第58章 走不一樣的路，體現極致競爭力
盧卡斯的動作很快。
在跟京西機械廠談妥了合作的細節之後，他立馬就回去跟國內進行了溝通。
家裡稍微調查了解了一下，他對這個合作更加有信心了。
現在還是1982年12月，德意志還有大把的人口是在1945年之前已經成年。
這些成年人基本上都對寶馬R71有一定的印象。
雖然不是每個人都跟老兵一樣對這種摩托車有獨特的情節，但是這些人也都是潛在的收藏者。
德意志人對機械產品的喜愛是其他國家的人比不上的。
京西機械廠仿製的寶馬R71，盧卡斯親自體驗過，感覺還是非常不錯，很有當年寶馬R71的味道。
特別是那獨特的後退檔設置，可以讓摩托車實現十幾公里每小時的速度後退，給人一種很不一樣的操縱感覺。
所以這麼一款產品進入到德意志之後，先從老兵著手，通過協會人員來進行第一波的營銷。
保守起見，賣掉幾千輛是沒有任何問題，甚至幾萬輛都是有可能。
之後再拓展到其他的潛在用戶身上，指不定會是一個十萬輛以上的大生意，背後蘊含了幾百萬美元，甚至上千萬美元的利益。
這個事情，值得盧卡斯全力以赴，當成未來的事業來搞。
「廠長，盧卡斯家裡的貿易公司，已經正式的跟我們訂購了第一批黑星R71，數量是500輛。」
「只要這一次的嘗試很成功，那麼以後的訂購都會以千輛為單位。」
眼看著就要元旦了，廠裡面又有了新訂單，胡銀剛的心情非常的不錯。
所以第一時間就過來跟江向陽進行匯報。
「廠長您還真是神了，居然想到了這樣子的出口銷售途徑。」
何偉今天的心情也是非常的激動。
多少年了，摩托車車間終於要雄起了。
雖然只是500輛的初始訂單，未來還有很多的不確定性。
但是考慮到摩托車車間投產以來，總共生產的長江750都還不到五百輛，就能理解何偉為什麼那麼的激動了。
最關鍵的是這一次還是出口創匯，不是在國內跟其他廠家競爭。
何偉現在對摩托車車間的前景，一下就充滿了信心。
軍品車間可以搞的紅紅火火，他們這個軍轉民的摩托車車間，也一樣可以紅紅火火。
「這只是一個開始，寶馬R71作為最經典的一款三輪摩托車，在全世界其實還是有一定市場的。」
「現在我們從老兵身上找到突破口，先把局面打開。」
「後面也可以發散思維，看看能不能在一些特殊的戰場上讓它二次發熱。」
「比如東南亞的一些地方，或者是非洲和中東的一些地方。」
「到時候把長江750跟重機槍或者火箭炮結合在一起，成為快速移動的火力支援裝備，也許也能有意外的表現。」
江向陽這麼一說，胡銀剛立馬眼前一亮。
這個思路，聽起來完全可行啊。
看看「地獄大炮」，就是走了別人沒有走過的道路。
用長江750運輸一些武器，這個做法其實在國內已經有部隊幹過。
現在結合最新的情況靈活變通一下，還真是一切都有可能。
「廠長，我回去立馬組織相關人員一起嘗試一下，搞幾個方案出來。」
「然後到時候跟胡部長一起，看看怎麼把這些方案推薦給客戶。」
凡是跟軍工貿易扯上關係的產品，利潤率往往都比較可觀。
至少在京西機械廠這邊是這個樣子的。
原本以為摩托車車間跟軍品貿易是怎麼都扯不上關係，沒想到居然還有意外之喜。
難怪何偉笑的幾個大門牙都要露出來了。
「三輪車能夠實現的功能，汽車基本上都能實現，特別是皮卡車，比三輪車有更大的優勢。」
「相對來說，三輪車的成本低是最明顯的優點，我們要把這個優點擴大一下，才有機會在非洲等地區大規模的拓展特殊市場。」
三輪車的銷售，江向陽走的是跟「地獄大炮」不一樣的道路。
像是「地獄大炮」，以後哪怕是在中東和非洲地區流行起來，跟京西機械廠的關係也非常的弱了。
因為可替代性實在是太強，隨便找個煤氣罐都能改裝。
