第458章 熱烈反響
第458章 熱烈反響
璀璨無比的跑車以閃電般的速度向大海衝去，高高躍起的流線型鋒利車身在即將墜落進大海的時候出現了一個短暫的滯空效果。
在滯空的那短短几秒鐘時間裡，跑車就已經完成了變形，變成了更長的車身和更圓潤的車頭，一個猛子扎入水中。
然後再緩慢上浮，以類似潛艇上浮到水面上的姿態加速前進。
整個宣傳片時長只有五分鐘，結尾以駕駛員視角看見桃園市的白沙岬燈塔戛然而止，配上激昂的音樂，到結尾的時候彈幕上就只有一個字：買。
「真正的夢想之車來了，我靠這也太帥了，我以前覺得GTR最帥，現在我換目標了，這不比GTR帥多了啊！」
「既然能開到4V，那能不能開到東京灣？從威海到東京灣最近距離走直線的話也就800到900公里。」
「我想問普通駕照真能開這車嗎？該不會未來會為了這車還專門出一個新的駕照類型吧。」
「心動了等正式發售一定買。」
「現實中開不了，GTA7能不能麻溜點把光甲汽車也給加進去？好歹讓我在遊戲裡過過癮吧！」
「什麼是技術，這才叫真技術，雖說正常來說都不會把車開水裡去，但它在滯空之後開進水裡那一下是真帥啊！」
「紅色正大光明開進桃園，這象徵意義也太明顯了吧。」
b友們的評論非常熱烈，視頻才發出去十分鐘，該視頻下面的評論數就破八千了。
也沒人再談價格了，因為大夥都知道，這車身、這變形效果、這控制，加上一直宣傳的要用太空採礦材料，價格就不可能30萬賣給你們。
30萬還不得虧到姥姥家去，壓根沒人說出三十萬交個朋友這種話。
光甲汽車的宣傳片不僅在B站、抖音上引起了劇烈反響，在youtube上同樣有大量觀看。
在某陰間論壇里，討論度都非常高。
「雖然說啦看到**的車就這樣直晃晃開到桃園來是很不爽，但光甲汽車的這車是真帥誒，如果它能賣到我們這邊來，大家會不會想買？」
「超酷的啦，和華國汽車比起來，裕隆簡直遜爆了，要是華國汽車能賣到這邊來，別說裕隆，感覺本田和豐田都扛不住。」
「老實講和光甲汽車比起來，保時捷也好法拉利也好就像上個世紀的產物。
我和大家一樣也不爽，但不爽有什麼用？高麗被**拿下老美有敢說什麼嗎？
反抗不了就好好享受啦，大家都是一家人沒差的。」
「確實沒差啊，不早就是一家人了嗎，賴皮寮現在還敢大放厥詞嗎？不也天天躺在凱道睡大覺，我估計他每天的工作就是演練那一天到來的時候怎麼樣能夠第一時間坐直升機跑路啦。」
「小弟對汽車也有所了解，現在大陸純電的電動車動不動就能跑到一千多公里，真實續航也超過一千公里了，但好像沒哪個能做出光甲汽車這種空中短暫滯空效果來。
之前很多車企做的概念車或者一些帶實驗性質的量產車也好，都是飛行汽車，沒有誰做過這種滯空加變形效果的車。
我想知道這是什麼黑科技嗎？畢竟背後的公司是光甲，每次都能掏出新東西讓大家大跌眼鏡。」
「不懂啊，這種短暫滯空效果的只在科幻電影裡看到過，只有等他們自己發布會上解密才知道啦。」
「等出了我打算去大陸買一台然後開回來。」
「對誒，這車不就專門給4v特供的嗎？不讓進口是吧，不讓進口我能走水陸直接開回來啊，要繳稅回來再補就好啦。」
「沒用啦，你自己開回來也沒辦法正常繳稅上牌，還有可能被海關給扣押。」
「小弟有一點疑問，那就是這車酷到爆炸歸酷到爆炸，可萬一要是在水裡發生意外怎麼辦？那豈不是只有等死？」
「應該有安全措施吧，最少是安全氣囊變游泳圈，讓你能漂流。」
當天晚上抖音上所有車評人的直播話題全部都是光甲汽車。
