第19章 升級D27 上
這天李巍曾經駕駛的D27送來了，其實吧這架戰機的毛病不大，不是摔了一下嘛，隱患很難簡單排除，因此就送到了修造廠。
九一八事變之後，張學浪不抵抗，常凱申也不想戰，但中華有脊樑！三個月後，一二八淞滬抗戰就會打響！李巍已經打定主意，參戰！所以，這架D27李巍就找藉口留了下來！
俗話說：預先工必先利其器！D27戰鬥機雖然已經算是先進了，但遠遠不能滿足李巍的要求，因此需要升級。升級，需要錢！
按照修造廠的慣例，大修一架戰機五百塊的經費，李巍又求了手下某人搞到了五百塊經費。但遠遠不夠，而且修造廠的技術資料也缺乏。
李巍想了又想，想出了一個辦法，抱著試試看的念頭，他十月下旬跑到了外交部，正好外交部長施肇基在，說明來意後。堂堂外交部部長，竟然苦笑道：「這個忙，外交部是願意幫的，但是，咱們的外交官窮啊，莫說是搜集資料了，就是正常的房租都快付不起了。」
「不會吧？」李巍大為驚奇。「外交官是一國的顏面所在，怎麼會如此窘迫？」
施肇基部長沒有多解釋，估計是文化人愛面子。只是給了地址聯繫方式，讓李巍寫信，承諾他那邊也會關照。
這事兒，李巍看著玄乎，但是，寫信還是必須的。為了得到一些航空資料，李巍不得不找外交部，外交部沒錢，李巍絞盡腦汁又想了個賺錢的辦法。
在修理飛機的過程中，李巍發現當下的發動機氣門杆的結構很落後。他雖然不是發動機專家，但是他知道有一項技術對航空發動機非常重要，具體時間不知道，大約也就是在三十年代初發明的。發動機排出的廢氣，溫度相當高，在四百度以上。而氣門杆這玩意又是一分鐘上千次的來回動作，材料不僅得扛得住溫度還要扛得住磨損，在材料不發達的年代，這個問題不好解決。在三十年代以前，對於航空活塞發動機的功率提高，氣門杆這個小問題簡直就是攔路虎。後來，或許是英國，或許是美國找到了解決辦法，到底是誰發明的，（英國）李巍又不是歷史專家，搞不清也記不住，除非有百毒。
解決辦法非常簡單，那就是把氣門杆弄成空心的，裡面裝上金屬鈉，然後封口即可。其原理是：金屬鈉97.5度就融化成液體，所以在氣門工作時，鈉變成液體，在氣門杆內上下激烈地晃動，不斷地從氣門頭部吸收熱量並傳給氣門杆，再經氣門杆傳給氣缸蓋，使氣門頭部得到冷卻。
這項技術，製造方面很簡單，增加的成本也非常有限。每個氣門增加的成本不超過半美元，一台發動機增加成本也不過幾美元。如果採用了這項技術，即便是其他的部分一點都不改進，也能讓發動機提高功率和延長壽命。對於貴重的航空發動機來說，哪怕提高一個小時的使用壽命，那就是幾十美元，能提高百分之五的功率，就能多賣幾百美元。幾美元的成本帶來的是幾百美元的收益，這項技術的性價比極高，非常有商業價值。
不過，李巍不確定的是，這項技術到底出現了沒有。至少當下，他還沒有發現，所以速度要快。短短几天，李巍已經搞出了樣品，並且在D27發動機上使用，效果明顯！
於是，再次找到外交部部長施肇基。
施部長是有見識的大人物，他完全看得出這項技術的價值，估計收益不會少。李巍承諾五五分成，或許能緩解一下外交部的經濟窘況。別的不說，這項技術的專利收益會讓外交官們的日子好過一些，至少能負的起房租，不被房東趕出租住的領事館。
賣專利這事兒，李巍自個兒肯定是搞不定的。這年頭，除了美國還有專利保護，其他國家的專利保護雖然也有法律，但是實際上和沒有差不多。實際上的推銷，只能是找發動機廠家一次性的賣斷，因此很複雜，工作量也很大。一國的外交系統，那就是一個非常高層次的銷售平台，這是其他商業機構所難以比擬的。也就是中國，現在外交部窮的揭不開鍋，要不然根本不可能讓高高在上的外交官幫自己做商業推銷。
在以後的日子裡，李巍和外交部關係極好，就得益於這一次的合作。
