第385章 4AT的重大突破
第385章 4AT的重大突破
自動變速箱對世界汽車產業來說，不算是一個什麼新玩意。
各個汽車巨頭旗下的產品，都已經有在搭載自動變速箱。
特別是在汽車產業比較發達的地方，消費者對自動變速箱的認可度會更高。
畢竟手動變速箱的車輛開起來要麻煩一些，普通人還是喜歡簡單操作的車輛。
但是對於華夏來說，自動變速箱卻是汽車行業一個難以揭開的傷疤。
別說是1985年，就算是到了2000年，甚至是到了2010年，國內也沒有什麼像樣的自動變速箱產品。
也就是2010年之後，整個工業水平有了大幅度的提升，自動變速箱技術才算是取得了比較大的突破。
可想而知，南山變速箱在這個時候對外宣布自己成功的研發出來了4AT自動變速箱，會給行業內帶來多大的衝擊。
「江廠長，你們這一次直接跳過了3AT，開發出來了4AT，實在是出乎大家的意料啊。」
深城大學車輛工程系主任賴永峰聽到消息之後，立馬就來到了南山變速箱，想要親眼看一下對方是不是真的把4AT自動變速箱給搞出來了。
作為業內人士，他可是知道首都齒輪廠那邊這些年一直都在努力開發3AT，但是一直都沒有開發出來。
現在南山變速箱把世界主流的4AT給開發出來了，意義真的是很不一樣。
這不僅僅是華夏變速箱行業的一個突破，也是追趕世界先進水平的一個典型案例。
到現在為止，還沒有任何一家變速箱企業對外宣布自己成功開發了5AT或者6AT自動變速箱。
4AT就已經是行業內最先進的存在。
當然了，不同企業的4AT和4AT之間，肯定也是有區別的。
就像是發動機，同樣是5L發動機，不同廠家生產的，性能差異非常大。
「先解決有沒有的問題，然後不斷的積累經驗，完善變速箱控制單元的設計。」
「我們現在的4AT，在結構上面已經不比采埃孚和愛信華納要差，但是在控制邏輯上面，還是有提升的空間。」
江輝自然是沒有那麼多的時間親自去寫代碼。
4AT的開發過程當中，他只能提供整體的設計方案，具體的細節還是要下面的人去落實。
要不然他就算是能夠一分為二的工作，時間也是不夠的。
「相比手動變速箱，自動變速箱最難的地方確實是TCU，這是我們國內最薄弱的環節。」
「好在南山變速箱投入了大量的人力物力，還從美利堅買了不少電腦和相關設備，要不然不知道什麼時候才有廠家能夠生產出4AT出來。」
看到寶馬汽車集團那麼快又拿出了一個重大成果，賴永峰對於深城大學車輛工程系的發展前景更加有信心了。
前幾年首都理工大學車輛工程系能夠實現那麼快的發展，也是跟朱建生接二連三的主持了一些大項目密不可分。
4MT、BJ212、悍馬軍車、洲際彈道飛彈發射車……
這些項目給首都理工大學帶來的潛在影響是無法用文字形容的。
「計算機行業是未來的朝陽行業，我們集團內部專門成立了南山軟體去開發各種工業軟體，同時配合寶馬汽車、南山變速箱和南山發動機去開發一些控制類的零件。」
「像是發動機，到現在為止國內的所有汽油機都是使用了化油器的產品，沒有一款電噴發動機。」
「但是在全球，電噴發動機已經成為了新的潮流，高端的車型基本上都開始搭載電噴發動機。」
「而要開發出電噴發動機，最關鍵的就是ECU這個發動機控制單元的開發。」
「這不僅需要依賴過往積累的各種經驗數據，也需要對電子元器件和軟體都有比較深的了解才行。」
「我們現在就在努力，爭取未來幾年開發出電噴發動機出來。」
跟搞研發的科研人員交流，自然是要在技術上面多畫一些大餅才能最大程度的吸引人家。
到時候深城大學的那些老師和學生，都會是寶馬汽車集團的資源。
