第572章 Uber中國最終章（2）
前後不過5分鐘，出去打電話的程維再次返回餐廳。
只是他臉上表情談不上自然。
柳青自然也看了出來，一顆心漸漸沉了下去。
程維面露赧然之色：「抱歉，陳董近期都比較忙，沒有時間見你，他委託我和你談。」
聞言，柳青冷笑一聲，手裡的調羹攪動湯湯水水：「真是一點面子都不給啊，即便不是為了Uber高德合併，求見一面也不至於拒絕的如此乾脆，何況我還姓柳。」
在柳青看來，這簡直等同於羞辱了。
如果陳平江站在面前的話，刀了他的心都有。
「咳咳，言重了，陳董今年的確有幾個大項目要推進。你也知道他手底下產業很多，經常當空中飛人到處跑。」
「不必說了，既然做不了自己人，那就繼續做對手吧。不管如何我都不會讓你們高德讓陳平江得意下去的。」
幾乎是在程維錯愕的眼神中，柳青拎起自己的喜馬拉雅鱷魚皮包起身就走。
轉身的動作看似蕭灑，但是手指卻出賣了柳青的內心，死死攥成拳頭，差點把包帶握變形。
這款包是柳青最喜歡的，平常精心呵護。
此包來頭也不小，去年初在港島佳士得的春季拍賣中，柳青花了294萬港幣拍下，算是全世界最貴的「包王」。
程維苦笑著搖頭。
這可不是他認識的柳青該有的樣子，印象里的柳青是個極其冷靜幹練的女人，現在卻是怎麼了？
然而他哪裡知道，這次來找程維是柳青花了極長時間心理建設才達成的，就是為了給uber留一條退路，不至於滿盤皆輸。
個人情感上她自然不想見陳平江，但出於一位經理人的職業素養，她不得不來。
哪知道剛坐下沒多久就被打臉了。
人家壓根連見面的機會都不給她，讓柳青準備很久的說辭和方案都沒機會說出口。
所謂讓程維做主，在柳青看來根本就是屁話。
程維再能做主，到了陳平江那裡也能被推翻，畢竟他也不過是個高級打工仔加小股東罷了。
看著柳青留下的背影漸漸朦朧，程維才重新坐下。
「可惜了，這麼一大桌好菜都還沒來得及品嘗呢，浪費。」
自言自語完後，程維拿起筷子就大快朵頤。
如果要問他的意見，那就是他也不想合併。
不光有之前提到過的幾點，而且，兩家公司幾乎沒有什麼共同投資者，合併的基礎壓根不存在，強行合併只會讓彼此陷入反覆的利益談判中，反而牽扯了高德和滴滴的經歷。
宜將剩勇追窮寇，不可沽名學霸王。
程維並不覺得合併後就能高枕無憂。
雙方牽扯利益過多，誰都不肯認輸。
高德和Uber之間的競爭，這絕不同於早前的58和趕集、攜程和去哪兒、優酷和土豆，兩者之間不僅是在全球範圍內展開爭鬥，更是兩種不同模式之間的爭鬥。這種不可調和的矛盾之下，合併的可能性真的挺低的。
道理大家都懂，但從客觀上來看，uber中國也的確很難挺下去了。
…………
程維和柳青見面後的幾天，各種正規渠道又或者私底下的小道消息曝光了林林總總uber的相關新聞。
這些新聞鋪天蓋地！
「據可靠消息，uber中國目前正在和高德洽談合併一事。援引知情人士的話表示，幾個機構投資者正敦促Uber與高德達成合作協議，以期叫停Uber為在中國市場擴張正支出的數十億美元。消息人士稱Uber目前在國內耗不過滴滴，資本方想儘快收回本，所以不希望優步中國在這場資本博弈中繼續打下去。消息人士稱Uber目前在國內耗不過滴滴，資本方想儘快收回本，所以不希望優步中國在這場資本博弈中繼續打下去。於是Uber投資方嘗試與滴滴簽署合作協議，雙方股東之間便開始協商交易事項。其中一位Uber投資人說，他至少與滴滴的股東有10場會議和電話溝通。」
起初大家只以為是猜測，畢竟Uber中國業績不佳是事實，之前也頻繁流傳出uber有意退出中國市場。