鑑於這個年代的交通情況，估計一個月，商業計劃書專利資料等才能到達各駐外使節那裡。有回饋，至少得三個月之後。想靠這個籌集資金，肯定趕不上一二八淞滬抗戰。
李巍正打算下樓，突然聽到了熟悉的東北腔，倒退幾步，看到一人。
「哎呀，李巍，你怎麼在這裡？」
李巍還沒有認出對方何人，人家卻已經開口招呼。原主臉盲的後遺症啊。
「額，我找部長有點事。」
「也來南京了？」對方問到。其意指：在南京做事。
「是啊。我現在大校場機場。」李巍應付著，但絞盡腦汁卻想不起來這位是何許人也。
「我也不在東北軍呆了，剛剛在外交部找了個差事，你以後再來，到我這邊喝杯茶。」
「好的，好的，一定。」李巍應付著走人。到了樓下找人打聽，這才知道，這位叫袁士開，和洪憲皇帝袁世凱名字同音。袁士開精通日語，俄語，原本在張學浪手下作外交文書。九一八事變之後，對張學浪深感失望，於是遠走南京，在外交部找了個差事。同樣的原因，東北軍航空部門許多人都會南下！而且，還有人會加入修造廠。
回到修造廠，李巍繼續升級D27戰鬥機。這架D27是固定起落架，改成可收放起落架，肯定是不成的。但是，給起落架加裝整流罩，這個不難。李巍把加裝整流罩的任務交給了一個新來的機械師--田培業。
李巍給田培業畫了個雞蛋，然後讓他以雞蛋為模板，自己搞個小風洞，做實驗，造整流罩吧。流線型，雞蛋就是流線型。這個李巍倒是從某本書上看到過，至於需要怎麼調整，就看田培業的了。總之，只要給主起落架加上整流罩，總體阻力降低百分之幾絕對沒有問題。這是李巍第一次畫雞蛋，而他畫雞蛋的歷史還要繼續延伸，直到某一天有人無聊，給他起了個外號：「雞蛋飛機設計師。」
整流罩，說白了就是給飛機輪加個靴子，不過是兩塊鋁板的事兒。但，這雙靴子，設計起來可就不簡單了。如果不做風洞試驗，憑想像那是不可能完成的！修造廠正好有一個小風洞，直徑僅僅兩個英尺，動力也僅僅是五千瓦的馬達，勉強可以用來做整流罩的試驗。
九一八事變之後，張學浪不抵抗，常凱申也不想戰，但中華有脊樑！三個月後，一二八淞滬抗戰就會打響！李巍已經打定主意，參戰！所以，這架D27李巍就找藉口留了下來！
俗話說：預先工必先利其器！D27戰鬥機雖然已經算是先進了，但遠遠不能滿足李巍的要求，因此需要升級。升級，需要錢！
按照修造廠的慣例，大修一架戰機五百塊的經費，李巍又求了手下某人搞到了五百塊經費。但遠遠不夠，而且修造廠的技術資料也缺乏。
李巍想了又想，想出了一個辦法，抱著試試看的念頭，他十月下旬跑到了外交部，正好外交部長施肇基在，說明來意後。堂堂外交部部長，竟然苦笑道：「這個忙，外交部是願意幫的，但是，咱們的外交官窮啊，莫說是搜集資料了，就是正常的房租都快付不起了。」
「不會吧？」李巍大為驚奇。「外交官是一國的顏面所在，怎麼會如此窘迫？」
施肇基部長沒有多解釋，估計是文化人愛面子。只是給了地址聯繫方式，讓李巍寫信，承諾他那邊也會關照。
這事兒，李巍看著玄乎，但是，寫信還是必須的。為了得到一些航空資料，李巍不得不找外交部，外交部沒錢，李巍絞盡腦汁又想了個賺錢的辦法。
在修理飛機的過程中，李巍發現當下的發動機氣門杆的結構很落後。他雖然不是發動機專家，但是他知道有一項技術對航空發動機非常重要，具體時間不知道，大約也就是在三十年代初發明的。發動機排出的廢氣，溫度相當高，在四百度以上。而氣門杆這玩意又是一分鐘上千次的來回動作，材料不僅得扛得住溫度還要扛得住磨損，在材料不發達的年代，這個問題不好解決。在三十年代以前，對於航空活塞發動機的功率提高，氣門杆這個小問題簡直就是攔路虎。後來，或許是英國，或許是美國找到了解決辦法，到底是誰發明的，（英國）李巍又不是歷史專家，搞不清也記不住，除非有百毒。