而火藥方面也不是京西機械廠自己擅長的領域。
這也是江向陽壓根沒有給「地獄大炮」留下專門的車間的重要原因。
可是摩托車不一樣。
只要性價比足夠高，哪怕是再過二三十年，在非洲等地也是有市場的。
並且將來搞好了，也可以進一步的跟電動三輪車進行無縫對接，為摩托車車間的發展提供更加廣闊的空間。
所以江向陽是準備好好的把摩托車車間搞起來。
除了品質，成本自然就是不可避免要好好研究的話題。
「廠長，如今我們有量的支持，跟配套廠商討零部件價格降價，應該會容易很多。」
「明年我們的長江750的生產成本，我覺得降低10%是沒有問題的。」
不用江向陽提醒太多，何偉就能意識到這方面的問題。
以前摩托車車間的產品賣不出去，有一個很重要的原因就是太貴了。
因為產品賣不出去，零件價格降不下來，這樣子就形成了惡性循環。
最終京西機械廠差點就要經營不下去了。
「降低10%可是不夠的，我們要儘量的從技術層面和生產效率方面想辦法，看看怎麼把零件的成本降低下去。」
「比如摩托車發動機的缸體，如果我們能夠把良品率提升到99.99%，那麼成本直接就可以降低20%。」
「再比如有些工序的生產效率原本比較低，如果可以提升一倍，甚至提升好幾倍，那麼加工成本也會大幅度的下降。」
「我們要想辦法把長江750做成全國成本最低的邊三輪，讓其他廠家就算是想要跟我們打價格戰都很困難。」
在極致的成本之下，產品的競爭力也是可以大幅度的放大。
像是後世的可樂，雖然一直說配方保密，人家在這方面有獨特的優勢。
其實在江向陽看來，人家的根本優勢就不是配方，而是成本。
其他廠家生產的可樂，成本做不到人家那麼低。
要知道，哪怕是到了2024年，一聽可樂的銷售價格還能按照2元錢來賣。
這種情況下想要打敗可口樂樂，哪裡有那麼容易？
在跟京西機械廠談妥了合作的細節之後，他立馬就回去跟國內進行了溝通。
家裡稍微調查了解了一下，他對這個合作更加有信心了。
現在還是1982年12月，德意志還有大把的人口是在1945年之前已經成年。
這些成年人基本上都對寶馬R71有一定的印象。
雖然不是每個人都跟老兵一樣對這種摩托車有獨特的情節，但是這些人也都是潛在的收藏者。
德意志人對機械產品的喜愛是其他國家的人比不上的。
京西機械廠仿製的寶馬R71，盧卡斯親自體驗過，感覺還是非常不錯，很有當年寶馬R71的味道。
特別是那獨特的後退檔設置，可以讓摩托車實現十幾公里每小時的速度後退，給人一種很不一樣的操縱感覺。
所以這麼一款產品進入到德意志之後，先從老兵著手，通過協會人員來進行第一波的營銷。
保守起見，賣掉幾千輛是沒有任何問題，甚至幾萬輛都是有可能。
之後再拓展到其他的潛在用戶身上，指不定會是一個十萬輛以上的大生意，背後蘊含了幾百萬美元，甚至上千萬美元的利益。
這個事情，值得盧卡斯全力以赴，當成未來的事業來搞。
「廠長，盧卡斯家裡的貿易公司，已經正式的跟我們訂購了第一批黑星R71，數量是500輛。」
「只要這一次的嘗試很成功，那麼以後的訂購都會以千輛為單位。」
眼看著就要元旦了，廠裡面又有了新訂單，胡銀剛的心情非常的不錯。
所以第一時間就過來跟江向陽進行匯報。
「廠長您還真是神了，居然想到了這樣子的出口銷售途徑。」
何偉今天的心情也是非常的激動。
多少年了，摩托車車間終於要雄起了。
雖然只是500輛的初始訂單，未來還有很多的不確定性。
但是考慮到摩托車車間投產以來，總共生產的長江750都還不到五百輛，就能理解何偉為什麼那麼的激動了。
最關鍵的是這一次還是出口創匯，不是在國內跟其他廠家競爭。
