《》（30）
八十年代裡的變化很快，但並不是所有的東西都能齊頭並進，或者一蹴而就。飲食起居和零售業這些方面確實發展迅速，可在很多方面也在原地踏步之中。
在就業上，無論是什麼原因走出社會的人，除了頂班，上到第一線以外，幾乎沒有太多的選擇，想要挑剔職業是非常難的。而這些非單位性質的工作，基本就是在一線連軸不分晝夜辛苦的工作職位，並且，沒有什麼所謂的激勵機制。
效益好一點的國企，好歹逢年過節有點茶果點心之類實物發放，很難讓這個時代里初入社會的小青年熱愛和專注，當然也包括離開校園的七0後。因此，不願意頂班的人也大有人在，心高氣傲，卻又眼高手低。那些閒散人員無事可做，遊走於小城鎮的各個角落。
當然，不可否認的是並非所有閒散人員都荒廢無度，有的人努力去謀出路，但是，這座城鎮裡能提供給你理想而體面的職業著實少之又少，另闢蹊徑的外出費用是一般家庭所負擔不起的，你幾乎沒辦法從親戚朋友那裡借到太多閒錢，他們和你家一樣窮，因此，大多數人也沒有辦法走出去，好在當時的生活成本極低，還不至於出現生存問題。
在交通上，就拿這一年城鎮向外的交通來說，東方縣八所鎮雖然臨海城鎮，但是卻沒有載客海運，這裡和大多數內陸地一樣，是靠省道通向外頭的。
當時從主城區八所鎮去趟海口絕對是件苦差事，兩地的直線距離也就220公里左右。在那個沒有高速路，沒有省汽特快的年代；私家車鳳毛麟角，公家車同樣屈指可數，只有那種發動機轉動聲非常噪響，開上路非常顛簸的白漆車架的公共汽車。公差或者出去訪親探友一趟，既無比辛苦，卻又是值得炫耀的。到海口的車票十三、四塊錢一人，相對某些工資較低的工種，抵得上小半月的生活開支，會讓很多家庭望而卻步。
路面小且崎嶇的省道，路面經常會有農用鐵皮棚三輪車、用自行車拉秧苗或者趕著牛群的農民。省道的交通標識牌很少，公共汽車行進速度非常之慢。一般情況下，早上八點從東方縣城裡出發，中午十二點至一點鐘左右，才到達中途的儋州縣城那大鎮。到達海口時，基本已是太陽西落。能在天黑之前到達目的地海口，得是公共汽車不會意外拋錨在公路上。可實際情況是，當時這樣式的老舊掉漆的公共汽車經常會啞火在半道上，好在那時的司機練就了一身就地停車檢查維修的本領，他們熟練地鑽入車底查看發動機情況，一翻維修下來，滿身油污，汗流浹背。當再次啟動汽車，就連司機們也在祈禱車輛不要再拋錨。
那時長途汽車座位間非常狹窄，省道路面上沙石不少，行車在狀況易發不同的路段，一路晃蕩向前，像極了那個摸索年代裡的節奏。歷經四、五個小時的車程，常常得坐得手腳發麻。小時候的我有重度暈車症狀，顛簸的路面晃蕩得苦膽都要嘔吐出來了。
你別嫌棄那時城鎮間的交通條件，即使狀況百出，可比起外圍農村那些塵土飛揚的黃土路，交通狀況也已經好上很多了，那時的農村十里八鄉難見一輛三輪農用車。
八所鎮上連主街道都沒有紅綠燈，沒有如今標識清晰的執勤崗亭，人們普遍不知道交通規則為何物。那大鎮的情況比八所鎮要好一些，還有幾條像樣的馬路。一旦車輛開至郊區，所見到馬路上的景象和八所鎮都差不多，裝稻穀的牛車，拉板材的手推車，迎親送葬的隊伍……只要帶輪的，長腿的，都可以目空一切地上馬路。
人們經常會吐槽道路的落後，也渴望著道路的改善，但是好像不知道從哪裡著手，極其不便利的交通，凹凸不平的馬路，一眼望去拂不開多年的無奈。
除了提及的這些行業外，在那個年代裡，你還可以看到很多停滯不前的方面，看到更多發展中的迷茫和無措。
八所港務局在港區、機械區、裝卸區建設了多幢職工住房後，下一步好像不知道該往哪建設了。
在建設材料上，新材料的運用少之又少，周圍一大片全都是同樣材質的，時代里的建設頓感，清晰可見。
那時沒有房屋公攤的說法，但是單元房的面積著實很小，四、五十平方的房子，要住上一大家子人。因此，那時有客人或親戚到來，我的父母想著做的第一件事，往往不是優先考慮招待客人吃飯，而是先里外房間轉上一圈，先安排為客人騰出過夜的房間或鋪位。
