第88章參觀707生產線
第二天文宣伍帶著小蘿莉和鄧衛國等人，踏上了前往西雅圖的飛機。
執行本次飛行的是波音307客機。
在飛機上，文宣伍拍了拍身下的座椅，詢問鄧衛國三人：
「你們駕駛過相同型號的飛機嗎？我感覺它的乘坐體驗非常好。」
鄧衛國三人點了點頭。
「我們在馬來西亞航空駕駛的客機，便是波音307客機。」
鄧衛國開口解釋：
「波音307客機設置了獨特的增壓客艙，使得其哪怕在6000米的高空巡航，客艙內部的壓力高度也只在2400米左右，使乘客在飛行中更舒適，也能避開大多數惡劣氣象，提供平穩的飛行體驗。」
「同時，波音307客機的機身格外寬敞，內部寬度達到了3.6米，因此可以安裝臥鋪和可調靠背座椅，為乘客提供舒適的乘坐和休息空間，尤其適合長途旅行。」
鄧程瑞接著解釋：
「老闆，波音307客機還是世界上第一種在機組中設有飛行工程師的陸基飛機，工程師負責管理電力、增壓和其他飛機系統，讓飛行員專注於駕駛。」
文宣伍詢問鄧程瑞：「你便是波音307客機上的飛行工程師吧？」
鄧程瑞有些靦腆地說：
「是的，老闆。衛國哥擔任機長，破虜哥擔任副機長，而我是飛行工程師。」
鄧衛國擔心文宣伍不重視鄧程瑞，他立即說：
「老闆，你別看鄧程瑞只是飛行工程師，但他的地位在飛機上可是格外重要，他關係到整架客機的安全。」
文宣伍擺了擺手，微笑地說：
「衛國，你不用解釋，我知道飛行工程師的厲害。而且飛行工程師可不是一般人能夠勝任的，他必須精通機械、電力等知識。看來程瑞是你們三人當中學位最高的？」
鄧衛國開口說：「老闆，你說的太對了。我和破虜都是高中學歷，只有程瑞曾經赴美留學，1938年從哈佛物理系畢業。」
文宣伍對三人感嘆道：
「我記得波音707的標準機組人數是3人，包括飛行員、副駕駛和飛行工程師。你們三兄弟正好可以擔任。不過，日後往返各地時，可能需要你們三人長時間駕駛了。」
鄧衛國開口說：
「老闆，沒關係。我們原來在駝峰航線時，由於飛行員短缺，幾乎是機停人不停。經過長期鍛鍊後，我們三人已經可以適應長時間飛行。」
文宣伍搖了搖頭。
「你們現在畢竟年齡大了，精力肯定無法跟以前相比。而且從紐約飛往香江，大概耗時20個小時。精神高度集中，容易產生疲勞。」
「我覺得最好再招募三人編為飛行二組，如此一來，你們兩組可以輪流駕駛飛機，也不用擔心疲勞駕駛問題。你們覺得怎麼樣？」
鄧衛國三人先是面面相覷，隨後其中的鄧破虜有點蠢蠢欲動。文宣伍見此，示意他說話。
「老闆，我們跟當年的一些戰友還有聯繫，您可以招募他們嗎？」
「戰爭結束後，他們也到航空公司任職了嗎？」
鄧衛國擔心鄧破虜說錯話，他搶先回答：
「老闆，我們現在還有聯繫的共有15人，但其中只剩下2位還在航空公司任職，剩下的13人全部轉行了。」
文宣伍感到奇怪。
「當年的飛行員不是很稀缺嗎？按道理來說，你們這些人應該挺搶手的呀？為什麼大部分人都轉行了呢？」
鄧衛國開口解釋：
「老闆，有一個人是厭倦了飛行，不願意再當飛行員。剩下的14人一開始都在各國航空公司任職。」
「但隨著時間流逝，航空公司業務滿員，我們這些華人首先成為裁員的對象。被裁員後，其他航空公司也不願意招收華人飛行員。迫於無奈，大家只能選擇轉行。」
鄧衛國這麼一說，文宣伍心思活泛起來。
「衛國，等下飛機後，你們三人可以聯繫曾在航空公司工作過的14人。先從中招募三人作為二號機組，與你們輪流值班。剩下的11人，我或許能夠為他們找到工作。」
鄧衛國三人激動地站起來感謝。
飛機很快降落在波音內部的一條跑道上。文宣伍一下飛機，便認出了前來迎接的菲利普·約翰森總裁和克萊爾·艾吉維特副總裁。