這對促進寶馬汽車集團研發水平的提升，還是非常重要的。
「電噴發動機？」
「你們已經開始研發了嗎？」
果然，說到這些東西，賴永峰的眼神都變亮了不少。
「是的，不過短時間內估計沒有辦法開發出來，至少要等到後年才有進展。」
控制類零件，哪怕是到了後世，也還是華夏汽車零部件產業的薄弱環節。
不管是ECU、TCU，還是VCU和ABS、ESP等零部件，幾乎都是外資零部件企業在生產。
哪怕是自主品牌的汽車，使用的這些零件也是博世、大陸、電裝、德爾福、法雷奧這些外資零部件巨頭生產的。
也就是到了電動車時代，各種控制類零件才開始冒出大量的華夏本土廠家。
寶馬汽車集團現在就要開始搞這些零件，賴永峰自然非常清楚其中的難度。
不說其他的，單單是晶片這個東西，就是一個攔路虎啊。
「別說是後年，就算是再過四五年能夠有成績出來，就已經非常的了不起了。」
「國內其他的廠家，我是完全看不到任何的希望。」
賴永峰這話還真是發自肺腑，這也更加堅定了他今後跟寶馬汽車集團合作的決心。
哪怕是沒有朱建生這一層關係，他也會成為寶馬汽車集團的鐵桿支持者。
這種於公於私都有好處的事情，他沒有任何反對的理由。
「萬事開頭難，國內精通發動機控制管理，又懂計算機技術的人才實在是太少了。」
「我覺得深城大學那邊今後可以考慮汽車電子的研究生專業，或者是直接成立軟體工程專業，儘早的把握行業的發展方向，成為國內這個領域的佼佼者。」
寶馬汽車集團現在把深城作為了自己的大本營，自然是希望深城大學的實力和辦學規模都能大幅度的提升。
這樣子才能最大程度的享受到好處。
「我回去專門的研究一下，然後再跟校長提出來。」
「在開發新專業方面，學校里是有這方面的想法的，只是缺少相關的資源和師資力量，還需要做進一步的努力。」
沒有哪個老師不希望自己所在的學校能夠變得牛一些。
一個人只有在一個大的平台上面，才能最大程度的發揮自己的實力。
要不然個人的影響是非常渺小的。
……
賴永峰不是第一個來南山變速箱參觀4AT自動變速箱的人。
為了驗證這個信息的真實性，一機部那邊專門安排了一個專家團隊過來考察交流。
李南海這個首都齒輪廠的廠長，自然也是找機會進入到了專家團隊，要親自去確認一下南山變速箱有沒有弄虛作假。
他是無法相信對方居然可以在那麼短的時間內開發出成熟的4AT自動變速箱的。
「李廠長，你們廠要加油啊，要不然以後只是依靠4MT一款拳頭產品，估計日子就沒有那麼好過了。」
這一次的專家團隊，級別都不低，直接都是有資格乘坐飛機的。
李南海跟秦浩的座位挨著，自然不可避免的會談到這一次考察的主題。
「秦局，這些年我們的不少技術員都被南山變速箱給挖走了，我們就算是先搞努力也困難啊。」
李南海肯定是要給首都齒輪廠找點理由的，要不然豈不是變成他領導不力？
哪怕事實就是如此，他也是絕對不能承認的。
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在一一看！
「據我了解，那些離開你們廠的技術員和工程師，大部分都是因為要提前退休給孩子騰位子。」
「要是你們廠的發展速度足夠快，完全可以消耗掉這些家屬子弟，那就不存在人員流失的問題了。」
秦浩顯然是站在南山變速箱那邊的，直接幫江輝反駁了李南海的說法。
他跟南首都齒輪廠又不是第一次打交道，實際情況如何，他還能不清楚？
現在的各個工廠，如果不是上級下達了研發任務，沒有幾個會積極的去開發新技術的。
當然了，對於大部分的工廠來說，客觀上也是因為上級沒有任務的時候，也就不會有研發經費。