人們常用珠簾或軟木板做為房間功能區的軟隔斷，一大家子或幾代人生活在一起。人們體驗著社會的快速發展，也在時代變化里迷惑，在時代變化里躇躊不前，什麼情緒都有，尋求不到解答。人們總害怕回到那個較真的年代裡，他們極力尋求安穩，這也是牽絆他們主動適應變化的一面。
一些八十年代初社會地位很高的職業，如今已岌岌可危，有一些更是退出了歷史舞台。人們都看得見變化，也能理解這些變化，但是卻看不清發展能帶來哪種職場上的變化。
那些闖商海的個體戶是人們交口稱讚的能人，如今再回看當時的情況，他們大多數人也不會預見到哪個行業能崛起，更多的是仰仗走南闖北的勇氣，在貨品稀缺的年代裡，靠著結交的人脈資源，倒騰出來會相對容易成功。而對於平頭老百姓來說，顧不上改善交通條件、推進信息之類的東西，里外忙活的都是家庭繁雜的生計問題。別說是看清局勢了，就是能跟上普眾的腳步，就已經難能可貴了。
不斷的變化客觀上要求著人們必須去學會適應，但是計劃年代過來的人們，思想觀念要想完全轉變談何容易。因此，八十年代的大中專文憑就是金字招牌，包分配對於普通家庭來說就已經某得了一份紮實的生活保障。安穩是父母們最希望的事情，他們並不期望、不在乎七0後的孩子是否有出類拔萃的成就。這種心態其實也是一種對未來不確定性陡增，內心迷茫的表現。
七0後知道父母的種種顧慮，卻幫不上忙。多年後，我們也會像曾經的父輩們那樣，踩踏上一個個陌生的岔道口。必須承認的是，我們普遍沒有父輩們紮實的手藝和吃苦耐勞的精神，從某種程度上，我們甚至要遠悲催於父輩們，在排遣不開的寂寞里隨波逐流。
七0後不同於以後年代的人，我們對社會生活的參與度遠比後輩們要多得多，然而，我們卻又像電視機一樣，被按動按鈕切換著不同的頻道，屏幕閃爍里，是我們期待的目光，也是我們害怕走丟的迷惘。
回歸校園，社會上出現的潮流性變化點滴沁入校園，不管是流行玩具、音樂。教語文課的唐老師是中師畢業就來到我們學校任教的，擔任我的三年級班主任。在課堂上，他教會了我們唱《故鄉的雲》，悠然動聽，又婉約綿長，從肩扛錄放機那裡，蠻荒地放著《信天游》，則又是另一種西北風格的音樂，這個大包容的時代里，風格迥異的東西很多，奇妙就在於，大不相同的東西糅雜在一起，也能互不干擾，各自綻放。
在就業上，無論是什麼原因走出社會的人，除了頂班，上到第一線以外，幾乎沒有太多的選擇，想要挑剔職業是非常難的。而這些非單位性質的工作，基本就是在一線連軸不分晝夜辛苦的工作職位，並且，沒有什麼所謂的激勵機制。
效益好一點的國企，好歹逢年過節有點茶果點心之類實物發放，很難讓這個時代里初入社會的小青年熱愛和專注，當然也包括離開校園的七0後。因此，不願意頂班的人也大有人在，心高氣傲，卻又眼高手低。那些閒散人員無事可做，遊走於小城鎮的各個角落。
當然，不可否認的是並非所有閒散人員都荒廢無度，有的人努力去謀出路，但是，這座城鎮裡能提供給你理想而體面的職業著實少之又少，另闢蹊徑的外出費用是一般家庭所負擔不起的，你幾乎沒辦法從親戚朋友那裡借到太多閒錢，他們和你家一樣窮，因此，大多數人也沒有辦法走出去，好在當時的生活成本極低，還不至於出現生存問題。
在交通上，就拿這一年城鎮向外的交通來說，東方縣八所鎮雖然臨海城鎮，但是卻沒有載客海運，這裡和大多數內陸地一樣，是靠省道通向外頭的。
當時從主城區八所鎮去趟海口絕對是件苦差事，兩地的直線距離也就220公里左右。在那個沒有高速路，沒有省汽特快的年代；私家車鳳毛麟角，公家車同樣屈指可數，只有那種發動機轉動聲非常噪響，開上路非常顛簸的白漆車架的公共汽車。公差或者出去訪親探友一趟，既無比辛苦，卻又是值得炫耀的。到海口的車票十三、四塊錢一人，相對某些工資較低的工種，抵得上小半月的生活開支，會讓很多家庭望而卻步。
路面小且崎嶇的省道，路面經常會有農用鐵皮棚三輪車、用自行車拉秧苗或者趕著牛群的農民。省道的交通標識牌很少，公共汽車行進速度非常之慢。一般情況下，早上八點從東方縣城裡出發，中午十二點至一點鐘左右，才到達中途的儋州縣城那大鎮。到達海口時，基本已是太陽西落。能在天黑之前到達目的地海口，得是公共汽車不會意外拋錨在公路上。可實際情況是，當時這樣式的老舊掉漆的公共汽車經常會啞火在半道上，好在那時的司機練就了一身就地停車檢查維修的本領，他們熟練地鑽入車底查看發動機情況，一翻維修下來，滿身油污，汗流浹背。當再次啟動汽車，就連司機們也在祈禱車輛不要再拋錨。
