第一百一十七章 共商共建
關於牽引動力的選擇，則是另一場考驗智慧與遠見的碰撞。
寮國方面擔憂國內電力供應不足，傾向於採用內燃機車以保證運營的穩定性。
而中方專家則堅持認為，電氣化鐵路是未來發展的必然趨勢，不僅運量大、效率高，還能促進能源結構的優化與升級。
「寮國的水資源豐富，這是發展水電的寶貴財富。」中方專家以其深厚的專業知識與敏銳的洞察力，為寮國方面描繪了一幅綠色能源的未來圖景。
「我們願意在貴國的水電資源開發上給予援助，為寮國提供強勁的電力支持，確保中老鐵路的電氣化運營。同時，電力機車的引入也將為寮國的工業發展注入新的活力。」
雖然中方釋放了足夠的善意，但是在關乎寮國國家支柱產業水電產業上，老方專家團隊顯然顧慮重重。
雙方在牽引動力上的討論陷入了僵局。
在這場關於中老鐵路牽引動力的激烈討論中，白天明與奕沙萬兩人雖然代表著各自國家的利益和立場，兩人卻是相向而行的出色的項目協調員，他們在紛繁複雜的寮國專家決策過程中尋找著與中方合作的契機。
會議室里，燈光柔和而明亮，映照出老方專家緊鎖的眉頭。
白天明站在白板前，手持馬克筆，輕輕勾勒著中老鐵路線路圖。
突然，白天明轉過身，目光深邃地掃過在座的每一位寮國專家，語氣懇切地說道：「各位，我們不僅僅是在規劃一條鐵路，更是在搭建一座能夠讓中老兩國雙贏的橋樑。速度與安全，我們必須找到那個完美的平衡點。」
說完，白天明輕輕拍了拍奕沙萬的肩膀，兩人交換了一個堅定的眼神。
奕沙萬心領神會，隨即用老語同老方專家交流起來，他的聲音柔和而富有感染力，逐漸化解了現場的一些緊張氣氛。
「各位專家，請相信，中方提出的每一項建議，都是基於對我們國家長遠發展的深思熟慮。電氣化鐵路，不僅僅是為了速度，更是為了寮國未來的能源獨立與可持續發展。」
奕沙萬走到窗邊，拉開窗簾，讓溫暖的陽光灑滿整個房間，仿佛也在為這場討論注入了一份光明。
他深情地說：「看，我們祖國的自然風光如此宜人，我們應該讓這份美麗成為推動國家前進的動力，而不是阻礙。電力機車，正是我們邁向綠色未來的鑰匙。」
此時，白天明也加入了討論，他走到寮國專家團中間，遞上一份詳盡的電力供應方案，耐心地解釋著：「這份方案，中方結合了寮國的水電資源和未來的能源需求，制定了詳細的電力開發、供應與調配計劃。我們相信，通過中方的技術支持與資金援助，寮國的電力供應問題將不再是短板，反而會成為中老鐵路電氣化運營的堅強後盾。」
老方專家接過方案，仔細研讀，嚴峻的神情漸漸舒展。他們開始意識到，中方提出的不僅僅是一個技術解決方案，更是一份對寮國未來發展的真誠承諾與美好願景。
「白天明先生，中方的誠意與努力，我們深深感受到了。」一位寮國專家站起身，聲音中帶著幾分激動，「我們同意採用電氣化鐵路方案，並期待與中方在更多領域展開合作，共同書寫中老友誼與合作的新篇章。」
隨著中老兩國政府關於鐵路建設資金分配方案的最終敲定，中老鐵路建設項目協調組會議室內的氣氛熱烈高漲。
雙方協調組成員圍坐在長桌旁，臉上洋溢著興奮的笑容。
中方組長李偉輕敲桌面，以示對接下來重要宣布的重視：「經過多輪磋商，我們很高興地宣布，中老兩國政府將攜手共擔，共同出資中老鐵路項目總投資的四成。在這四成的劃分中，中國政府慷慨解囊，承擔70%的比例，寮國政府則以30%的貢獻展現其堅定決心。」
話音剛落，老方組長索萬站起身，他顯得異常激動，語氣哽咽著說道：「我們深知這份責任的重大，也感激中國朋友的慷慨相助。寮國政府將全力以赴，確保每一分資金都用在刀刃上，為中老鐵路的順利建設添磚加瓦。」