車fans是國內這幾年隨著新能源車大賣而興起的一個自媒體平台，主要做的就是各家廠商銷售額的提前預判，他們能夠拿到各省各新能源品牌銷售人員的一手數據。
類似進店數、大定、小定等等，因為能拿到一手數據，所以他們這幾年的印象里日益增長，而作為理想系自媒體博主，被理想本人點名表揚過的草老師經常出現在車fans的聊天節目中。
草老師其人最為人所詬病的就是當年為理想MEGA站台，說MEGA會大賣特賣，搞得理想自己都信了，喊出了理想 MEGA會成為不分能源形式、不分車身形式50萬價格以上所有乘用車的銷量第一。
甚至還暗示友商們賣不好得反省自己，我一個純電五十萬以上的MPV都能賣的最好。
結果當然不樂觀，其實考慮到價格和產品類型，理想MEGA絕對不能算失敗，但主要前面調子起太高，最終的銷量和預期差太遠，理想和草老師都下不了台。
當然草老師被詬病的事跡很多，這個只是其中最著名的一個，能把車企創始人給忽悠瘸還是不多見的。
這次車fans的直播間和往常一樣，請了草老師和其他兩位車評人，這四個經常在一些有車圈熱議話題的時候一起開直播討論，通過多人討論的方式吸引觀眾。
「今天光甲汽車的宣傳片大家都看了吧？不知道你們看完什麼感受，反正我看完是很心潮澎湃的，至少如果我會考慮買一輛，哪怕我知道它的玩具屬性大於車的屬性。」某少軍率先發言，「還是草老師先來，來說兩句你的感想。」
這都是常規環節了，而且視頻經過了一整個白天的發酵，他們也都有所準備，起碼都擬好了腹稿：
「我先來，我都快憋死了，我白天的時候發了條微博說定價一百萬都少了，要我來定我起碼得把價格定到兩百萬去，全球年銷量不會低於兩萬輛，國內一萬輛、國外一萬輛。
大家別覺得我這個數字給的少了，你們要考慮到一百萬以上的豪車本身就是一個特別小的市場，去年全年銷量也就20萬輛。
第一年從裡面啃下百分之五的市場其實是一件很難的事情，而且如果考慮到兩百萬的定價，年銷售額就是四百個億了，這個數字已經很可以了。
如果光甲汽車能把價格定到五十萬，那光是本土市場銷量破十萬我都覺得是絕對能做到的。」
「草老師打住打住，不可能五十萬，如果這定價五十萬，光甲汽車以後怎麼定價？
這車的技術含量、設計美感、整個創意絕對都是頂尖水平，背靠的也是國內最具認可度的品牌之一，而且直接是光甲，不是什么子品牌。如果它都只能定50萬，那中國還能不能誕生豪華品牌？
你讓蔚小理五十萬以上的車怎麼賣？尊界享界怎麼賣？」
「定位不一樣啊，它這個是兩座跑車，其他品牌五十萬以上的車都是家用SUV，本土市場本來家用型的車就更受歡迎。」
「二三十萬價位是這樣沒錯，但五十萬往上走的價位，家用屬性未必就是消費者第一考慮要素。」
「我還是那個觀點，不可能賣五十萬，要是賣五十萬它不需要花這麼大力氣，搞這麼多創新上去。
如果真的只賣五十萬，光甲汽車第一款完全可以出一款SUV，在設計上下功夫，然後出增程，把配置做到和同級別新能源SUV一樣的水平，光是衝著品牌消費者都會無腦買單。
你們別小看林甲，她在小米汽車幹過副總裁，現在都還是小米汽車的董事，包括路特斯那邊她也一直當著董事呢，她不可能不會這套復刻玩法，直接對標最成功的產品，無腦複製。
加上奧迪的自動駕駛機器人這麼火，他們再推出一台搭配SUV的自動駕駛機器人來拉高逼格。
既然沒有這麼做，就不可能只是想賣五十萬這麼簡單。」
