第593章 和馬斯克虛空對線
最近一周的時間，馬斯克總是開心不起來。
他特別鍾意的特斯拉超級工廠未來落戶地點之一的滬上剛剛被人搶走。
不是馬斯克不用功，而是超級工廠落戶滬上就要突破合資的形式，否則股東會有意見。
特斯拉從2004年就嘗試入華，十年苦功終成正果，但即便到現在銷量依然不佳。
歸根到底一個是產能不足，一個是品牌力不夠，而且價格高。
產能不足一直是馬斯克的心頭病，目前看來根本無解。
更因此，特斯拉股票在華爾街被反覆做空，幾乎成了「棄子。」
「老闆，留給我們的時間不多了，華爾街那幫吸血鬼對我們的耐心也越來越少，中國、墨西哥、印度，不管是哪裡，總要選擇一處建廠。」副手傑森面露苦澀說道：「我是傾向於在中國建廠的。」
「該死，傑森，你在說廢話，我能不知道中國最優解嗎？可我一點也不願意和人合作，從而喪失主動權，更甚至我們承擔不了因為合作而導致的技術泄密。除非，未來中國的政策鬆動。」
中國是特斯拉最大的目標市場。這幾乎是特斯拉內部的共識！
去年，美國汽車銷售總量為1747萬輛，而中國是2400萬輛，而且後者增速越來越快。
特斯拉想要將股價拉起來，就必須將中國市場打開。
在中國建立工廠，不僅可以解決產能問題，還離客戶更近，減少物流時間和成本，是個完美的選擇。
「那就選擇墨西哥或者印度？」
「FUCK！這兩個鬼地方建廠，再等10年吧。在印度建廠賣給誰，在墨西哥被毒fan敲詐勒索嗎？而且中國工人勤勞技術好工資還低。」
傑森雙手一攤：「這也不行，那也不行……再過兩年，那個神奇的中國小子萬一帶著他的電動車崛起了怎麼辦？那車我去中國車展上看過，雖然不知道實際駕駛感受以及電池續航表現，但憑良心說內飾真的很有科技感，是我喜歡的style。」
傑森不說這個還好，一說起這個馬斯克就頭疼不已。
還是繞不開陳平江！
這個該死的中國人先是在商業航天領域向自己發起挑戰，接著又將觸手伸向了電動車，更是拿到了完美的預售數據，讓馬斯克眼紅的很。
買油車的和買電車的是天然的兩個群體，馬斯克希望特斯拉能夠成為電動車裡的蘋果，也必須成為蘋果。
眼下中國的新能源汽車品牌在馬斯克看來都是垃圾，惟一的變數就在陳平江身上，可偏偏又無法殺進去。
…………
僅僅幾天後，一則採訪節目的視頻在推特上流出，旋即造成軒然大波。
無數人@陳平江出來對線。
由於時差的緣故，陳平江剛剛上床，打算和顏妍做點少兒不宜的運動，結果就聽見手機振動響個不停。
直到打開推特後，花了幾分鐘把前因後果理清楚，才哭笑不得。
這個老馬啊，真是一張活嘴。
在昨天晚上的直播節目中，時隔四年，還是那個主持人，對同樣的人問了同樣的話。
四年前，馬斯克接受彭博社採訪時，主持人提到比亞迪是特斯拉的競爭對手，並指出巴菲特旗下投資公司伯克希爾·哈撒韋當時持有比亞迪10%的股份，聽到這裡，馬斯克在鏡頭前忍不住大笑了起來。
被問為何要笑，馬斯克稱：「你看到他們的車了嗎？」主持人回答「看過」後，他還是大笑不止，隨後承認，自己並不把比亞迪視為競爭對手。
「我不認為他們有什麼很棒的產品。我不認為他們的產品特別有吸引力。技術還不是很強大。作為一家公司，比亞迪在中國本土市場有相當嚴重的問題。因此，我認為他們的重點應該是確保能在中國活下來。」
正是因為這段採訪，據說給王傳福氣的夠嗆，給杯子都摔了。
也正是因為這段採訪，才直接促使了王傳福和陳平江的合作。
因為老王也不得不承認人家說的是實話。
四年過去，情景再現！
當著鏡頭，馬斯克一副雲淡風輕模樣：「我仍然為我的話負責，比亞迪雖然活下來了，但依舊難以在電動車領域有任何成果。」
主持人問：「那么九州呢？它背後的老闆我們都認識，而且他們去年一年在新車還沒上市就拿到了極為誇張的成績。我在Tiktok上看到了他們車的介紹視頻，我認為那很棒。」