沒有經費，想要做事情自然也就不大現實。
「首都這些年回來了多少知青，您又不是不知道。」
「除了朝陽摩托車製造廠，有哪家廠子的可以完全吸納自己的員工家屬的？」
「我們廠現在的情況還算好的，所有人的工資福利都能按時發放，年底還能給上級部門繳納一定金額的利潤。」
「很多廠子現在連基本上工資都得不到保障了。」
李南海的這個說法，基本上是代表了他內心的真實想法，畢竟一定程度上來說，這也算是事實。
「你們的4MT技術是怎麼來的，你心中是最清楚不過了。」
「也就是南山變速箱手下留情，要不然你們還能有現在的好日子過？」
秦浩這麼一說，李南海心中也不爽了。
「國內那麼多的廠家想要生產4MT，最終除了我們廠之外，其他廠成功了嗎？」
「也不是首都理工大學那邊不考慮給人家提供技術，而是要它們有那個水平把技術給落地啊。」
跟南山變速箱頂牛，李南海是不敢的。
畢竟對方要是真的出手生產4MT，那首都齒輪廠的好日子就到頭了。
但是踩一踩其他的變速箱廠家，李南海還是沒有壓力的。
「李廠長，要是現在給你們自動變速箱的技術，你們廠能夠把技術落地嗎？」
坐在前頭的周建自然是聽到了李南海跟秦浩的對話。
4AT自動變速箱意義重大，這個他當然知道。
但是它的含金量到底有多高，周建心中還是希望能夠有一個對比。
如果國內除了南山變速箱之外，沒有任何一家企業有能力把這種產品給生產出來，那意義就更加不一樣了。
「自動變速箱上面的大部分零件，我們都是可以生產的，但是TCU和配套的液力變矩器，我們還需要部裡面支持引入各種全新的設備和人才。」
在周建面前，李南海不敢大放厥詞。
行就是行，不行就是不行。
別到時候萬一人家真的把4AT的技術資料擺在他面前，那就頭大了。
「自動變速箱最關鍵的零件就是TCU和液力變矩器，這兩個零件你們沒有辦法生產的話，那還有什麼意義？」
秦浩在旁邊插了一嘴，顯然是準備徹底的站在南山變速箱那一邊。
「這兩個零件的生產難度確實是很高，我也就是去年在東瀛考察的時候曾經觀看過一次這種生產線。」
「坦白的說，南山變速箱說自己完成了4AT的開發，我是有點擔心對方只是搞了幾台樣品出來，實際上沒有辦法裝車進行量產使用。」
「畢竟自動變速箱依靠TCU來控制裡面的各種檔位變化，要是TCU沒有設計好，到時候一不小心就把變速箱給損壞了。」
李南海開始給南山變速箱上眼藥。
反正只是一個猜測，就算是江輝那邊知道了也沒有辦法說他的不是。
「你們做不到，並不表示南山變速箱做不到。」
「為了開發TCU等控制類零件，江輝可是專門成立了南山軟體去開發各種工業軟體系統，他們的核心工程師，都已經開始在電腦上面辦公了。」
秦浩聽不得李南海在那邊說南山變速箱的壞話。
這家企業可是寶馬汽車集團的核心下屬公司，將來很可能也會是另外一個出口創匯大戶呢。
哪像是首都齒輪廠，只能給國內的廠家進行配套，並且配套金額還在不斷的下降。
「工業軟體可不是隨便找幾個人就能搞的，單單是買電腦就要耗費大量的外匯，到時候花費了大量的資金卻是開發不出來產品，倒不如直接從國外購買來的更加方便。」
作為首都齒輪廠廠長，李南海也是在東瀛的時候見識過工業軟體在設計工作中起到的作用。
在他看來，直接跟人家使用同款軟體去開發產品，才是快速追上人家的正確道路。
要不然還要自己去開發設計軟體，豈不是黃花菜都涼了？
有這個想法的人，絕對不是只有他一個。
「南山變速箱那邊搞出來的4AT到底水平如何，明天去到現場就知道了。」
周建看見李南海跟秦浩要槓起來，在旁邊和了一把稀泥。