曹老師連忙解釋道：「我也沒有這個意思，我的意思是價格和銷量不可兼得，這就像蹺蹺板的兩端，一邊起來另外一邊就一定要下去。
光甲汽車也不能忽視現實因素。
為什麼它是兩座跑車，我估計也是考慮到整個變形、水下長距離續航和滯空多重技術因素迭加在一起，不得不做成兩座，沒辦法做成最受歡迎的SUV形態。
我個人對這點是非常滿意的，因為這和它背後集團光甲航天的氣質相符，我們要追求的是極致的技術體現，商業上是否成功是其次。
如果它做一個中規中矩的SUV，也許在商業上會有更多受眾，商業上會更成功，但我反而會失望。
至少從第一款量產車來看，它的品牌形象是絕對站住了的。」
「草老師剛剛給了很高的評價，我覺得它的銷量會比一萬更高，一萬這個數字太低估了光甲的品牌印象里。
也低估了國內富人群體的數量，我覺得年銷量能有個三萬輛的樣子。」
草老師語氣中充斥著不敢置信：「光國內？」
「沒錯，光國內就能做到這個數字。」少軍說，「我是這樣考慮這個問題，當時小米出轎跑的時候我們同樣不看好，認為這個形態的產品不好賣，沒有受眾。
結果小米賣的很好，甚至後來很多品牌效仿小米推出類似的性能轎跑，但只有小米在這方面成功了。
可以看出，現在華國消費者並不是一個單一的實用型為導向，另外就是品牌的影響力是巨大的。
小米進入汽車領域的品牌影響力來自過去十餘年科技帶來美好生活的塑造，光甲的影響力只強不弱。
畢竟小米還有黑粉，有很多不喜歡的聲音在，但光甲那是真金身大成，品牌影響力和品牌號召力不是其他品牌能比的。
我覺得能有三萬。」
「三萬有點誇張，哪怕按一百萬的定價，三萬的銷量加上海外能有個四五萬，年營收都能有四百到五百個億，它第一年的營收就要和廣汽打平了！」
「很正常，這麼說，過去各新能源品牌搶占的是合資品牌的市場，在高端市場其實突破很少，別說100萬，高端新能源國產走到50萬再想往上走就已經很吃力了。
像華為的尊界、享界，你說成功嗎？也沒多成功，享界還好一點，尊界壓根沒能把勞斯萊斯的市場份額給搶過來。
而光甲汽車的切入點是跑車，是保時捷911、保時捷718、法拉利的市場，這部分市場過去國產品牌壓根沒有涉及，而光甲汽車我覺得他們有能力把這塊蛋糕給搶過來。」
尊界第一款車用的是東安動力1.5T的增程式發動機，型號是DAM15NTDE，同款發動機還被用在了嵐圖FREE身上，而後者的定價是20萬，前者是100萬到150萬之間。
一下逼格就被無限拉低了。
「銷量大家可以都說個數，後面等正式發售的時候來驗證一下。」
「我還是那個觀點，國內國外各一萬。」
「國內三萬，國外兩萬。」
「國內兩萬，國外兩萬吧。」
「我觀點和草老師一樣，國內一萬，國外一萬。」
少軍直接打字把大家的預測給記了下來：「我待會直播完回去發個微博，把我們的猜測給發出去，後面來驗證。」
「我還很好奇一點，那就是滯空技術本身，我請教了一些車企的技術人員，他們都說過去沒有企業做過。
從宣傳片來看，這一下是很有必要的，因為如果你不滯空這一下直接撞到水裡，一個是變形時間就更短了，另外就是你車頭部分會和水面直接相撞，一次兩次可能沒事，次數一多是有風險的。
這技術你們有人知道是啥嗎？」
「這個我也問了，說是有兩種可能，一種是基於火箭噴氣發動機提供動力，畢竟背靠光甲航天，專門為了這個目的設計了一款發動機，提供短暫滯空。
考慮到光甲航天在火箭發動機有深厚技術儲備，這是一種，雖然成本高、維護複雜，但這樣提供的推力也是最高的，能夠實現的滯空時間要長很多。」
