第45章 古城
羅秉文水了半天群，發現在這個群里被MCN搞過的人還不少。
有個叫小可的，他今年才加入一家蓉城的MCN，簽訂的公司抽成百分之八十，他自己只能得到剩下的那兩成。
公司運營讓小可先直播，等有流水後再安排拍攝短視頻，但小可直播效果不行，想轉做短視頻又被公司拒絕，之後就開始散養不負責。
後來小可自己拍的短視頻爆火，公司又說小可違約，要他支付違約金或讓他這個帳號加入公司。
資本家的嘴臉。
還有一個美食探店的，本來帳號養得不錯，博主自己也是有規劃的那種。但簽約後公司為了快速變現，接了很多比較辣雞的GG，導致粉絲流失，數據下滑。
黑羊廚房加了他好友，發消息說：
「帥哥，我看你兩個帳號都規劃的很好，以前也有玩自媒體嗎？」
「沒，但是學過。」
「有沒有考慮過自己以後怎麼辦？我看你也不是很想加入MCN，我們這邊有個川渝的自媒體聯盟，要不要加入？」
自媒體聯盟就是很多博主自己組織的一個小團體，在資源共享，行業信息共享方面做的很到位，加入一個好的自媒體聯盟也是一個好的上升通道。
不過羅秉文想的是先漲粉，然後成立工作室，再去加入這種自媒體聯盟。
到時候話語權是不一樣的。
「是有想過加入自媒體聯盟，不過得晚一點了，謝謝黑羊姐的邀請。」
「不客氣，叫我黑羊就行了，弟弟人也挺好的，不錯哈，嘿嘿嘿」
做自媒體，但又不想加入MCN，也有幾個其他的解決辦法。
一是加入自媒體聯盟。
二是自己組建工作室……羅秉文就是走在這條路上，他剪輯，策劃，運營，拍攝都是一把抓，本身就和工作室沒什麼兩樣了。
三是和其他創作者或者品牌進行合作。
比如一款遊戲需要宣發，而你是一個很喜歡玩這款遊戲，經常發相關視頻的博主，就有可能被招安成官方合作夥伴，也是一條路子。
四是依靠平台。
平台會有很多的推廣計劃，有些博主就是憑藉這些推廣計劃快速的火起來，但這條路線需要持續產出優秀的內容，不然就會被更多走這條路的人PK下去。
這些路子總結一下，看重的其實就是一個運營。
流量時代，數據為王。
羅秉文自己懂運營，但實際上還是走的第四條，用自己作品的質量打動平台，然後讓平台給他推廣。
時間過去了這麼久，新視頻下面的留言更多了。
評論還是一邊倒的好評，就是有人在質疑為什麼羅秉文的風格能有這麼多的變化，三幅畫三種完全不同的繪畫風格，甚至繪畫方式都不一樣。
油畫也畫的好，水彩也極有神韻。
不過這種評論很快就被淹沒在其他人的讚賞當中，只是被羅秉文記了下來。
網友們有這種疑惑很正常，要是換做幾年前的他，估計也不太相信有人能做到一幅畫一種風格。
要是再年輕氣盛一點，比如大學時期，他還會想著是不是抄襲。
以後有機會的話搞個繪畫直播？
他畫水彩也就半個多小時，而且水彩的觀賞性也比油畫要大，拿著畫筆刷刷刷幾筆下去就是一個內容，甚至還有教學功能。
只要來一個學過水彩的人照著他的步驟畫，雖然可能神韻差點，但大概構圖都是能仿下來的。
覺得最近沒什麼事情，他又回老家住了兩天，直到下一個工作日程臨近。
之前他接了三個工作，一是黃山的文化節，蓉城的藝術展，最後就是這個川西山區裡面的一條公益紀錄片。
越到約定的時間，羅秉文和這個『川滇民族文化救助基金會』的聯繫就越頻繁。
拍攝地點在涼山會理周邊，說是到會理後坐車三個小時以內，當時羅秉文還想……這特麼的叫周邊？
三個小時夠他從蓉城開車到山城。
但仔細想想，還真是周邊。
畢竟都說是大山了。
其實一聽是涼山地區羅秉文就有點就心裡犯嘀咕，倒不是後悔了，他這個人很少有後悔這種情緒，但是涼山的獎勵他已經拿了。