那時長途汽車座位間非常狹窄，省道路面上沙石不少，行車在狀況易發不同的路段，一路晃蕩向前，像極了那個摸索年代裡的節奏。歷經四、五個小時的車程，常常得坐得手腳發麻。小時候的我有重度暈車症狀，顛簸的路面晃蕩得苦膽都要嘔吐出來了。
你別嫌棄那時城鎮間的交通條件，即使狀況百出，可比起外圍農村那些塵土飛揚的黃土路，交通狀況也已經好上很多了，那時的農村十里八鄉難見一輛三輪農用車。
八所鎮上連主街道都沒有紅綠燈，沒有如今標識清晰的執勤崗亭，人們普遍不知道交通規則為何物。那大鎮的情況比八所鎮要好一些，還有幾條像樣的馬路。一旦車輛開至郊區，所見到馬路上的景象和八所鎮都差不多，裝稻穀的牛車，拉板材的手推車，迎親送葬的隊伍……只要帶輪的，長腿的，都可以目空一切地上馬路。
人們經常會吐槽道路的落後，也渴望著道路的改善，但是好像不知道從哪裡著手，極其不便利的交通，凹凸不平的馬路，一眼望去拂不開多年的無奈。
除了提及的這些行業外，在那個年代裡，你還可以看到很多停滯不前的方面，看到更多發展中的迷茫和無措。
八所港務局在港區、機械區、裝卸區建設了多幢職工住房後，下一步好像不知道該往哪建設了。
在建設材料上，新材料的運用少之又少，周圍一大片全都是同樣材質的，時代里的建設頓感，清晰可見。
那時沒有房屋公攤的說法，但是單元房的面積著實很小，四、五十平方的房子，要住上一大家子人。因此，那時有客人或親戚到來，我的父母想著做的第一件事，往往不是優先考慮招待客人吃飯，而是先里外房間轉上一圈，先安排為客人騰出過夜的房間或鋪位。
人們常用珠簾或軟木板做為房間功能區的軟隔斷，一大家子或幾代人生活在一起。人們體驗著社會的快速發展，也在時代變化里迷惑，在時代變化里躇躊不前，什麼情緒都有，尋求不到解答。人們總害怕回到那個較真的年代裡，他們極力尋求安穩，這也是牽絆他們主動適應變化的一面。
一些八十年代初社會地位很高的職業，如今已岌岌可危，有一些更是退出了歷史舞台。人們都看得見變化，也能理解這些變化，但是卻看不清發展能帶來哪種職場上的變化。
那些闖商海的個體戶是人們交口稱讚的能人，如今再回看當時的情況，他們大多數人也不會預見到哪個行業能崛起，更多的是仰仗走南闖北的勇氣，在貨品稀缺的年代裡，靠著結交的人脈資源，倒騰出來會相對容易成功。而對於平頭老百姓來說，顧不上改善交通條件、推進信息之類的東西，里外忙活的都是家庭繁雜的生計問題。別說是看清局勢了，就是能跟上普眾的腳步，就已經難能可貴了。
不斷的變化客觀上要求著人們必須去學會適應，但是計劃年代過來的人們，思想觀念要想完全轉變談何容易。因此，八十年代的大中專文憑就是金字招牌，包分配對於普通家庭來說就已經某得了一份紮實的生活保障。安穩是父母們最希望的事情，他們並不期望、不在乎七0後的孩子是否有出類拔萃的成就。這種心態其實也是一種對未來不確定性陡增，內心迷茫的表現。
七0後知道父母的種種顧慮，卻幫不上忙。多年後，我們也會像曾經的父輩們那樣，踩踏上一個個陌生的岔道口。必須承認的是，我們普遍沒有父輩們紮實的手藝和吃苦耐勞的精神，從某種程度上，我們甚至要遠悲催於父輩們，在排遣不開的寂寞里隨波逐流。
七0後不同於以後年代的人，我們對社會生活的參與度遠比後輩們要多得多，然而，我們卻又像電視機一樣，被按動按鈕切換著不同的頻道，屏幕閃爍里，是我們期待的目光，也是我們害怕走丟的迷惘。
回歸校園，社會上出現的潮流性變化點滴沁入校園，不管是流行玩具、音樂。教語文課的唐老師是中師畢業就來到我們學校任教的，擔任我的三年級班主任。在課堂上，他教會了我們唱《故鄉的雲》，悠然動聽，又婉約綿長，從肩扛錄放機那裡，蠻荒地放著《信天游》，則又是另一種西北風格的音樂，這個大包容的時代里，風格迥異的東西很多，奇妙就在於，大不相同的東西糅雜在一起，也能互不干擾，各自綻放。