可這回，怎麼看怎麼真。
僅僅一天後，uber中國戰略負責人柳真則在朋友圈表示：「剛到昆明，我們的新城市，深吸一口氣——純屬謠言，增長很快，我們很忙，無暇回復。」同時Uber中國官方發表聲明稱：對謠言和揣測一向不予置評。隨後高德集團高級副總裁，滴滴總裁程維表示，Uber中國與高德合併的傳聞是假的，傳言由此而止。
緊接著，就連遠在北美的UberCEO卡蘭尼克都在公開場合表示，高德和Uber不會合併。
就在眾人以為事情到此為止的時候，又有消息傳來。
「雖然Uber中國不會和高德合併，但的確有意出售，畢竟虧損太嚴重，股東意見很大。目前uber正在尋找潛在買家，其中有易到和神州出行。」
這下逼的易到和神州出行方面趕緊出來闢謠，稱無意收購Uber中國又或者合併。
真要說的話，這兩家肯定想吞併掉Uber。
如果成功的話，對自身是大有裨益的。
瘦死的駱駝比馬大，uber雖然敗走國內，但市場和資源是實打實虧錢虧出來的。
一年虧掉上百億，你當開玩笑呢？
而且選擇Uber的客戶一般都是比較有經濟實力的白領，這部分客戶正好是他們所需要的，畢竟這兩家也主要做的專車業務。
也只有滴滴，現在已經多元化發展。
不光有網約車業務，還和計程車達成合作，更有代駕、順風車等業務。
但這兩家也只敢想想，只要把機會丟給他們，他們反倒泛起嘀咕瞻前顧後了。
一來他們很難蛇吞象，開出讓Uber股東們滿意的價格。
二來還要擔心高德方面的態度。
現在這兩家有將近百分之五十的訂單來源於高德地圖分發，雖然想要擺脫高德自立門戶，但根本不敢付諸行動。
當Uber的困境擺上檯面後，局面逐漸撲朔迷離起來，Uber中國的命運如何也牽動不少人的關心。
這其中既有uber的股東也有它的競爭對手。(本章完)
只是他臉上表情談不上自然。
柳青自然也看了出來，一顆心漸漸沉了下去。
程維面露赧然之色：「抱歉，陳董近期都比較忙，沒有時間見你，他委託我和你談。」
聞言，柳青冷笑一聲，手裡的調羹攪動湯湯水水：「真是一點面子都不給啊，即便不是為了Uber高德合併，求見一面也不至於拒絕的如此乾脆，何況我還姓柳。」
在柳青看來，這簡直等同於羞辱了。
如果陳平江站在面前的話，刀了他的心都有。
「咳咳，言重了，陳董今年的確有幾個大項目要推進。你也知道他手底下產業很多，經常當空中飛人到處跑。」
「不必說了，既然做不了自己人，那就繼續做對手吧。不管如何我都不會讓你們高德讓陳平江得意下去的。」
幾乎是在程維錯愕的眼神中，柳青拎起自己的喜馬拉雅鱷魚皮包起身就走。
轉身的動作看似蕭灑，但是手指卻出賣了柳青的內心，死死攥成拳頭，差點把包帶握變形。
這款包是柳青最喜歡的，平常精心呵護。
此包來頭也不小，去年初在港島佳士得的春季拍賣中，柳青花了294萬港幣拍下，算是全世界最貴的「包王」。
程維苦笑著搖頭。
這可不是他認識的柳青該有的樣子，印象里的柳青是個極其冷靜幹練的女人，現在卻是怎麼了？
然而他哪裡知道，這次來找程維是柳青花了極長時間心理建設才達成的，就是為了給uber留一條退路，不至於滿盤皆輸。
個人情感上她自然不想見陳平江，但出於一位經理人的職業素養，她不得不來。
哪知道剛坐下沒多久就被打臉了。
人家壓根連見面的機會都不給她，讓柳青準備很久的說辭和方案都沒機會說出口。
所謂讓程維做主，在柳青看來根本就是屁話。
程維再能做主，到了陳平江那裡也能被推翻，畢竟他也不過是個高級打工仔加小股東罷了。