隨後，雙方團隊進一步細化了合作模式與融資方案。中方財務專家條理清晰地闡述道：「為了確保中老鐵路項目資金的充足與可持續性，我們創新性地提出了多元化合作模式，不僅涵蓋兩國國有企業的直接投資，還積極探索了國際金融機構貸款、社會資本參與等多種融資渠道。每一筆資金的引入，都凝聚了我們對中老鐵路項目成功的深切期望。」
老方財務專家則在一旁點頭贊同，他補充道：「是的，這樣的合作模式不僅展現了雙方的智慧與遠見，更為項目的長期穩定發展奠定了堅實的基礎。我們有理由相信，通過雙方的共同努力，中老鐵路將成為連接兩國人民友誼與合作的橋樑，也將成為區域經濟發展的新引擎。」
隨著中國昆（明）玉（溪）鐵路的順利通車，寮國首都萬象的空氣中似乎都瀰漫著一股期待的氣息。
白天明與奕沙萬站在萬象協調組的辦公樓前，望著遠處漸漸模糊的地平線，不禁激情難抑。
「奕沙萬哥哥，你看到了嗎？昆玉鐵路的通車，不僅僅是一條線路的貫通，它是我們夢想照進現實的開始。」白天明輕輕拍了拍奕沙萬的肩膀。
奕沙萬微笑著點頭，目光穿過喧囂的街道，仿佛能穿越千山萬水，直達那即將在寮國大地上延伸的鋼鐵巨龍。
他點頭道：「是的，白天明兄弟，這條鐵路將是我們兩國人民友誼的見證，更是寮國現代化進程中的重要里程碑。我相信，在不久的將來，我們會看到更多的奇蹟在這裡誕生。」
兩人並肩走進辦公樓。一進門，就被熱烈的氣氛所包圍。中老雙方的工作人員正忙碌地討論著接下來的工作計劃。
「白天明，奕沙萬，你們來得正好！」中方組長李偉快步走來，手中拿著一份最新的項目進展報告，「昆玉鐵路的成功通車，為我們接下來的工作注入了強大的信心。現在，我們需要全力以赴，確保中國玉磨段和寮國磨萬段的順利推進。」
奕沙萬接過報告，仔細閱讀後，抬頭望向白天明，兩人相視一笑，他又轉向李偉回答道：「李組長，請放心，我們一定會緊密合作，克服一切困難，確保中老鐵路項目按計劃進行。」
2015年11月13日，陽光透過歷史的塵埃，照亮了中老鐵路項目簽約儀式的會場。
中老兩方的手緊緊相握，不僅象徵著兩國間深厚的友誼延續，更預示著一條連接未來的鋼鐵紐帶即將鑄就。
隨著《關於鐵路基礎設施合作開發和中老鐵路項目的協定》的正式簽署，會場內掌聲雷動，經久不息。
消息如春風般迅速吹遍了寮國的山川河流，每一個角落都感受到了這份來自東方古國博大胸襟的溫暖。
在寮國國家「八五」規劃的宏偉藍圖中，中老鐵路赫然成為那顆最耀眼的星辰，被賦予了國家1號重點項目的無上榮光。
寮國政府以空前的決心和力度，動員全國上下，從繁華都市到偏遠村寨，全國人民的心被這條即將穿越國土的鐵路緊緊相連。
學校、廣播、街頭巷尾，中老鐵路即將開建的消息被無數次傳遞，它不僅是一條鐵路的修建，更是寮國人民對現代化生活的熱切嚮往，是對國家未來無限可能的憧憬。
孩子們在圖畫本上勾勒出心中那條穿越山河的鐵路，老人則在夕陽下講述著祖輩們關於遠方的夢想。
整個國家仿佛被一股無形的力量凝聚，共同期待著那個改變命運的時刻到來。
規劃中的中老鐵路，由昆玉段、玉磨段、磨萬段組成。
從中國昆明站至寮國萬象南站，全長1035公里，設立32個車站，全線採用中國標準。
其中中國境內昆明至玉溪段長106公里，為設計時速200公里的雙線電氣化鐵路；中國境內玉溪至磨憨段長507公里，為設計時速160公里、雙線單線相結合的電氣化鐵路；寮國境內磨丁至萬象段長422公里，為客運時速160公里、貨運時速120公里的客貨共線的單線電氣化鐵路。
而此時的白天明，離開中國的父母在寮國已經工作生活了5年，此時的他早於年滿38周歲，而父母和奶奶時常掛在嘴邊希望他儘快結婚的事，他卻連女朋友都沒有談上。