兩個人都是他的老部下了，和稀泥是最好的解決辦法。
自動變速箱對世界汽車產業來說，不算是一個什麼新玩意。
各個汽車巨頭旗下的產品，都已經有在搭載自動變速箱。
特別是在汽車產業比較發達的地方，消費者對自動變速箱的認可度會更高。
畢竟手動變速箱的車輛開起來要麻煩一些，普通人還是喜歡簡單操作的車輛。
但是對於華夏來說，自動變速箱卻是汽車行業一個難以揭開的傷疤。
別說是1985年，就算是到了2000年，甚至是到了2010年，國內也沒有什麼像樣的自動變速箱產品。
也就是2010年之後，整個工業水平有了大幅度的提升，自動變速箱技術才算是取得了比較大的突破。
可想而知，南山變速箱在這個時候對外宣布自己成功的研發出來了4AT自動變速箱，會給行業內帶來多大的衝擊。
「江廠長，你們這一次直接跳過了3AT，開發出來了4AT，實在是出乎大家的意料啊。」
深城大學車輛工程系主任賴永峰聽到消息之後，立馬就來到了南山變速箱，想要親眼看一下對方是不是真的把4AT自動變速箱給搞出來了。
作為業內人士，他可是知道首都齒輪廠那邊這些年一直都在努力開發3AT，但是一直都沒有開發出來。
現在南山變速箱把世界主流的4AT給開發出來了，意義真的是很不一樣。
這不僅僅是華夏變速箱行業的一個突破，也是追趕世界先進水平的一個典型案例。
到現在為止，還沒有任何一家變速箱企業對外宣布自己成功開發了5AT或者6AT自動變速箱。
4AT就已經是行業內最先進的存在。
當然了，不同企業的4AT和4AT之間，肯定也是有區別的。
就像是發動機，同樣是5L發動機，不同廠家生產的，性能差異非常大。
「先解決有沒有的問題，然後不斷的積累經驗，完善變速箱控制單元的設計。」
「我們現在的4AT，在結構上面已經不比采埃孚和愛信華納要差，但是在控制邏輯上面，還是有提升的空間。」
江輝自然是沒有那麼多的時間親自去寫代碼。
4AT的開發過程當中，他只能提供整體的設計方案，具體的細節還是要下面的人去落實。
要不然他就算是能夠一分為二的工作，時間也是不夠的。
「相比手動變速箱，自動變速箱最難的地方確實是TCU，這是我們國內最薄弱的環節。」
「好在南山變速箱投入了大量的人力物力，還從美利堅買了不少電腦和相關設備，要不然不知道什麼時候才有廠家能夠生產出4AT出來。」
看到寶馬汽車集團那麼快又拿出了一個重大成果，賴永峰對於深城大學車輛工程系的發展前景更加有信心了。
前幾年首都理工大學車輛工程系能夠實現那麼快的發展，也是跟朱建生接二連三的主持了一些大項目密不可分。
4MT、BJ212、悍馬軍車、洲際彈道飛彈發射車……
這些項目給首都理工大學帶來的潛在影響是無法用文字形容的。
「計算機行業是未來的朝陽行業，我們集團內部專門成立了南山軟體去開發各種工業軟體，同時配合寶馬汽車、南山變速箱和南山發動機去開發一些控制類的零件。」
「像是發動機，到現在為止國內的所有汽油機都是使用了化油器的產品，沒有一款電噴發動機。」
「但是在全球，電噴發動機已經成為了新的潮流，高端的車型基本上都開始搭載電噴發動機。」
「而要開發出電噴發動機，最關鍵的就是ECU這個發動機控制單元的開發。」
「這不僅需要依賴過往積累的各種經驗數據，也需要對電子元器件和軟體都有比較深的了解才行。」
「我們現在就在努力，爭取未來幾年開發出電噴發動機出來。」
跟搞研發的科研人員交流，自然是要在技術上面多畫一些大餅才能最大程度的吸引人家。
到時候深城大學的那些老師和學生，都會是寶馬汽車集團的資源。