解決辦法非常簡單，那就是把氣門杆弄成空心的，裡面裝上金屬鈉，然後封口即可。其原理是：金屬鈉97.5度就融化成液體，所以在氣門工作時，鈉變成液體，在氣門杆內上下激烈地晃動，不斷地從氣門頭部吸收熱量並傳給氣門杆，再經氣門杆傳給氣缸蓋，使氣門頭部得到冷卻。
這項技術，製造方面很簡單，增加的成本也非常有限。每個氣門增加的成本不超過半美元，一台發動機增加成本也不過幾美元。如果採用了這項技術，即便是其他的部分一點都不改進，也能讓發動機提高功率和延長壽命。對於貴重的航空發動機來說，哪怕提高一個小時的使用壽命，那就是幾十美元，能提高百分之五的功率，就能多賣幾百美元。幾美元的成本帶來的是幾百美元的收益，這項技術的性價比極高，非常有商業價值。
不過，李巍不確定的是，這項技術到底出現了沒有。至少當下，他還沒有發現，所以速度要快。短短几天，李巍已經搞出了樣品，並且在D27發動機上使用，效果明顯！
於是，再次找到外交部部長施肇基。
施部長是有見識的大人物，他完全看得出這項技術的價值，估計收益不會少。李巍承諾五五分成，或許能緩解一下外交部的經濟窘況。別的不說，這項技術的專利收益會讓外交官們的日子好過一些，至少能負的起房租，不被房東趕出租住的領事館。
賣專利這事兒，李巍自個兒肯定是搞不定的。這年頭，除了美國還有專利保護，其他國家的專利保護雖然也有法律，但是實際上和沒有差不多。實際上的推銷，只能是找發動機廠家一次性的賣斷，因此很複雜，工作量也很大。一國的外交系統，那就是一個非常高層次的銷售平台，這是其他商業機構所難以比擬的。也就是中國，現在外交部窮的揭不開鍋，要不然根本不可能讓高高在上的外交官幫自己做商業推銷。
在以後的日子裡，李巍和外交部關係極好，就得益於這一次的合作。
鑑於這個年代的交通情況，估計一個月，商業計劃書專利資料等才能到達各駐外使節那裡。有回饋，至少得三個月之後。想靠這個籌集資金，肯定趕不上一二八淞滬抗戰。
李巍正打算下樓，突然聽到了熟悉的東北腔，倒退幾步，看到一人。
「哎呀，李巍，你怎麼在這裡？」
李巍還沒有認出對方何人，人家卻已經開口招呼。原主臉盲的後遺症啊。
「額，我找部長有點事。」
「也來南京了？」對方問到。其意指：在南京做事。
「是啊。我現在大校場機場。」李巍應付著，但絞盡腦汁卻想不起來這位是何許人也。
「我也不在東北軍呆了，剛剛在外交部找了個差事，你以後再來，到我這邊喝杯茶。」
「好的，好的，一定。」李巍應付著走人。到了樓下找人打聽，這才知道，這位叫袁士開，和洪憲皇帝袁世凱名字同音。袁士開精通日語，俄語，原本在張學浪手下作外交文書。九一八事變之後，對張學浪深感失望，於是遠走南京，在外交部找了個差事。同樣的原因，東北軍航空部門許多人都會南下！而且，還有人會加入修造廠。
回到修造廠，李巍繼續升級D27戰鬥機。這架D27是固定起落架，改成可收放起落架，肯定是不成的。但是，給起落架加裝整流罩，這個不難。李巍把加裝整流罩的任務交給了一個新來的機械師--田培業。
李巍給田培業畫了個雞蛋，然後讓他以雞蛋為模板，自己搞個小風洞，做實驗，造整流罩吧。流線型，雞蛋就是流線型。這個李巍倒是從某本書上看到過，至於需要怎麼調整，就看田培業的了。總之，只要給主起落架加上整流罩，總體阻力降低百分之幾絕對沒有問題。這是李巍第一次畫雞蛋，而他畫雞蛋的歷史還要繼續延伸，直到某一天有人無聊，給他起了個外號：「雞蛋飛機設計師。」
整流罩，說白了就是給飛機輪加個靴子，不過是兩塊鋁板的事兒。但，這雙靴子，設計起來可就不簡單了。如果不做風洞試驗，憑想像那是不可能完成的！修造廠正好有一個小風洞，直徑僅僅兩個英尺，動力也僅僅是五千瓦的馬達，勉強可以用來做整流罩的試驗。