寮國方面擔憂國內電力供應不足，傾向於採用內燃機車以保證運營的穩定性。
而中方專家則堅持認為，電氣化鐵路是未來發展的必然趨勢，不僅運量大、效率高，還能促進能源結構的優化與升級。
「寮國的水資源豐富，這是發展水電的寶貴財富。」中方專家以其深厚的專業知識與敏銳的洞察力，為寮國方面描繪了一幅綠色能源的未來圖景。
「我們願意在貴國的水電資源開發上給予援助，為寮國提供強勁的電力支持，確保中老鐵路的電氣化運營。同時，電力機車的引入也將為寮國的工業發展注入新的活力。」
雖然中方釋放了足夠的善意，但是在關乎寮國國家支柱產業水電產業上，老方專家團隊顯然顧慮重重。
雙方在牽引動力上的討論陷入了僵局。
在這場關於中老鐵路牽引動力的激烈討論中，白天明與奕沙萬兩人雖然代表著各自國家的利益和立場，兩人卻是相向而行的出色的項目協調員，他們在紛繁複雜的寮國專家決策過程中尋找著與中方合作的契機。
會議室里，燈光柔和而明亮，映照出老方專家緊鎖的眉頭。
白天明站在白板前，手持馬克筆，輕輕勾勒著中老鐵路線路圖。
突然，白天明轉過身，目光深邃地掃過在座的每一位寮國專家，語氣懇切地說道：「各位，我們不僅僅是在規劃一條鐵路，更是在搭建一座能夠讓中老兩國雙贏的橋樑。速度與安全，我們必須找到那個完美的平衡點。」
說完，白天明輕輕拍了拍奕沙萬的肩膀，兩人交換了一個堅定的眼神。
奕沙萬心領神會，隨即用老語同老方專家交流起來，他的聲音柔和而富有感染力，逐漸化解了現場的一些緊張氣氛。
「各位專家，請相信，中方提出的每一項建議，都是基於對我們國家長遠發展的深思熟慮。電氣化鐵路，不僅僅是為了速度，更是為了寮國未來的能源獨立與可持續發展。」
奕沙萬走到窗邊，拉開窗簾，讓溫暖的陽光灑滿整個房間，仿佛也在為這場討論注入了一份光明。
他深情地說：「看，我們祖國的自然風光如此宜人，我們應該讓這份美麗成為推動國家前進的動力，而不是阻礙。電力機車，正是我們邁向綠色未來的鑰匙。」
此時，白天明也加入了討論，他走到寮國專家團中間，遞上一份詳盡的電力供應方案，耐心地解釋著：「這份方案，中方結合了寮國的水電資源和未來的能源需求，制定了詳細的電力開發、供應與調配計劃。我們相信，通過中方的技術支持與資金援助，寮國的電力供應問題將不再是短板，反而會成為中老鐵路電氣化運營的堅強後盾。」
老方專家接過方案，仔細研讀，嚴峻的神情漸漸舒展。他們開始意識到，中方提出的不僅僅是一個技術解決方案，更是一份對寮國未來發展的真誠承諾與美好願景。
「白天明先生，中方的誠意與努力，我們深深感受到了。」一位寮國專家站起身，聲音中帶著幾分激動，「我們同意採用電氣化鐵路方案，並期待與中方在更多領域展開合作，共同書寫中老友誼與合作的新篇章。」
隨著中老兩國政府關於鐵路建設資金分配方案的最終敲定，中老鐵路建設項目協調組會議室內的氣氛熱烈高漲。
雙方協調組成員圍坐在長桌旁，臉上洋溢著興奮的笑容。
中方組長李偉輕敲桌面，以示對接下來重要宣布的重視：「經過多輪磋商，我們很高興地宣布，中老兩國政府將攜手共擔，共同出資中老鐵路項目總投資的四成。在這四成的劃分中，中國政府慷慨解囊，承擔70%的比例，寮國政府則以30%的貢獻展現其堅定決心。」
話音剛落，老方組長索萬站起身，他顯得異常激動，語氣哽咽著說道：「我們深知這份責任的重大，也感激中國朋友的慷慨相助。寮國政府將全力以赴，確保每一分資金都用在刀刃上，為中老鐵路的順利建設添磚加瓦。」
