第九十七章 海軍和鐵路
1848年的財政讓納賽爾丁基本滿意，這說明伊朗已經擺脫了內戰的影響重新走上快車道。
而且伊朗貿易公司去年給他帶來的收入猛增到六萬里亞爾，聽說勞倫斯在索馬利亞地區開始搞種植園了，想必很快就能帶動當地繁榮。
「沙阿，那對兄弟已經帶著給的資金去印度了，所有的條件都已經和他們說好，不管賺錢還是虧損，五年後全面轉行，從此不再涉足這個東西的貿易。」
納賽爾丁嗯了一聲，不管是他們自己做還是什麼，反正他不想和這個東西有一點關係。現在洋務運動沒有開始，甚至連上帝二兒子都沒有起義，他們對其他東西的需求也不大，只能從事這個了。
「安拉，希望您能饒恕我的過錯，未來一定會給您帶來不一樣的變化。」納賽爾丁心裡說道。
「不提這個了，過幾天我要去一趟庫姆，你安排一下吧。」
賽義德領命後就去安排了，接下來是日常的君臣會面時間。
由於鐵路需要的資金很多，每年300多萬的撥款已經顯得不夠用了。而且政府直接控制鐵路的所有地方也會顯得不太方便，不如由鐵路局領頭成立一家鐵路公司，專門負責鐵路建設，還可以公開募股，以籌集資金。
「這個一定要落實好，我知道各位都有些累了，但現在不能停下。如果我們不能起來，到時候恐怕就是俄國人拿著鞭子抽著我們為他們幹活了。」
眾人都清楚沙俄的威脅，也知道電報和鐵路的重要作用。大不里士靠近邊境，加上重要的軍工廠又在那裡，所以德黑蘭鐵路已經成為國家建設的優先項。
「沙阿不用擔心，預計明年從德黑蘭到大不里士到鐵路就可以開通。另外電報也已經加快鋪設，以後的人員往來就方便多了。」
「好啊，好啊。從父親宣誓要振興國家開始已經過了兩年，伊朗的歷代國王都在看著呢，這片土地終歸會有不同。」
很多時候決策都是由納賽爾丁一想就拍板決定的，當然那些大臣也是人精，知道沙阿的初衷，具體怎麼做就看他們的了。
「對了，和英國商討的有關購買戰艦的事情談妥了嗎？」
佩澤什基安馬上說道:「沙阿，英國大使已經將資料匯報回來，這是戰艦情況。」
納賽爾丁仔細看著艦船資料，由於這個時候蒸汽動力還沒有應用於艦船上，所以這個時候還是風帆戰艦。英國推薦的風帆戰艦是最平常的，排水量達1630噸，長52米，寬14米，吃水7米，可以搭載700名船員和74門火炮。造價達到85萬里亞爾。
「沙阿，這樣的艦船可是伊朗海軍的振興。有了他們，我們也就可以擁有自己的海上力量了。」阿米爾說道。
可是納賽爾丁有些想法，「這個好是好，但也不能過快發展，不然英國以為伊朗要搶他的印度。只要能夠維護沿岸安全就夠用了。」
這也是無奈，印度作為大英帝國王冠上的明珠，任何威脅這裡的舉動都會刺激倫敦那些敏感而脆弱的神經。
但是伊朗也有自己的海防需求，波斯灣沿岸和東非沿岸的海盜需要剿滅，商船的往來需要海軍護航。沒有海軍是不行的，所以就和英國商量，看看他們的最大容忍度是多少。
伊朗海軍的高光時刻應該就是兩千多年前的希波戰爭了，波斯國王薛西斯親征希臘，經過充分準備，在公元前480年波斯集結18萬陸軍，並調集1400餘艘戰船載著17.5萬名海軍，共30多萬大軍，另外還有幾百艘運輸船專門負責運送給養。陸軍以舟為橋，跨越達達尼爾海峽踏上希臘土地，沿著海岸向南挺進。然後就被希臘海軍打敗。
