第89章定製要求
文宣伍對菲利普·約翰森總裁介紹的內容格外熟悉，畢竟他已經通過資料庫，對波音707的發展歷史有著清晰的了解。
「菲利普·約翰森總裁，滿載航程應該還可以繼續提升吧，畢竟我需要跨越太平洋。」
「文先生，你是要改造成私人飛機，經過減重和增加副油箱，當然可以延長航程。但具體的延長數據，還需要工程師們基於您的要求再次計算。」
文宣伍對得到的答案很滿意。
文宣伍此行的目的不單單是為了購買私人飛機，驅散車上的人後，他對菲利普·約翰森總裁說：
「總裁先生，您應該從尼克森叔叔口中得知我的意圖了吧？」
菲利普·約翰森總裁點了點頭。
「是的。我聽尼克森副總統說，你想與我結識一番。」
「菲利普·約翰森總裁，我就實話實說了。我未來幾個月將會收購一家航空公司。收購完成後，我計劃將公司大部分的客機替換為波音707。不知總裁先生意下如何？」
菲利普·約翰森總裁大喜。只因為到目前為止，經過多番努力，波音手中只有15架波音707的訂單。
想當初波音707在空展上進行演示時，各大航空公司可謂是一片叫好。但輪到商討訂單時，各國的航空公司均以各種理由拒絕下單。
菲利普·約翰森總裁心裡清楚，航空公司如此表現的原因，只因為他們當中有些公司，前兩年訂購了日不落的彗星噴氣式客機。
結果彗星噴氣式客機的性能極不穩定，經常出現故障，可把運營方坑慘了。從那之後，絕大部分航空公司對噴氣式客機產生了心理陰影，誰也不願當吃螃蟹的第一人。
波音為了獲得訂單，發動了各種關係，還搭出了巨大的人情，最後才獲得泛美航空公司的少量訂單。
菲利普·約翰森總裁一臉激動的詢問：
「文先生，不知道您打算採購多少架波音707客機？」
文宣伍微笑著說：「如果我收購成功，大概需要前後採購15架波音707。」
文宣伍報出的數字，讓菲利普·約翰森總裁越發開心。他爽朗地說：
「文先生，請問在收購航空公司的事情上，有什麼需要我們波音幫忙的嗎？」
文宣伍搖了搖頭。
「暫時沒有。不過如果日後真的需要貴方出手，我會立即聯繫您，只希望到時候總裁先生能夠施以援手。」
菲利普·約翰森總裁哈哈大笑。
「當然完全沒問題。」
既然解決了心中的一個隱患，文宣伍再次提出自己的另一個要求。
「菲利普·約翰森總裁，我目前正在規劃一條偉大的航線，只希望波音日後能夠為我的航空公司協商一些航線問題。」
菲利普·約翰森總裁頓時產生了好奇心。
「什麼航線？文先生您能說說嗎？」
文宣伍擔心菲利普·約翰森總裁泄露消息，被其他航空公司搶先布局。他只好一臉抱歉地說：
「這條航線我目前還有很多想法，大概還需要一段時間才能徹底完善。因此，暫時無法告訴您。不過我可以向總裁先生您表示，這條航線一旦建成，波音707一定會舉世聞名。」
「文先生，如果真像您說的這樣，波音一定會全力支持你的航空公司。」
得到菲利普·約翰森總裁的承諾，文宣伍格外開心。
菲利普·約翰森總裁與文宣伍又交流了半個多小時，並相互交換了聯繫方式，便離開了。
至於文宣伍等人，在隨後趕來的克萊爾·艾吉維特副總裁帶領下，來到了一間會客室。波音的設計小組早已在會客室等待他們。
經過一番寒暄，文宣伍報出了自己的要求：
「我的私人飛機必須能夠適應跨越太平洋的航行！」
設計小組的索菲特組長開口說：
「文先生，如此一來我們便需要好好研究一下太平洋航線了。橫跨太平洋有一條航線最短，它被稱為大圓航線。太平洋的大圓航線是指在地球上，通過兩點以及地心形成的平面與地球表面相交的圓周，在地圖上呈現出的曲線。」