何偉現在對摩托車車間的前景，一下就充滿了信心。
軍品車間可以搞的紅紅火火，他們這個軍轉民的摩托車車間，也一樣可以紅紅火火。
「這只是一個開始，寶馬R71作為最經典的一款三輪摩托車，在全世界其實還是有一定市場的。」
「現在我們從老兵身上找到突破口，先把局面打開。」
「後面也可以發散思維，看看能不能在一些特殊的戰場上讓它二次發熱。」
「比如東南亞的一些地方，或者是非洲和中東的一些地方。」
「到時候把長江750跟重機槍或者火箭炮結合在一起，成為快速移動的火力支援裝備，也許也能有意外的表現。」
江向陽這麼一說，胡銀剛立馬眼前一亮。
這個思路，聽起來完全可行啊。
看看「地獄大炮」，就是走了別人沒有走過的道路。
用長江750運輸一些武器，這個做法其實在國內已經有部隊幹過。
現在結合最新的情況靈活變通一下，還真是一切都有可能。
「廠長，我回去立馬組織相關人員一起嘗試一下，搞幾個方案出來。」
「然後到時候跟胡部長一起，看看怎麼把這些方案推薦給客戶。」
凡是跟軍工貿易扯上關係的產品，利潤率往往都比較可觀。
至少在京西機械廠這邊是這個樣子的。
原本以為摩托車車間跟軍品貿易是怎麼都扯不上關係，沒想到居然還有意外之喜。
難怪何偉笑的幾個大門牙都要露出來了。
「三輪車能夠實現的功能，汽車基本上都能實現，特別是皮卡車，比三輪車有更大的優勢。」
「相對來說，三輪車的成本低是最明顯的優點，我們要把這個優點擴大一下，才有機會在非洲等地區大規模的拓展特殊市場。」
三輪車的銷售，江向陽走的是跟「地獄大炮」不一樣的道路。
像是「地獄大炮」，以後哪怕是在中東和非洲地區流行起來，跟京西機械廠的關係也非常的弱了。
因為可替代性實在是太強，隨便找個煤氣罐都能改裝。
而火藥方面也不是京西機械廠自己擅長的領域。
這也是江向陽壓根沒有給「地獄大炮」留下專門的車間的重要原因。
可是摩托車不一樣。
只要性價比足夠高，哪怕是再過二三十年，在非洲等地也是有市場的。
並且將來搞好了，也可以進一步的跟電動三輪車進行無縫對接，為摩托車車間的發展提供更加廣闊的空間。
所以江向陽是準備好好的把摩托車車間搞起來。
除了品質，成本自然就是不可避免要好好研究的話題。
「廠長，如今我們有量的支持，跟配套廠商討零部件價格降價，應該會容易很多。」
「明年我們的長江750的生產成本，我覺得降低10%是沒有問題的。」
不用江向陽提醒太多，何偉就能意識到這方面的問題。
以前摩托車車間的產品賣不出去，有一個很重要的原因就是太貴了。
因為產品賣不出去，零件價格降不下來，這樣子就形成了惡性循環。
最終京西機械廠差點就要經營不下去了。
「降低10%可是不夠的，我們要儘量的從技術層面和生產效率方面想辦法，看看怎麼把零件的成本降低下去。」
「比如摩托車發動機的缸體，如果我們能夠把良品率提升到99.99%，那麼成本直接就可以降低20%。」
「再比如有些工序的生產效率原本比較低，如果可以提升一倍，甚至提升好幾倍，那麼加工成本也會大幅度的下降。」
「我們要想辦法把長江750做成全國成本最低的邊三輪，讓其他廠家就算是想要跟我們打價格戰都很困難。」
在極致的成本之下，產品的競爭力也是可以大幅度的放大。
像是後世的可樂，雖然一直說配方保密，人家在這方面有獨特的優勢。
其實在江向陽看來，人家的根本優勢就不是配方，而是成本。
其他廠家生產的可樂，成本做不到人家那麼低。
要知道，哪怕是到了2024年，一聽可樂的銷售價格還能按照2元錢來賣。
這種情況下想要打敗可口樂樂，哪裡有那麼容易？