看著柳青留下的背影漸漸朦朧，程維才重新坐下。
「可惜了，這麼一大桌好菜都還沒來得及品嘗呢，浪費。」
自言自語完後，程維拿起筷子就大快朵頤。
如果要問他的意見，那就是他也不想合併。
不光有之前提到過的幾點，而且，兩家公司幾乎沒有什麼共同投資者，合併的基礎壓根不存在，強行合併只會讓彼此陷入反覆的利益談判中，反而牽扯了高德和滴滴的經歷。
宜將剩勇追窮寇，不可沽名學霸王。
程維並不覺得合併後就能高枕無憂。
雙方牽扯利益過多，誰都不肯認輸。
高德和Uber之間的競爭，這絕不同於早前的58和趕集、攜程和去哪兒、優酷和土豆，兩者之間不僅是在全球範圍內展開爭鬥，更是兩種不同模式之間的爭鬥。這種不可調和的矛盾之下，合併的可能性真的挺低的。
道理大家都懂，但從客觀上來看，uber中國也的確很難挺下去了。
…………
程維和柳青見面後的幾天，各種正規渠道又或者私底下的小道消息曝光了林林總總uber的相關新聞。
這些新聞鋪天蓋地！
「據可靠消息，uber中國目前正在和高德洽談合併一事。援引知情人士的話表示，幾個機構投資者正敦促Uber與高德達成合作協議，以期叫停Uber為在中國市場擴張正支出的數十億美元。消息人士稱Uber目前在國內耗不過滴滴，資本方想儘快收回本，所以不希望優步中國在這場資本博弈中繼續打下去。消息人士稱Uber目前在國內耗不過滴滴，資本方想儘快收回本，所以不希望優步中國在這場資本博弈中繼續打下去。於是Uber投資方嘗試與滴滴簽署合作協議，雙方股東之間便開始協商交易事項。其中一位Uber投資人說，他至少與滴滴的股東有10場會議和電話溝通。」
起初大家只以為是猜測，畢竟Uber中國業績不佳是事實，之前也頻繁流傳出uber有意退出中國市場。
可這回，怎麼看怎麼真。
僅僅一天後，uber中國戰略負責人柳真則在朋友圈表示：「剛到昆明，我們的新城市，深吸一口氣——純屬謠言，增長很快，我們很忙，無暇回復。」同時Uber中國官方發表聲明稱：對謠言和揣測一向不予置評。隨後高德集團高級副總裁，滴滴總裁程維表示，Uber中國與高德合併的傳聞是假的，傳言由此而止。
緊接著，就連遠在北美的UberCEO卡蘭尼克都在公開場合表示，高德和Uber不會合併。
就在眾人以為事情到此為止的時候，又有消息傳來。
「雖然Uber中國不會和高德合併，但的確有意出售，畢竟虧損太嚴重，股東意見很大。目前uber正在尋找潛在買家，其中有易到和神州出行。」
這下逼的易到和神州出行方面趕緊出來闢謠，稱無意收購Uber中國又或者合併。
真要說的話，這兩家肯定想吞併掉Uber。
如果成功的話，對自身是大有裨益的。
瘦死的駱駝比馬大，uber雖然敗走國內，但市場和資源是實打實虧錢虧出來的。
一年虧掉上百億，你當開玩笑呢？
而且選擇Uber的客戶一般都是比較有經濟實力的白領，這部分客戶正好是他們所需要的，畢竟這兩家也主要做的專車業務。
也只有滴滴，現在已經多元化發展。
不光有網約車業務，還和計程車達成合作，更有代駕、順風車等業務。
但這兩家也只敢想想，只要把機會丟給他們，他們反倒泛起嘀咕瞻前顧後了。
一來他們很難蛇吞象，開出讓Uber股東們滿意的價格。
二來還要擔心高德方面的態度。
現在這兩家有將近百分之五十的訂單來源於高德地圖分發，雖然想要擺脫高德自立門戶，但根本不敢付諸行動。
當Uber的困境擺上檯面後，局面逐漸撲朔迷離起來，Uber中國的命運如何也牽動不少人的關心。
這其中既有uber的股東也有它的競爭對手。(本章完)