這回去涼山是拿不到積分的。
算了，就當是正常旅遊吧，聽說會理也是一個很漂亮的地方，等工作完成了可以在會理玩幾天。
六月一號，他和兩個死黨晚上聚了個餐，過了個六一兒童節後，連夜出發去蓉城，第二天一早趕六點的長途巴士。
蓉城到會理沒有直達的高鐵，需要先乘坐高鐵到西倉，再從西倉坐汽車到會理。
這樣轉車有點麻煩，還不如直接坐長途大巴直達。
主要是羅秉文也不暈車，早上六點鐘上車後睡一會覺，大概四五個小時就能到會理縣城。
他很久很久沒坐過長途車，汽車都很少坐。
本來覺得位置寬鬆一點，好讓他能伸開腿睡覺就好，但一上車居然有種眼前一亮的感覺。
大巴車的內部很寬敞，而且是高靠背的設計，哪怕以羅秉文的身高也能很好的支撐住他的身體，前後位置寬鬆得甚至可以把靠背放平。
完全平躺是不可能了，近乎平躺吧。
車裡還有車載的衛生間，座位旁有USB充電接口，上方有電視，車門上還貼了幾個會停靠的站點，讓乘客有時間下車透透氣。
現在的長途大巴這麼舒服的嗎？
他上車的時候裡面已經有幾個乘客了，他們就很熟練的把座位放平了準備睡覺，羅秉文也把包放好，找到自己的位置準備開睡。
這車六點才出發，而現在五點多，天都還沒亮。
很多人都喜歡選這種車，離得近一點五點鐘就得起床趕過來，離得遠可能三四點就得出發趕這一班車，上車後一覺睡到目的地。
大家都是這種想法，好處就來了，就是誰也不吵鬧，整輛車都安安靜靜的，有人玩手機也會把聲音開得很小。
中途起來去服務區吃了頓飯，之後再醒過來就到了這趟車的終點站。
會理。
會理建城很早，是古絲綢之路的重鎮，而且這麼多年沒經歷過什麼戰火，到現在都還保留著古代的四街三巷棋盤式格局。
比起很多最近十幾年修建起來的古城景區，這裡才算是真正的古城。
有個叫小可的，他今年才加入一家蓉城的MCN，簽訂的公司抽成百分之八十，他自己只能得到剩下的那兩成。
公司運營讓小可先直播，等有流水後再安排拍攝短視頻，但小可直播效果不行，想轉做短視頻又被公司拒絕，之後就開始散養不負責。
後來小可自己拍的短視頻爆火，公司又說小可違約，要他支付違約金或讓他這個帳號加入公司。
資本家的嘴臉。
還有一個美食探店的，本來帳號養得不錯，博主自己也是有規劃的那種。但簽約後公司為了快速變現，接了很多比較辣雞的GG，導致粉絲流失，數據下滑。
黑羊廚房加了他好友，發消息說：
「帥哥，我看你兩個帳號都規劃的很好，以前也有玩自媒體嗎？」
「沒，但是學過。」
「有沒有考慮過自己以後怎麼辦？我看你也不是很想加入MCN，我們這邊有個川渝的自媒體聯盟，要不要加入？」
自媒體聯盟就是很多博主自己組織的一個小團體，在資源共享，行業信息共享方面做的很到位，加入一個好的自媒體聯盟也是一個好的上升通道。
不過羅秉文想的是先漲粉，然後成立工作室，再去加入這種自媒體聯盟。
到時候話語權是不一樣的。
「是有想過加入自媒體聯盟，不過得晚一點了，謝謝黑羊姐的邀請。」
「不客氣，叫我黑羊就行了，弟弟人也挺好的，不錯哈，嘿嘿嘿」
做自媒體，但又不想加入MCN，也有幾個其他的解決辦法。
一是加入自媒體聯盟。
二是自己組建工作室……羅秉文就是走在這條路上，他剪輯，策劃，運營，拍攝都是一把抓，本身就和工作室沒什麼兩樣了。
三是和其他創作者或者品牌進行合作。
比如一款遊戲需要宣發，而你是一個很喜歡玩這款遊戲，經常發相關視頻的博主，就有可能被招安成官方合作夥伴，也是一條路子。
四是依靠平台。