(本章完)
璀璨無比的跑車以閃電般的速度向大海衝去，高高躍起的流線型鋒利車身在即將墜落進大海的時候出現了一個短暫的滯空效果。
在滯空的那短短几秒鐘時間裡，跑車就已經完成了變形，變成了更長的車身和更圓潤的車頭，一個猛子扎入水中。
然後再緩慢上浮，以類似潛艇上浮到水面上的姿態加速前進。
整個宣傳片時長只有五分鐘，結尾以駕駛員視角看見桃園市的白沙岬燈塔戛然而止，配上激昂的音樂，到結尾的時候彈幕上就只有一個字：買。
「真正的夢想之車來了，我靠這也太帥了，我以前覺得GTR最帥，現在我換目標了，這不比GTR帥多了啊！」
「既然能開到4V，那能不能開到東京灣？從威海到東京灣最近距離走直線的話也就800到900公里。」
「我想問普通駕照真能開這車嗎？該不會未來會為了這車還專門出一個新的駕照類型吧。」
「心動了等正式發售一定買。」
「現實中開不了，GTA7能不能麻溜點把光甲汽車也給加進去？好歹讓我在遊戲裡過過癮吧！」
「什麼是技術，這才叫真技術，雖說正常來說都不會把車開水裡去，但它在滯空之後開進水裡那一下是真帥啊！」
「紅色正大光明開進桃園，這象徵意義也太明顯了吧。」
b友們的評論非常熱烈，視頻才發出去十分鐘，該視頻下面的評論數就破八千了。
也沒人再談價格了，因為大夥都知道，這車身、這變形效果、這控制，加上一直宣傳的要用太空採礦材料，價格就不可能30萬賣給你們。
30萬還不得虧到姥姥家去，壓根沒人說出三十萬交個朋友這種話。
光甲汽車的宣傳片不僅在B站、抖音上引起了劇烈反響，在youtube上同樣有大量觀看。
在某陰間論壇里，討論度都非常高。
「雖然說啦看到**的車就這樣直晃晃開到桃園來是很不爽，但光甲汽車的這車是真帥誒，如果它能賣到我們這邊來，大家會不會想買？」
「超酷的啦，和華國汽車比起來，裕隆簡直遜爆了，要是華國汽車能賣到這邊來，別說裕隆，感覺本田和豐田都扛不住。」
「老實講和光甲汽車比起來，保時捷也好法拉利也好就像上個世紀的產物。
我和大家一樣也不爽，但不爽有什麼用？高麗被**拿下老美有敢說什麼嗎？
反抗不了就好好享受啦，大家都是一家人沒差的。」
「確實沒差啊，不早就是一家人了嗎，賴皮寮現在還敢大放厥詞嗎？不也天天躺在凱道睡大覺，我估計他每天的工作就是演練那一天到來的時候怎麼樣能夠第一時間坐直升機跑路啦。」
「小弟對汽車也有所了解，現在大陸純電的電動車動不動就能跑到一千多公里，真實續航也超過一千公里了，但好像沒哪個能做出光甲汽車這種空中短暫滯空效果來。
之前很多車企做的概念車或者一些帶實驗性質的量產車也好，都是飛行汽車，沒有誰做過這種滯空加變形效果的車。
我想知道這是什麼黑科技嗎？畢竟背後的公司是光甲，每次都能掏出新東西讓大家大跌眼鏡。」
「不懂啊，這種短暫滯空效果的只在科幻電影裡看到過，只有等他們自己發布會上解密才知道啦。」
「等出了我打算去大陸買一台然後開回來。」
「對誒，這車不就專門給4v特供的嗎？不讓進口是吧，不讓進口我能走水陸直接開回來啊，要繳稅回來再補就好啦。」
「沒用啦，你自己開回來也沒辦法正常繳稅上牌，還有可能被海關給扣押。」
「小弟有一點疑問，那就是這車酷到爆炸歸酷到爆炸，可萬一要是在水裡發生意外怎麼辦？那豈不是只有等死？」
「應該有安全措施吧，最少是安全氣囊變游泳圈，讓你能漂流。」
當天晚上抖音上所有車評人的直播話題全部都是光甲汽車。