索菲特組長在解釋的同時，還在地圖上畫出了一條弧線。
文宣伍看著弧線若有所思，因為前世便有科普文章介紹過類似的內容。
索菲特組長繼續解釋：
「例如，從魔都飛往洛杉磯，大圓航線的飛行方式則是先向東北方向飛行，經過腳盆雞，然後環繞北太平洋畫一個圓弧，經過阿拉斯加和加拿大，最後到達洛杉磯。」
「大圓航線在跨洋飛行中具有重要意義，因為它是兩點之間的最短路徑。相比其他常規航線，大圓航線能夠縮短飛行距離，從而節省燃料、時間和成本。」
「如果要想挑選出飛機跨洋的中轉點，則必須在大圓航線上找。文先生需要從香江飛往阿美莉卡。按照大圓航線飛行，從香江到達阿美莉卡東海岸洛杉磯的航程，大約為11600公里。」
文宣伍點了點頭，這與自己查到的資料差不多。
「結合目前的飛機性能，按照我的設計，飛機從香江起飛，到達2787公里外的東京降落加油，然後一口氣飛到距離東京6200公里外的檀香山降落加油，最後再從檀香山飛往阿美莉卡各地。」
文宣伍開口說：
「這正是我想增加飛機航程的原因。東京與檀香山的最短航程距離大約是6200公里，與波音707滿載航程6700公里只相差500公里。」
「如果飛機飛行途中遇到惡劣天氣，飛機極有可能需要繞路。一旦飛機繞路，很容易將500公里的餘量燃油消耗乾淨。所以，我的私人飛機的滿載航程，至少需要提升到7200公里以上。」
索菲特組長十分贊同文宣伍的觀點。
「文，你說得對。6700公里的滿載航程，在跨越太平洋飛行時存在一定的風險。不過，至於您的私人飛機，具體能夠提升多少航程，還需要看您的設計要求。」
「文，我要提醒你，你既然想要增加飛機航程，對飛機進行減重是最好的途徑。畢竟飛機重量降低，油耗便能減少很多。」
文宣伍當然知道這些。
「菲利普·約翰森總裁，滿載航程應該還可以繼續提升吧，畢竟我需要跨越太平洋。」
「文先生，你是要改造成私人飛機，經過減重和增加副油箱，當然可以延長航程。但具體的延長數據，還需要工程師們基於您的要求再次計算。」
文宣伍對得到的答案很滿意。
文宣伍此行的目的不單單是為了購買私人飛機，驅散車上的人後，他對菲利普·約翰森總裁說：
「總裁先生，您應該從尼克森叔叔口中得知我的意圖了吧？」
菲利普·約翰森總裁點了點頭。
「是的。我聽尼克森副總統說，你想與我結識一番。」
「菲利普·約翰森總裁，我就實話實說了。我未來幾個月將會收購一家航空公司。收購完成後，我計劃將公司大部分的客機替換為波音707。不知總裁先生意下如何？」
菲利普·約翰森總裁大喜。只因為到目前為止，經過多番努力，波音手中只有15架波音707的訂單。
想當初波音707在空展上進行演示時，各大航空公司可謂是一片叫好。但輪到商討訂單時，各國的航空公司均以各種理由拒絕下單。
菲利普·約翰森總裁心裡清楚，航空公司如此表現的原因，只因為他們當中有些公司，前兩年訂購了日不落的彗星噴氣式客機。
結果彗星噴氣式客機的性能極不穩定，經常出現故障，可把運營方坑慘了。從那之後，絕大部分航空公司對噴氣式客機產生了心理陰影，誰也不願當吃螃蟹的第一人。
波音為了獲得訂單，發動了各種關係，還搭出了巨大的人情，最後才獲得泛美航空公司的少量訂單。
菲利普·約翰森總裁一臉激動的詢問：
「文先生，不知道您打算採購多少架波音707客機？」
文宣伍微笑著說：「如果我收購成功，大概需要前後採購15架波音707。」