馬斯克搖搖頭：「SO……那又能說明什麼呢？一輛車都沒交付到用戶手裡就收取了大量的現金，我覺得這是很危險的事情。如果車輛交付受到影響，交付速度得不到保證又或者根本就無法量產呢？我從某些渠道得知，九州S1的產能有很大問題，接下來他們會有個大麻煩，如果處理不好的話，極有可能演變成一場公關危機。」
「退一萬步說，九州S1就算交付了，我也不認為它能同特斯拉相提並論。你知道在中文網際網路上汽車愛好者們用冰箱彩電大沙發來諷刺這款車，儘管它的配置不錯，但三大件是沒有經過市場檢驗的，完全無法同我們成熟的產品相提並論。」
退出視頻後，陳平江想了想。
看來是必須要和馬斯克互動一波了，然後下一刻他傻眼了，艾特半天沒艾特出來人，檢查了一遍才發現馬斯克把自己給刪了。
「你打算怎麼回呢？」正在思考的時候，陳平江感覺肩頭一沉，才發現是顏妍靠了過來。方才她也將視頻看了一遍，還好外國網友在@陳平江的時候，貼心的做了中文字幕。
「還能怎麼回？」陳平江哼笑一聲：「當然是怎麼罵過來的就怎麼罵回去！你老公像是那種被人欺負到頭上都不敢吱聲的嗎？」
下一刻，陳平江化身鍵盤俠，大腦飛速運轉，手指在手機屏幕上噼里啪啦。
「首先要特別感謝馬斯克先生的鞭策，指出我們的不足。不過聽說貴司去年全球銷量剛破5萬輛？哎呀，我們車還沒上市呢，就預訂出去八萬多輛，怎麼回事這是！不過您千萬別焦慮，等貴司學會用18650電池迭出60度電還不起火時，我們或許還能交流下？」
「最近看到貴司三季度又虧了2.3億美元？真是心疼您又要找政府討要4.9億補貼填窟窿——對了，您家超級充電站建到第200座了嗎？需要介紹中國電網領導喝杯茶嗎？」
「最後溫馨提醒：當您明年拿著Autopilot 1.0宣傳『完全自動駕駛』時，記得給加州車禍起火的特斯拉車主多送幾束鮮花。btw，鋁製車身省續航的法子真妙！」
一連三條推文，陳平江找了谷歌翻譯，用中英文兩種語言一起回復。
真是字字誅心！陰陽力度拉滿！
完全朝著馬斯克小肚子去的。
在推文里將Model X交付跳票、電池起火事故頻發、巨額虧損毫不留情的點了出來。
發完推文後，陳平江才笑眯眯的摟著顏妍：「你看咱多文明！？」(本章完)
他特別鍾意的特斯拉超級工廠未來落戶地點之一的滬上剛剛被人搶走。
不是馬斯克不用功，而是超級工廠落戶滬上就要突破合資的形式，否則股東會有意見。
特斯拉從2004年就嘗試入華，十年苦功終成正果，但即便到現在銷量依然不佳。
歸根到底一個是產能不足，一個是品牌力不夠，而且價格高。
產能不足一直是馬斯克的心頭病，目前看來根本無解。
更因此，特斯拉股票在華爾街被反覆做空，幾乎成了「棄子。」
「老闆，留給我們的時間不多了，華爾街那幫吸血鬼對我們的耐心也越來越少，中國、墨西哥、印度，不管是哪裡，總要選擇一處建廠。」副手傑森面露苦澀說道：「我是傾向於在中國建廠的。」
「該死，傑森，你在說廢話，我能不知道中國最優解嗎？可我一點也不願意和人合作，從而喪失主動權，更甚至我們承擔不了因為合作而導致的技術泄密。除非，未來中國的政策鬆動。」
中國是特斯拉最大的目標市場。這幾乎是特斯拉內部的共識！
去年，美國汽車銷售總量為1747萬輛，而中國是2400萬輛，而且後者增速越來越快。
特斯拉想要將股價拉起來，就必須將中國市場打開。
在中國建立工廠，不僅可以解決產能問題，還離客戶更近，減少物流時間和成本，是個完美的選擇。
「那就選擇墨西哥或者印度？」
「FUCK！這兩個鬼地方建廠，再等10年吧。在印度建廠賣給誰，在墨西哥被毒fan敲詐勒索嗎？而且中國工人勤勞技術好工資還低。」
傑森雙手一攤：「這也不行，那也不行……再過兩年，那個神奇的中國小子萬一帶著他的電動車崛起了怎麼辦？那車我去中國車展上看過，雖然不知道實際駕駛感受以及電池續航表現，但憑良心說內飾真的很有科技感，是我喜歡的style。」
傑森不說這個還好，一說起這個馬斯克就頭疼不已。
還是繞不開陳平江！
這個該死的中國人先是在商業航天領域向自己發起挑戰，接著又將觸手伸向了電動車，更是拿到了完美的預售數據，讓馬斯克眼紅的很。