文宣伍連忙上前握手。
「感謝文宣伍先生的到來，波音已經安排好了車輛，請跟我們來。」
於是在兩位總裁的帶領下，兵分兩路。小蘿莉跟隨常虹、莫平兩位師姐前往酒店辦理入住。
而文宣伍則跟隨菲利普·約翰森總裁，乘坐汽車來到了一棟巨大的廠房前。
到達廠房門前後，汽車並沒有熄火，反而繼續駛入工廠內部。
菲利普·約翰森總裁解釋道：
「文先生，這一棟是波音最近建造的707生產車間，因為機型還未完全完成，出於保密原則，我們只能坐在車上大概參觀一下。」
「沒關係，反正哪怕我們下車了，也看不出所以然。」
菲利普·約翰森總裁沒有接文宣伍的話茬，他開始講解起波音707客機。
「文先生，波音707-120是波音公司最新研發的一款具有重要意義的噴氣式客機。它的動力系統由四台普惠JT3C渦輪噴射引擎推動，這是目前最先進的噴氣式發動機，為飛機提供了強大的動力，使其能夠以較高的速度飛行。」
「波音707-120設計載客量為179名，在當下屬於載客量最大的客機，能夠滿足航空公司對於運輸大量乘客的需求。」
文宣伍忍不住詢問：「如果在設計上將其改造成私人飛機，座椅減少到30多個，貴公司能不能操作？」
菲利普·約翰森總裁微笑地說：
「當然可以，只不過具體的結構布局，可能需要您與設計部門親自溝通。」
文宣伍滿意地點了點頭。
「菲利普·約翰森總裁，請您繼續講解吧！」
「波音707-120的飛行性能極為優越。能夠飛行橫貫大陸航線及橫渡大西洋的航線，最大巡航速度可達約999千米/小時，滿載航程約為6800千米，這使得它在遠程航線運營上具有較強的競爭力。」
「波音707-120與波音367-80原型機相比，波音707-120採用全新設計的長方形舷窗。機身寬度的設計適中，既能夠滿足一排六個座位的布局，讓乘客乘坐的較為舒適，又能和C-135共用機身，大部分零件也能通用，有效降低了成本。」
執行本次飛行的是波音307客機。
在飛機上，文宣伍拍了拍身下的座椅，詢問鄧衛國三人：
「你們駕駛過相同型號的飛機嗎？我感覺它的乘坐體驗非常好。」
鄧衛國三人點了點頭。
「我們在馬來西亞航空駕駛的客機，便是波音307客機。」
鄧衛國開口解釋：
「波音307客機設置了獨特的增壓客艙，使得其哪怕在6000米的高空巡航，客艙內部的壓力高度也只在2400米左右，使乘客在飛行中更舒適，也能避開大多數惡劣氣象，提供平穩的飛行體驗。」
「同時，波音307客機的機身格外寬敞，內部寬度達到了3.6米，因此可以安裝臥鋪和可調靠背座椅，為乘客提供舒適的乘坐和休息空間，尤其適合長途旅行。」
鄧程瑞接著解釋：
「老闆，波音307客機還是世界上第一種在機組中設有飛行工程師的陸基飛機，工程師負責管理電力、增壓和其他飛機系統，讓飛行員專注於駕駛。」
文宣伍詢問鄧程瑞：「你便是波音307客機上的飛行工程師吧？」
鄧程瑞有些靦腆地說：
「是的，老闆。衛國哥擔任機長，破虜哥擔任副機長，而我是飛行工程師。」
鄧衛國擔心文宣伍不重視鄧程瑞，他立即說：
「老闆，你別看鄧程瑞只是飛行工程師，但他的地位在飛機上可是格外重要，他關係到整架客機的安全。」
文宣伍擺了擺手，微笑地說：
「衛國，你不用解釋，我知道飛行工程師的厲害。而且飛行工程師可不是一般人能夠勝任的，他必須精通機械、電力等知識。看來程瑞是你們三人當中學位最高的？」
鄧衛國開口說：「老闆，你說的太對了。我和破虜都是高中學歷，只有程瑞曾經赴美留學，1938年從哈佛物理系畢業。」
文宣伍對三人感嘆道：
「我記得波音707的標準機組人數是3人，包括飛行員、副駕駛和飛行工程師。你們三兄弟正好可以擔任。不過，日後往返各地時，可能需要你們三人長時間駕駛了。」