這對促進寶馬汽車集團研發水平的提升，還是非常重要的。
「電噴發動機？」
「你們已經開始研發了嗎？」
果然，說到這些東西，賴永峰的眼神都變亮了不少。
「是的，不過短時間內估計沒有辦法開發出來，至少要等到後年才有進展。」
控制類零件，哪怕是到了後世，也還是華夏汽車零部件產業的薄弱環節。
不管是ECU、TCU，還是VCU和ABS、ESP等零部件，幾乎都是外資零部件企業在生產。
哪怕是自主品牌的汽車，使用的這些零件也是博世、大陸、電裝、德爾福、法雷奧這些外資零部件巨頭生產的。
也就是到了電動車時代，各種控制類零件才開始冒出大量的華夏本土廠家。
寶馬汽車集團現在就要開始搞這些零件，賴永峰自然非常清楚其中的難度。
不說其他的，單單是晶片這個東西，就是一個攔路虎啊。
「別說是後年，就算是再過四五年能夠有成績出來，就已經非常的了不起了。」
「國內其他的廠家，我是完全看不到任何的希望。」
賴永峰這話還真是發自肺腑，這也更加堅定了他今後跟寶馬汽車集團合作的決心。
哪怕是沒有朱建生這一層關係，他也會成為寶馬汽車集團的鐵桿支持者。
這種於公於私都有好處的事情，他沒有任何反對的理由。
「萬事開頭難，國內精通發動機控制管理，又懂計算機技術的人才實在是太少了。」
「我覺得深城大學那邊今後可以考慮汽車電子的研究生專業，或者是直接成立軟體工程專業，儘早的把握行業的發展方向，成為國內這個領域的佼佼者。」
寶馬汽車集團現在把深城作為了自己的大本營，自然是希望深城大學的實力和辦學規模都能大幅度的提升。
這樣子才能最大程度的享受到好處。
「我回去專門的研究一下，然後再跟校長提出來。」
「在開發新專業方面，學校里是有這方面的想法的，只是缺少相關的資源和師資力量，還需要做進一步的努力。」
沒有哪個老師不希望自己所在的學校能夠變得牛一些。
一個人只有在一個大的平台上面，才能最大程度的發揮自己的實力。
要不然個人的影響是非常渺小的。
……
賴永峰不是第一個來南山變速箱參觀4AT自動變速箱的人。
為了驗證這個信息的真實性，一機部那邊專門安排了一個專家團隊過來考察交流。
李南海這個首都齒輪廠的廠長，自然也是找機會進入到了專家團隊，要親自去確認一下南山變速箱有沒有弄虛作假。
他是無法相信對方居然可以在那麼短的時間內開發出成熟的4AT自動變速箱的。
「李廠長，你們廠要加油啊，要不然以後只是依靠4MT一款拳頭產品，估計日子就沒有那麼好過了。」
這一次的專家團隊，級別都不低，直接都是有資格乘坐飛機的。
李南海跟秦浩的座位挨著，自然不可避免的會談到這一次考察的主題。
「秦局，這些年我們的不少技術員都被南山變速箱給挖走了，我們就算是先搞努力也困難啊。」
李南海肯定是要給首都齒輪廠找點理由的，要不然豈不是變成他領導不力？
哪怕事實就是如此，他也是絕對不能承認的。
本一書一最一新一章一節
在一一看！
「據我了解，那些離開你們廠的技術員和工程師，大部分都是因為要提前退休給孩子騰位子。」
「要是你們廠的發展速度足夠快，完全可以消耗掉這些家屬子弟，那就不存在人員流失的問題了。」
秦浩顯然是站在南山變速箱那邊的，直接幫江輝反駁了李南海的說法。
他跟南首都齒輪廠又不是第一次打交道，實際情況如何，他還能不清楚？
現在的各個工廠，如果不是上級下達了研發任務，沒有幾個會積極的去開發新技術的。
當然了，對於大部分的工廠來說，客觀上也是因為上級沒有任務的時候，也就不會有研發經費。
沒有經費，想要做事情自然也就不大現實。