平台會有很多的推廣計劃，有些博主就是憑藉這些推廣計劃快速的火起來，但這條路線需要持續產出優秀的內容，不然就會被更多走這條路的人PK下去。
這些路子總結一下，看重的其實就是一個運營。
流量時代，數據為王。
羅秉文自己懂運營，但實際上還是走的第四條，用自己作品的質量打動平台，然後讓平台給他推廣。
時間過去了這麼久，新視頻下面的留言更多了。
評論還是一邊倒的好評，就是有人在質疑為什麼羅秉文的風格能有這麼多的變化，三幅畫三種完全不同的繪畫風格，甚至繪畫方式都不一樣。
油畫也畫的好，水彩也極有神韻。
不過這種評論很快就被淹沒在其他人的讚賞當中，只是被羅秉文記了下來。
網友們有這種疑惑很正常，要是換做幾年前的他，估計也不太相信有人能做到一幅畫一種風格。
要是再年輕氣盛一點，比如大學時期，他還會想著是不是抄襲。
以後有機會的話搞個繪畫直播？
他畫水彩也就半個多小時，而且水彩的觀賞性也比油畫要大，拿著畫筆刷刷刷幾筆下去就是一個內容，甚至還有教學功能。
只要來一個學過水彩的人照著他的步驟畫，雖然可能神韻差點，但大概構圖都是能仿下來的。
覺得最近沒什麼事情，他又回老家住了兩天，直到下一個工作日程臨近。
之前他接了三個工作，一是黃山的文化節，蓉城的藝術展，最後就是這個川西山區裡面的一條公益紀錄片。
越到約定的時間，羅秉文和這個『川滇民族文化救助基金會』的聯繫就越頻繁。
拍攝地點在涼山會理周邊，說是到會理後坐車三個小時以內，當時羅秉文還想……這特麼的叫周邊？
三個小時夠他從蓉城開車到山城。
但仔細想想，還真是周邊。
畢竟都說是大山了。
其實一聽是涼山地區羅秉文就有點就心裡犯嘀咕，倒不是後悔了，他這個人很少有後悔這種情緒，但是涼山的獎勵他已經拿了。
這回去涼山是拿不到積分的。
算了，就當是正常旅遊吧，聽說會理也是一個很漂亮的地方，等工作完成了可以在會理玩幾天。
六月一號，他和兩個死黨晚上聚了個餐，過了個六一兒童節後，連夜出發去蓉城，第二天一早趕六點的長途巴士。
蓉城到會理沒有直達的高鐵，需要先乘坐高鐵到西倉，再從西倉坐汽車到會理。
這樣轉車有點麻煩，還不如直接坐長途大巴直達。
主要是羅秉文也不暈車，早上六點鐘上車後睡一會覺，大概四五個小時就能到會理縣城。
他很久很久沒坐過長途車，汽車都很少坐。
本來覺得位置寬鬆一點，好讓他能伸開腿睡覺就好，但一上車居然有種眼前一亮的感覺。
大巴車的內部很寬敞，而且是高靠背的設計，哪怕以羅秉文的身高也能很好的支撐住他的身體，前後位置寬鬆得甚至可以把靠背放平。
完全平躺是不可能了，近乎平躺吧。
車裡還有車載的衛生間，座位旁有USB充電接口，上方有電視，車門上還貼了幾個會停靠的站點，讓乘客有時間下車透透氣。
現在的長途大巴這麼舒服的嗎？
他上車的時候裡面已經有幾個乘客了，他們就很熟練的把座位放平了準備睡覺，羅秉文也把包放好，找到自己的位置準備開睡。
這車六點才出發，而現在五點多，天都還沒亮。
很多人都喜歡選這種車，離得近一點五點鐘就得起床趕過來，離得遠可能三四點就得出發趕這一班車，上車後一覺睡到目的地。
大家都是這種想法，好處就來了，就是誰也不吵鬧，整輛車都安安靜靜的，有人玩手機也會把聲音開得很小。
中途起來去服務區吃了頓飯，之後再醒過來就到了這趟車的終點站。
會理。
會理建城很早，是古絲綢之路的重鎮，而且這麼多年沒經歷過什麼戰火，到現在都還保留著古代的四街三巷棋盤式格局。
比起很多最近十幾年修建起來的古城景區，這裡才算是真正的古城。