鄧衛國開口說：
「老闆，沒關係。我們原來在駝峰航線時，由於飛行員短缺，幾乎是機停人不停。經過長期鍛鍊後，我們三人已經可以適應長時間飛行。」
文宣伍搖了搖頭。
「你們現在畢竟年齡大了，精力肯定無法跟以前相比。而且從紐約飛往香江，大概耗時20個小時。精神高度集中，容易產生疲勞。」
「我覺得最好再招募三人編為飛行二組，如此一來，你們兩組可以輪流駕駛飛機，也不用擔心疲勞駕駛問題。你們覺得怎麼樣？」
鄧衛國三人先是面面相覷，隨後其中的鄧破虜有點蠢蠢欲動。文宣伍見此，示意他說話。
「老闆，我們跟當年的一些戰友還有聯繫，您可以招募他們嗎？」
「戰爭結束後，他們也到航空公司任職了嗎？」
鄧衛國擔心鄧破虜說錯話，他搶先回答：
「老闆，我們現在還有聯繫的共有15人，但其中只剩下2位還在航空公司任職，剩下的13人全部轉行了。」
文宣伍感到奇怪。
「當年的飛行員不是很稀缺嗎？按道理來說，你們這些人應該挺搶手的呀？為什麼大部分人都轉行了呢？」
鄧衛國開口解釋：
「老闆，有一個人是厭倦了飛行，不願意再當飛行員。剩下的14人一開始都在各國航空公司任職。」
「但隨著時間流逝，航空公司業務滿員，我們這些華人首先成為裁員的對象。被裁員後，其他航空公司也不願意招收華人飛行員。迫於無奈，大家只能選擇轉行。」
鄧衛國這麼一說，文宣伍心思活泛起來。
「衛國，等下飛機後，你們三人可以聯繫曾在航空公司工作過的14人。先從中招募三人作為二號機組，與你們輪流值班。剩下的11人，我或許能夠為他們找到工作。」
鄧衛國三人激動地站起來感謝。
飛機很快降落在波音內部的一條跑道上。文宣伍一下飛機，便認出了前來迎接的菲利普·約翰森總裁和克萊爾·艾吉維特副總裁。
文宣伍連忙上前握手。
「感謝文宣伍先生的到來，波音已經安排好了車輛，請跟我們來。」
於是在兩位總裁的帶領下，兵分兩路。小蘿莉跟隨常虹、莫平兩位師姐前往酒店辦理入住。
而文宣伍則跟隨菲利普·約翰森總裁，乘坐汽車來到了一棟巨大的廠房前。
到達廠房門前後，汽車並沒有熄火，反而繼續駛入工廠內部。
菲利普·約翰森總裁解釋道：
「文先生，這一棟是波音最近建造的707生產車間，因為機型還未完全完成，出於保密原則，我們只能坐在車上大概參觀一下。」
「沒關係，反正哪怕我們下車了，也看不出所以然。」
菲利普·約翰森總裁沒有接文宣伍的話茬，他開始講解起波音707客機。
「文先生，波音707-120是波音公司最新研發的一款具有重要意義的噴氣式客機。它的動力系統由四台普惠JT3C渦輪噴射引擎推動，這是目前最先進的噴氣式發動機，為飛機提供了強大的動力，使其能夠以較高的速度飛行。」
「波音707-120設計載客量為179名，在當下屬於載客量最大的客機，能夠滿足航空公司對於運輸大量乘客的需求。」
文宣伍忍不住詢問：「如果在設計上將其改造成私人飛機，座椅減少到30多個，貴公司能不能操作？」
菲利普·約翰森總裁微笑地說：
「當然可以，只不過具體的結構布局，可能需要您與設計部門親自溝通。」
文宣伍滿意地點了點頭。
「菲利普·約翰森總裁，請您繼續講解吧！」
「波音707-120的飛行性能極為優越。能夠飛行橫貫大陸航線及橫渡大西洋的航線，最大巡航速度可達約999千米/小時，滿載航程約為6800千米，這使得它在遠程航線運營上具有較強的競爭力。」
「波音707-120與波音367-80原型機相比，波音707-120採用全新設計的長方形舷窗。機身寬度的設計適中，既能夠滿足一排六個座位的布局，讓乘客乘坐的較為舒適，又能和C-135共用機身，大部分零件也能通用，有效降低了成本。」