買油車的和買電車的是天然的兩個群體，馬斯克希望特斯拉能夠成為電動車裡的蘋果，也必須成為蘋果。
眼下中國的新能源汽車品牌在馬斯克看來都是垃圾，惟一的變數就在陳平江身上，可偏偏又無法殺進去。
…………
僅僅幾天後，一則採訪節目的視頻在推特上流出，旋即造成軒然大波。
無數人@陳平江出來對線。
由於時差的緣故，陳平江剛剛上床，打算和顏妍做點少兒不宜的運動，結果就聽見手機振動響個不停。
直到打開推特後，花了幾分鐘把前因後果理清楚，才哭笑不得。
這個老馬啊，真是一張活嘴。
在昨天晚上的直播節目中，時隔四年，還是那個主持人，對同樣的人問了同樣的話。
四年前，馬斯克接受彭博社採訪時，主持人提到比亞迪是特斯拉的競爭對手，並指出巴菲特旗下投資公司伯克希爾·哈撒韋當時持有比亞迪10%的股份，聽到這裡，馬斯克在鏡頭前忍不住大笑了起來。
被問為何要笑，馬斯克稱：「你看到他們的車了嗎？」主持人回答「看過」後，他還是大笑不止，隨後承認，自己並不把比亞迪視為競爭對手。
「我不認為他們有什麼很棒的產品。我不認為他們的產品特別有吸引力。技術還不是很強大。作為一家公司，比亞迪在中國本土市場有相當嚴重的問題。因此，我認為他們的重點應該是確保能在中國活下來。」
正是因為這段採訪，據說給王傳福氣的夠嗆，給杯子都摔了。
也正是因為這段採訪，才直接促使了王傳福和陳平江的合作。
因為老王也不得不承認人家說的是實話。
四年過去，情景再現！
當著鏡頭，馬斯克一副雲淡風輕模樣：「我仍然為我的話負責，比亞迪雖然活下來了，但依舊難以在電動車領域有任何成果。」
主持人問：「那么九州呢？它背後的老闆我們都認識，而且他們去年一年在新車還沒上市就拿到了極為誇張的成績。我在Tiktok上看到了他們車的介紹視頻，我認為那很棒。」
馬斯克搖搖頭：「SO……那又能說明什麼呢？一輛車都沒交付到用戶手裡就收取了大量的現金，我覺得這是很危險的事情。如果車輛交付受到影響，交付速度得不到保證又或者根本就無法量產呢？我從某些渠道得知，九州S1的產能有很大問題，接下來他們會有個大麻煩，如果處理不好的話，極有可能演變成一場公關危機。」
「退一萬步說，九州S1就算交付了，我也不認為它能同特斯拉相提並論。你知道在中文網際網路上汽車愛好者們用冰箱彩電大沙發來諷刺這款車，儘管它的配置不錯，但三大件是沒有經過市場檢驗的，完全無法同我們成熟的產品相提並論。」
退出視頻後，陳平江想了想。
看來是必須要和馬斯克互動一波了，然後下一刻他傻眼了，艾特半天沒艾特出來人，檢查了一遍才發現馬斯克把自己給刪了。
「你打算怎麼回呢？」正在思考的時候，陳平江感覺肩頭一沉，才發現是顏妍靠了過來。方才她也將視頻看了一遍，還好外國網友在@陳平江的時候，貼心的做了中文字幕。
「還能怎麼回？」陳平江哼笑一聲：「當然是怎麼罵過來的就怎麼罵回去！你老公像是那種被人欺負到頭上都不敢吱聲的嗎？」
下一刻，陳平江化身鍵盤俠，大腦飛速運轉，手指在手機屏幕上噼里啪啦。
「首先要特別感謝馬斯克先生的鞭策，指出我們的不足。不過聽說貴司去年全球銷量剛破5萬輛？哎呀，我們車還沒上市呢，就預訂出去八萬多輛，怎麼回事這是！不過您千萬別焦慮，等貴司學會用18650電池迭出60度電還不起火時，我們或許還能交流下？」
「最近看到貴司三季度又虧了2.3億美元？真是心疼您又要找政府討要4.9億補貼填窟窿——對了，您家超級充電站建到第200座了嗎？需要介紹中國電網領導喝杯茶嗎？」
「最後溫馨提醒：當您明年拿著Autopilot 1.0宣傳『完全自動駕駛』時，記得給加州車禍起火的特斯拉車主多送幾束鮮花。btw，鋁製車身省續航的法子真妙！」
一連三條推文，陳平江找了谷歌翻譯，用中英文兩種語言一起回復。
真是字字誅心！陰陽力度拉滿！
完全朝著馬斯克小肚子去的。
在推文里將Model X交付跳票、電池起火事故頻發、巨額虧損毫不留情的點了出來。
發完推文後，陳平江才笑眯眯的摟著顏妍：「你看咱多文明！？」(本章完)