車fans是國內這幾年隨著新能源車大賣而興起的一個自媒體平台，主要做的就是各家廠商銷售額的提前預判，他們能夠拿到各省各新能源品牌銷售人員的一手數據。
類似進店數、大定、小定等等，因為能拿到一手數據，所以他們這幾年的印象里日益增長，而作為理想系自媒體博主，被理想本人點名表揚過的草老師經常出現在車fans的聊天節目中。
草老師其人最為人所詬病的就是當年為理想MEGA站台，說MEGA會大賣特賣，搞得理想自己都信了，喊出了理想 MEGA會成為不分能源形式、不分車身形式50萬價格以上所有乘用車的銷量第一。
甚至還暗示友商們賣不好得反省自己，我一個純電五十萬以上的MPV都能賣的最好。
結果當然不樂觀，其實考慮到價格和產品類型，理想MEGA絕對不能算失敗，但主要前面調子起太高，最終的銷量和預期差太遠，理想和草老師都下不了台。
當然草老師被詬病的事跡很多，這個只是其中最著名的一個，能把車企創始人給忽悠瘸還是不多見的。
這次車fans的直播間和往常一樣，請了草老師和其他兩位車評人，這四個經常在一些有車圈熱議話題的時候一起開直播討論，通過多人討論的方式吸引觀眾。
「今天光甲汽車的宣傳片大家都看了吧？不知道你們看完什麼感受，反正我看完是很心潮澎湃的，至少如果我會考慮買一輛，哪怕我知道它的玩具屬性大於車的屬性。」某少軍率先發言，「還是草老師先來，來說兩句你的感想。」
這都是常規環節了，而且視頻經過了一整個白天的發酵，他們也都有所準備，起碼都擬好了腹稿：
「我先來，我都快憋死了，我白天的時候發了條微博說定價一百萬都少了，要我來定我起碼得把價格定到兩百萬去，全球年銷量不會低於兩萬輛，國內一萬輛、國外一萬輛。
大家別覺得我這個數字給的少了，你們要考慮到一百萬以上的豪車本身就是一個特別小的市場，去年全年銷量也就20萬輛。
第一年從裡面啃下百分之五的市場其實是一件很難的事情，而且如果考慮到兩百萬的定價，年銷售額就是四百個億了，這個數字已經很可以了。
如果光甲汽車能把價格定到五十萬，那光是本土市場銷量破十萬我都覺得是絕對能做到的。」
「草老師打住打住，不可能五十萬，如果這定價五十萬，光甲汽車以後怎麼定價？
這車的技術含量、設計美感、整個創意絕對都是頂尖水平，背靠的也是國內最具認可度的品牌之一，而且直接是光甲，不是什么子品牌。如果它都只能定50萬，那中國還能不能誕生豪華品牌？
你讓蔚小理五十萬以上的車怎麼賣？尊界享界怎麼賣？」
「定位不一樣啊，它這個是兩座跑車，其他品牌五十萬以上的車都是家用SUV，本土市場本來家用型的車就更受歡迎。」
「二三十萬價位是這樣沒錯，但五十萬往上走的價位，家用屬性未必就是消費者第一考慮要素。」
「我還是那個觀點，不可能賣五十萬，要是賣五十萬它不需要花這麼大力氣，搞這麼多創新上去。
如果真的只賣五十萬，光甲汽車第一款完全可以出一款SUV，在設計上下功夫，然後出增程，把配置做到和同級別新能源SUV一樣的水平，光是衝著品牌消費者都會無腦買單。
你們別小看林甲，她在小米汽車幹過副總裁，現在都還是小米汽車的董事，包括路特斯那邊她也一直當著董事呢，她不可能不會這套復刻玩法，直接對標最成功的產品，無腦複製。
加上奧迪的自動駕駛機器人這麼火，他們再推出一台搭配SUV的自動駕駛機器人來拉高逼格。
既然沒有這麼做，就不可能只是想賣五十萬這麼簡單。」
曹老師連忙解釋道：「我也沒有這個意思，我的意思是價格和銷量不可兼得，這就像蹺蹺板的兩端，一邊起來另外一邊就一定要下去。