「首都這些年回來了多少知青，您又不是不知道。」
「除了朝陽摩托車製造廠，有哪家廠子的可以完全吸納自己的員工家屬的？」
「我們廠現在的情況還算好的，所有人的工資福利都能按時發放，年底還能給上級部門繳納一定金額的利潤。」
「很多廠子現在連基本上工資都得不到保障了。」
李南海的這個說法，基本上是代表了他內心的真實想法，畢竟一定程度上來說，這也算是事實。
「你們的4MT技術是怎麼來的，你心中是最清楚不過了。」
「也就是南山變速箱手下留情，要不然你們還能有現在的好日子過？」
秦浩這麼一說，李南海心中也不爽了。
「國內那麼多的廠家想要生產4MT，最終除了我們廠之外，其他廠成功了嗎？」
「也不是首都理工大學那邊不考慮給人家提供技術，而是要它們有那個水平把技術給落地啊。」
跟南山變速箱頂牛，李南海是不敢的。
畢竟對方要是真的出手生產4MT，那首都齒輪廠的好日子就到頭了。
但是踩一踩其他的變速箱廠家，李南海還是沒有壓力的。
「李廠長，要是現在給你們自動變速箱的技術，你們廠能夠把技術落地嗎？」
坐在前頭的周建自然是聽到了李南海跟秦浩的對話。
4AT自動變速箱意義重大，這個他當然知道。
但是它的含金量到底有多高，周建心中還是希望能夠有一個對比。
如果國內除了南山變速箱之外，沒有任何一家企業有能力把這種產品給生產出來，那意義就更加不一樣了。
「自動變速箱上面的大部分零件，我們都是可以生產的，但是TCU和配套的液力變矩器，我們還需要部裡面支持引入各種全新的設備和人才。」
在周建面前，李南海不敢大放厥詞。
行就是行，不行就是不行。
別到時候萬一人家真的把4AT的技術資料擺在他面前，那就頭大了。
「自動變速箱最關鍵的零件就是TCU和液力變矩器，這兩個零件你們沒有辦法生產的話，那還有什麼意義？」
秦浩在旁邊插了一嘴，顯然是準備徹底的站在南山變速箱那一邊。
「這兩個零件的生產難度確實是很高，我也就是去年在東瀛考察的時候曾經觀看過一次這種生產線。」
「坦白的說，南山變速箱說自己完成了4AT的開發，我是有點擔心對方只是搞了幾台樣品出來，實際上沒有辦法裝車進行量產使用。」
「畢竟自動變速箱依靠TCU來控制裡面的各種檔位變化，要是TCU沒有設計好，到時候一不小心就把變速箱給損壞了。」
李南海開始給南山變速箱上眼藥。
反正只是一個猜測，就算是江輝那邊知道了也沒有辦法說他的不是。
「你們做不到，並不表示南山變速箱做不到。」
「為了開發TCU等控制類零件，江輝可是專門成立了南山軟體去開發各種工業軟體系統，他們的核心工程師，都已經開始在電腦上面辦公了。」
秦浩聽不得李南海在那邊說南山變速箱的壞話。
這家企業可是寶馬汽車集團的核心下屬公司，將來很可能也會是另外一個出口創匯大戶呢。
哪像是首都齒輪廠，只能給國內的廠家進行配套，並且配套金額還在不斷的下降。
「工業軟體可不是隨便找幾個人就能搞的，單單是買電腦就要耗費大量的外匯，到時候花費了大量的資金卻是開發不出來產品，倒不如直接從國外購買來的更加方便。」
作為首都齒輪廠廠長，李南海也是在東瀛的時候見識過工業軟體在設計工作中起到的作用。
在他看來，直接跟人家使用同款軟體去開發產品，才是快速追上人家的正確道路。
要不然還要自己去開發設計軟體，豈不是黃花菜都涼了？
有這個想法的人，絕對不是只有他一個。
「南山變速箱那邊搞出來的4AT到底水平如何，明天去到現場就知道了。」
周建看見李南海跟秦浩要槓起來，在旁邊和了一把稀泥。
兩個人都是他的老部下了，和稀泥是最好的解決辦法。