隨後，雙方團隊進一步細化了合作模式與融資方案。中方財務專家條理清晰地闡述道：「為了確保中老鐵路項目資金的充足與可持續性，我們創新性地提出了多元化合作模式，不僅涵蓋兩國國有企業的直接投資，還積極探索了國際金融機構貸款、社會資本參與等多種融資渠道。每一筆資金的引入，都凝聚了我們對中老鐵路項目成功的深切期望。」
老方財務專家則在一旁點頭贊同，他補充道：「是的，這樣的合作模式不僅展現了雙方的智慧與遠見，更為項目的長期穩定發展奠定了堅實的基礎。我們有理由相信，通過雙方的共同努力，中老鐵路將成為連接兩國人民友誼與合作的橋樑，也將成為區域經濟發展的新引擎。」
隨著中國昆（明）玉（溪）鐵路的順利通車，寮國首都萬象的空氣中似乎都瀰漫著一股期待的氣息。
白天明與奕沙萬站在萬象協調組的辦公樓前，望著遠處漸漸模糊的地平線，不禁激情難抑。
「奕沙萬哥哥，你看到了嗎？昆玉鐵路的通車，不僅僅是一條線路的貫通，它是我們夢想照進現實的開始。」白天明輕輕拍了拍奕沙萬的肩膀。
奕沙萬微笑著點頭，目光穿過喧囂的街道，仿佛能穿越千山萬水，直達那即將在寮國大地上延伸的鋼鐵巨龍。
他點頭道：「是的，白天明兄弟，這條鐵路將是我們兩國人民友誼的見證，更是寮國現代化進程中的重要里程碑。我相信，在不久的將來，我們會看到更多的奇蹟在這裡誕生。」
兩人並肩走進辦公樓。一進門，就被熱烈的氣氛所包圍。中老雙方的工作人員正忙碌地討論著接下來的工作計劃。
「白天明，奕沙萬，你們來得正好！」中方組長李偉快步走來，手中拿著一份最新的項目進展報告，「昆玉鐵路的成功通車，為我們接下來的工作注入了強大的信心。現在，我們需要全力以赴，確保中國玉磨段和寮國磨萬段的順利推進。」
奕沙萬接過報告，仔細閱讀後，抬頭望向白天明，兩人相視一笑，他又轉向李偉回答道：「李組長，請放心，我們一定會緊密合作，克服一切困難，確保中老鐵路項目按計劃進行。」
2015年11月13日，陽光透過歷史的塵埃，照亮了中老鐵路項目簽約儀式的會場。
中老兩方的手緊緊相握，不僅象徵著兩國間深厚的友誼延續，更預示著一條連接未來的鋼鐵紐帶即將鑄就。
隨著《關於鐵路基礎設施合作開發和中老鐵路項目的協定》的正式簽署，會場內掌聲雷動，經久不息。
消息如春風般迅速吹遍了寮國的山川河流，每一個角落都感受到了這份來自東方古國博大胸襟的溫暖。
在寮國國家「八五」規劃的宏偉藍圖中，中老鐵路赫然成為那顆最耀眼的星辰，被賦予了國家1號重點項目的無上榮光。
寮國政府以空前的決心和力度，動員全國上下，從繁華都市到偏遠村寨，全國人民的心被這條即將穿越國土的鐵路緊緊相連。
學校、廣播、街頭巷尾，中老鐵路即將開建的消息被無數次傳遞，它不僅是一條鐵路的修建，更是寮國人民對現代化生活的熱切嚮往，是對國家未來無限可能的憧憬。
孩子們在圖畫本上勾勒出心中那條穿越山河的鐵路，老人則在夕陽下講述著祖輩們關於遠方的夢想。
整個國家仿佛被一股無形的力量凝聚，共同期待著那個改變命運的時刻到來。
規劃中的中老鐵路，由昆玉段、玉磨段、磨萬段組成。
從中國昆明站至寮國萬象南站，全長1035公里，設立32個車站，全線採用中國標準。
其中中國境內昆明至玉溪段長106公里，為設計時速200公里的雙線電氣化鐵路；中國境內玉溪至磨憨段長507公里，為設計時速160公里、雙線單線相結合的電氣化鐵路；寮國境內磨丁至萬象段長422公里，為客運時速160公里、貨運時速120公里的客貨共線的單線電氣化鐵路。
而此時的白天明，離開中國的父母在寮國已經工作生活了5年，此時的他早於年滿38周歲，而父母和奶奶時常掛在嘴邊希望他儘快結婚的事，他卻連女朋友都沒有談上。