光甲汽車也不能忽視現實因素。
為什麼它是兩座跑車，我估計也是考慮到整個變形、水下長距離續航和滯空多重技術因素迭加在一起，不得不做成兩座，沒辦法做成最受歡迎的SUV形態。
我個人對這點是非常滿意的，因為這和它背後集團光甲航天的氣質相符，我們要追求的是極致的技術體現，商業上是否成功是其次。
如果它做一個中規中矩的SUV，也許在商業上會有更多受眾，商業上會更成功，但我反而會失望。
至少從第一款量產車來看，它的品牌形象是絕對站住了的。」
「草老師剛剛給了很高的評價，我覺得它的銷量會比一萬更高，一萬這個數字太低估了光甲的品牌印象里。
也低估了國內富人群體的數量，我覺得年銷量能有個三萬輛的樣子。」
草老師語氣中充斥著不敢置信：「光國內？」
「沒錯，光國內就能做到這個數字。」少軍說，「我是這樣考慮這個問題，當時小米出轎跑的時候我們同樣不看好，認為這個形態的產品不好賣，沒有受眾。
結果小米賣的很好，甚至後來很多品牌效仿小米推出類似的性能轎跑，但只有小米在這方面成功了。
可以看出，現在華國消費者並不是一個單一的實用型為導向，另外就是品牌的影響力是巨大的。
小米進入汽車領域的品牌影響力來自過去十餘年科技帶來美好生活的塑造，光甲的影響力只強不弱。
畢竟小米還有黑粉，有很多不喜歡的聲音在，但光甲那是真金身大成，品牌影響力和品牌號召力不是其他品牌能比的。
我覺得能有三萬。」
「三萬有點誇張，哪怕按一百萬的定價，三萬的銷量加上海外能有個四五萬，年營收都能有四百到五百個億，它第一年的營收就要和廣汽打平了！」
「很正常，這麼說，過去各新能源品牌搶占的是合資品牌的市場，在高端市場其實突破很少，別說100萬，高端新能源國產走到50萬再想往上走就已經很吃力了。
像華為的尊界、享界，你說成功嗎？也沒多成功，享界還好一點，尊界壓根沒能把勞斯萊斯的市場份額給搶過來。
而光甲汽車的切入點是跑車，是保時捷911、保時捷718、法拉利的市場，這部分市場過去國產品牌壓根沒有涉及，而光甲汽車我覺得他們有能力把這塊蛋糕給搶過來。」
尊界第一款車用的是東安動力1.5T的增程式發動機，型號是DAM15NTDE，同款發動機還被用在了嵐圖FREE身上，而後者的定價是20萬，前者是100萬到150萬之間。
一下逼格就被無限拉低了。
「銷量大家可以都說個數，後面等正式發售的時候來驗證一下。」
「我還是那個觀點，國內國外各一萬。」
「國內三萬，國外兩萬。」
「國內兩萬，國外兩萬吧。」
「我觀點和草老師一樣，國內一萬，國外一萬。」
少軍直接打字把大家的預測給記了下來：「我待會直播完回去發個微博，把我們的猜測給發出去，後面來驗證。」
「我還很好奇一點，那就是滯空技術本身，我請教了一些車企的技術人員，他們都說過去沒有企業做過。
從宣傳片來看，這一下是很有必要的，因為如果你不滯空這一下直接撞到水裡，一個是變形時間就更短了，另外就是你車頭部分會和水面直接相撞，一次兩次可能沒事，次數一多是有風險的。
這技術你們有人知道是啥嗎？」
「這個我也問了，說是有兩種可能，一種是基於火箭噴氣發動機提供動力，畢竟背靠光甲航天，專門為了這個目的設計了一款發動機，提供短暫滯空。
考慮到光甲航天在火箭發動機有深厚技術儲備，這是一種，雖然成本高、維護複雜，但這樣提供的推力也是最高的，能夠實現的滯空時間要長很多。」
(本章完)