不怎麼樣。故此還是給了李巍加速時間。
此時李巍還不知道追擊自己的是什麼型號的日軍戰機，如果知道的話，還會更加感慨一聲：「鬼子這他麼算計的真細。」
他那點歷史知識，知道地面上是一個曾經在東塔機場當飛行教官的鬼子---雷耿帶領日軍步兵占領了機場。他不知道，另一個在東塔機場當飛行教官的鬼子松島現在正駕駛一架戰機正在追他呢。
而且，日軍出動的戰機是三架中島91戰鬥機三架中島KO.4。戰機型號和數量和張學浪購買日本的飛機那是一模一樣，也是東塔機場裡的東北軍主力戰機。
要說這六架日制戰機，性能還是不錯的，說是日本造，實際上是英國人設計或者指導製造的。
三架中島91戰鬥機有英國血統，說白了就是英國人手把手的教會日本中島公司造的飛機。三架中島KO.4雙座戰機卻是在英國人指導下仿製法國紐波特戰機，這款戰鬥機已經有好幾年的歷史了，不先進，但成熟可靠，是日軍眼下的主力機型。
三架中島91戰鬥機，使用的是大英帝國產的布里斯托星型氣冷發動機，馬力也是五百二十匹，而且也是和D27一樣的傘翼結構。除了發動機不同，其他的指標也都近似，如果看字面數據，速度也能到三百公里，最高高度也能上九千米，比李巍駕駛的D27稍微差一點，但差距不大。絕對是三十年代初日本最先進的戰機。