之後的薩珊和薩法維王朝海軍基本還說的上可以，但到了現在，只有小船三兩艘，上面不給經費，就自己打漁補貼，這都不叫海軍了，只能叫漁船。君士坦丁十一世的海軍都比這好。
納賽爾丁當時就翻了個白眼，看來重建海軍任重而道遠。他上來後才開始逐漸提高海軍預算，但現在政府仍然施行陸軍優先，因此能購買兩艘海軍戰艦和準備開設海軍學校已經是很不容易了。
既然南邊不行，那北邊的裏海能不能去游一下？也不行，根據和約，伊朗不能在裏海擁有戰艦，只能俄國有。
憋屈啊，北方不行，南方也不行。伊朗海軍只能讓他們盯著發展，有時候，你也不得不低頭。
「算了，反正急也急不出來，告訴我們的英國大使，讓他和英國政府討論好後就訂購吧。越快越好。」
都說造不如買不可取，但至少現在還是要買，不然你造都沒法造。
而且英國對造船廠的設備看的很嚴，不管怎麼交涉，出價多少都不會賣，沒有辦法，只能去找法國購買了。
當然最重要的還是交通不便，從歐洲到伊朗除了經過奧斯曼，就只有繞過好望角了。這一來一去時間就需要很多，這就算是買也費很長時間。所以，還是造吧。
而且造不如買，買不如租這種做法在後世看來，只是資金從一個口袋轉移到另一個口袋，無論是流向國內還是國外，對於國家的長遠利益來說，都不過是短視的虧損交易。這種短期的計算忽視了一個更為重要的長期目標：技術自主和創新。
拉丁美洲和後來的非洲國家就是陷入這樣的情況，如果說太遠了看看奧斯曼也行。他們傾向於通過貿易和購買來獲取所需的資源和財富，而不是通過自己的生產和製造，這種策略使得奧斯曼帝國能夠在短時間內積累大量的財富和資源，但也限制了帝國的長期發展和自主創新能力。
而且伊朗貿易公司去年給他帶來的收入猛增到六萬里亞爾，聽說勞倫斯在索馬利亞地區開始搞種植園了，想必很快就能帶動當地繁榮。
「沙阿，那對兄弟已經帶著給的資金去印度了，所有的條件都已經和他們說好，不管賺錢還是虧損，五年後全面轉行，從此不再涉足這個東西的貿易。」
納賽爾丁嗯了一聲，不管是他們自己做還是什麼，反正他不想和這個東西有一點關係。現在洋務運動沒有開始，甚至連上帝二兒子都沒有起義，他們對其他東西的需求也不大，只能從事這個了。
「安拉，希望您能饒恕我的過錯，未來一定會給您帶來不一樣的變化。」納賽爾丁心裡說道。
「不提這個了，過幾天我要去一趟庫姆，你安排一下吧。」
賽義德領命後就去安排了，接下來是日常的君臣會面時間。
由於鐵路需要的資金很多，每年300多萬的撥款已經顯得不夠用了。而且政府直接控制鐵路的所有地方也會顯得不太方便，不如由鐵路局領頭成立一家鐵路公司，專門負責鐵路建設，還可以公開募股，以籌集資金。
「這個一定要落實好，我知道各位都有些累了，但現在不能停下。如果我們不能起來，到時候恐怕就是俄國人拿著鞭子抽著我們為他們幹活了。」
眾人都清楚沙俄的威脅，也知道電報和鐵路的重要作用。大不里士靠近邊境，加上重要的軍工廠又在那裡，所以德黑蘭鐵路已經成為國家建設的優先項。
「沙阿不用擔心，預計明年從德黑蘭到大不里士到鐵路就可以開通。另外電報也已經加快鋪設，以後的人員往來就方便多了。」
「好啊，好啊。從父親宣誓要振興國家開始已經過了兩年，伊朗的歷代國王都在看著呢，這片土地終歸會有不同。」