文宣伍報出的數字，讓菲利普·約翰森總裁越發開心。他爽朗地說：
「文先生，請問在收購航空公司的事情上，有什麼需要我們波音幫忙的嗎？」
文宣伍搖了搖頭。
「暫時沒有。不過如果日後真的需要貴方出手，我會立即聯繫您，只希望到時候總裁先生能夠施以援手。」
菲利普·約翰森總裁哈哈大笑。
「當然完全沒問題。」
既然解決了心中的一個隱患，文宣伍再次提出自己的另一個要求。
「菲利普·約翰森總裁，我目前正在規劃一條偉大的航線，只希望波音日後能夠為我的航空公司協商一些航線問題。」
菲利普·約翰森總裁頓時產生了好奇心。
「什麼航線？文先生您能說說嗎？」
文宣伍擔心菲利普·約翰森總裁泄露消息，被其他航空公司搶先布局。他只好一臉抱歉地說：
「這條航線我目前還有很多想法，大概還需要一段時間才能徹底完善。因此，暫時無法告訴您。不過我可以向總裁先生您表示，這條航線一旦建成，波音707一定會舉世聞名。」
「文先生，如果真像您說的這樣，波音一定會全力支持你的航空公司。」
得到菲利普·約翰森總裁的承諾，文宣伍格外開心。
菲利普·約翰森總裁與文宣伍又交流了半個多小時，並相互交換了聯繫方式，便離開了。
至於文宣伍等人，在隨後趕來的克萊爾·艾吉維特副總裁帶領下，來到了一間會客室。波音的設計小組早已在會客室等待他們。
經過一番寒暄，文宣伍報出了自己的要求：
「我的私人飛機必須能夠適應跨越太平洋的航行！」
設計小組的索菲特組長開口說：
「文先生，如此一來我們便需要好好研究一下太平洋航線了。橫跨太平洋有一條航線最短，它被稱為大圓航線。太平洋的大圓航線是指在地球上，通過兩點以及地心形成的平面與地球表面相交的圓周，在地圖上呈現出的曲線。」
索菲特組長在解釋的同時，還在地圖上畫出了一條弧線。
文宣伍看著弧線若有所思，因為前世便有科普文章介紹過類似的內容。
索菲特組長繼續解釋：
「例如，從魔都飛往洛杉磯，大圓航線的飛行方式則是先向東北方向飛行，經過腳盆雞，然後環繞北太平洋畫一個圓弧，經過阿拉斯加和加拿大，最後到達洛杉磯。」
「大圓航線在跨洋飛行中具有重要意義，因為它是兩點之間的最短路徑。相比其他常規航線，大圓航線能夠縮短飛行距離，從而節省燃料、時間和成本。」
「如果要想挑選出飛機跨洋的中轉點，則必須在大圓航線上找。文先生需要從香江飛往阿美莉卡。按照大圓航線飛行，從香江到達阿美莉卡東海岸洛杉磯的航程，大約為11600公里。」
文宣伍點了點頭，這與自己查到的資料差不多。
「結合目前的飛機性能，按照我的設計，飛機從香江起飛，到達2787公里外的東京降落加油，然後一口氣飛到距離東京6200公里外的檀香山降落加油，最後再從檀香山飛往阿美莉卡各地。」
文宣伍開口說：
「這正是我想增加飛機航程的原因。東京與檀香山的最短航程距離大約是6200公里，與波音707滿載航程6700公里只相差500公里。」
「如果飛機飛行途中遇到惡劣天氣，飛機極有可能需要繞路。一旦飛機繞路，很容易將500公里的餘量燃油消耗乾淨。所以，我的私人飛機的滿載航程，至少需要提升到7200公里以上。」
索菲特組長十分贊同文宣伍的觀點。
「文，你說得對。6700公里的滿載航程，在跨越太平洋飛行時存在一定的風險。不過，至於您的私人飛機，具體能夠提升多少航程，還需要看您的設計要求。」
「文，我要提醒你，你既然想要增加飛機航程，對飛機進行減重是最好的途徑。畢竟飛機重量降低，油耗便能減少很多。」
文宣伍當然知道這些。