很多時候決策都是由納賽爾丁一想就拍板決定的，當然那些大臣也是人精，知道沙阿的初衷，具體怎麼做就看他們的了。
「對了，和英國商討的有關購買戰艦的事情談妥了嗎？」
佩澤什基安馬上說道:「沙阿，英國大使已經將資料匯報回來，這是戰艦情況。」
納賽爾丁仔細看著艦船資料，由於這個時候蒸汽動力還沒有應用於艦船上，所以這個時候還是風帆戰艦。英國推薦的風帆戰艦是最平常的，排水量達1630噸，長52米，寬14米，吃水7米，可以搭載700名船員和74門火炮。造價達到85萬里亞爾。
「沙阿，這樣的艦船可是伊朗海軍的振興。有了他們，我們也就可以擁有自己的海上力量了。」阿米爾說道。
可是納賽爾丁有些想法，「這個好是好，但也不能過快發展，不然英國以為伊朗要搶他的印度。只要能夠維護沿岸安全就夠用了。」
這也是無奈，印度作為大英帝國王冠上的明珠，任何威脅這裡的舉動都會刺激倫敦那些敏感而脆弱的神經。
但是伊朗也有自己的海防需求，波斯灣沿岸和東非沿岸的海盜需要剿滅，商船的往來需要海軍護航。沒有海軍是不行的，所以就和英國商量，看看他們的最大容忍度是多少。
伊朗海軍的高光時刻應該就是兩千多年前的希波戰爭了，波斯國王薛西斯親征希臘，經過充分準備，在公元前480年波斯集結18萬陸軍，並調集1400餘艘戰船載著17.5萬名海軍，共30多萬大軍，另外還有幾百艘運輸船專門負責運送給養。陸軍以舟為橋，跨越達達尼爾海峽踏上希臘土地，沿著海岸向南挺進。然後就被希臘海軍打敗。
之後的薩珊和薩法維王朝海軍基本還說的上可以，但到了現在，只有小船三兩艘，上面不給經費，就自己打漁補貼，這都不叫海軍了，只能叫漁船。君士坦丁十一世的海軍都比這好。
納賽爾丁當時就翻了個白眼，看來重建海軍任重而道遠。他上來後才開始逐漸提高海軍預算，但現在政府仍然施行陸軍優先，因此能購買兩艘海軍戰艦和準備開設海軍學校已經是很不容易了。
既然南邊不行，那北邊的裏海能不能去游一下？也不行，根據和約，伊朗不能在裏海擁有戰艦，只能俄國有。
憋屈啊，北方不行，南方也不行。伊朗海軍只能讓他們盯著發展，有時候，你也不得不低頭。
「算了，反正急也急不出來，告訴我們的英國大使，讓他和英國政府討論好後就訂購吧。越快越好。」
都說造不如買不可取，但至少現在還是要買，不然你造都沒法造。
而且英國對造船廠的設備看的很嚴，不管怎麼交涉，出價多少都不會賣，沒有辦法，只能去找法國購買了。
當然最重要的還是交通不便，從歐洲到伊朗除了經過奧斯曼，就只有繞過好望角了。這一來一去時間就需要很多，這就算是買也費很長時間。所以，還是造吧。
而且造不如買，買不如租這種做法在後世看來，只是資金從一個口袋轉移到另一個口袋，無論是流向國內還是國外，對於國家的長遠利益來說，都不過是短視的虧損交易。這種短期的計算忽視了一個更為重要的長期目標：技術自主和創新。
拉丁美洲和後來的非洲國家就是陷入這樣的情況，如果說太遠了看看奧斯曼也行。他們傾向於通過貿易和購買來獲取所需的資源和財富，而不是通過自己的生產和製造，這種策略使得奧斯曼帝國能夠在短時間內積累大量的財富和資源，但也限制了帝國的長期發展和自主創新能力。