第848章 不一樣的「尉來」
第848章 不一樣的「尉來」
2015年的羊城車展，參觀觀眾達到了63萬餘人次，創造了歷屆新高。
而參觀觀眾已經有年趨向於年輕化的趨勢，這也是這兩年車展的一大特點。
「都是些LSP，來看車模跟明星的。」
尉來跟路特斯的展區位置人滿為患，尤其是路特斯的展區，更是以年輕人居多。
包括最新推出命名為荷花系列的EVora400以及老款的一些路特斯跑車，這是第一次集體亮相國內，英國佬喜歡玩純手工打造概念，這玩意兒現在還是很吃香的。
初次亮相的路特斯幾款跑車，對於年輕人的吸引力還是很強的，不過最具有吸引力的還得是車展模特。
尉來請的模特一向都是不錯，符合檀老闆來自2023年的審美，跟現如今的非主流造型完全不同，路特斯作為豪華跑車品牌，對於車模的要求更高。
另外，還請了幾個小明星站台。
看車的很多，不過看模特的更多，拿著個相機或者直接就是手機對著一陣狂拍。
「能想出這種宣傳方式的絕對是個天才，香車美女呢。」
一周的車展，給尉來帶來了巨大的人流量，單就是便當都發出去無數份，兩大展區的工作人員忙得頭頭轉，不過好處也是顯而易見的。
這一周之內路特斯跟尉來ES8連續登上微博熱搜以及百度熱詞，在汽車之家與易車還有百度貼吧社區裡的討論度同樣居高不下。
雖然其中不乏買的熱度，但真實熱度依然是十分的可觀。
路特斯是因為它獨特的造型還有初次整個家族集體亮相帶來的震驚感，無論何時何地，豪華車永遠都是最吸引眼球的，路特斯的展區在熱度的帶動之下與保時捷，法拉利等展區不相上下。
線上可以引導，線下雖然也可以，但可沒那麼的容易。
對於路特斯的討論主要是集中在跟法拉利以及保時捷對比，從售價到造型再到現場以及擁有用戶反饋的動力性能，做工等等方面全方位的對比。
「這樣就對了，今後就用這種營銷方式。」
這種跟法拉利還有保時捷全方位的對比可不是檀錦程教的，而是公關營銷部門自己想出來的方案。
「這也是受老闆發言的靈感啟發。」
「哈哈，方案做得好是你們自己的能力，跟我沒什麼關係。」
跟豪華品牌全方位對標，實際是一種很有效的營銷方式，響子跟大嘴為什麼動輒就是500萬元以內最好的車型，動輒就是跟勞斯萊斯，賓利等豪華品牌對比。
根本原因還是拉高自己的逼格，是不是500萬元之內最好的不重要，重要的是給消費者留下這麼一個印象。
常言道，謊言說多了也就是真的，這句話用在營銷方式里再有道理不過。
只要持續不斷向消費者輸出路特斯是跟保時捷與法拉利對比的概念，時間長了消費者就會形成一種肌肉記憶。
「手機圈子裡友商們各種吊打蘋果用的是一樣的營銷方式，多多少少有點無恥，但是時間長了其實挺管用的。」
「咱們汽車圈子裡現在還沒多少人光明正大的玩這套，不過也不是沒有，咱們今後的產品可以用用這種營銷方式。」
眾肽全方位薅羊毛大眾，又光明正大的趁大眾麻煩纏身之際說要收購大眾，其實用的也就是這個套路，不過應老闆顯然沒有意識到這個套路的好處，用過一次之後便不再用了。
「那ES8那邊是不是也可以加大一些這種營銷方式？」
檀錦程想了想道：「可以也是可以，適當的加入一些BBA同類SUV，但是比我們貴一個檔次的車型做對比也是可以的，不過控制好個度，還是按100萬以內最好的SUV宣傳吧。」
「剛開始玩，咱們還是不要用力太猛。」
路特斯是因為有他的底蘊，當年的他真是三大豪華跑車品牌之一，這一點誰也沒辦法否認，但是尉來的話跟BBA還是有很大的差距的。
慢慢來，反正後面還會推出更多的車型。
熱熱鬧鬧的七天車展，尉來的高管們輪番上陣「吹牛逼」，話題性十足。
最開心的當屬車展的舉辦方跟媒體記者們了，記者們高興話題之足，而舉辦方同樣也開心異常，車展開始的之前尉來製造了大量的熱度，他們當然希望這種熱度在車展期間能夠延續。
檀錦程本人在羊城車展期間呆了三天，這期間還出現在羊城尉來與路特斯的4S店，視察了羊城4S店的一些銷量情況。
計劃趕不上變化，悅馳系列賣得太好，檀錦程原計劃當中的500家經銷商以及4S店就截止擴張了，但是僅僅今年一年尉來就新增了50多家的經銷商以及4S店。
截止目前為止，尉來共計擁有630名經銷商，4S店大概400家左右，這600多家經銷商當中，其中不乏像是廣匯，國車，龐大等等全國百強經銷商當中靠前的存在。
這些經銷商經營著悅馳，坦克，埃安以及還有皮卡車在內的一系列車型，涵蓋了尉來最大的銷量與盈利線。
至於尉來系列，在依舊只有一款車型售價的情況下，尉來還是沒有開放給經銷商，依舊保持著自營的模式。
尉來自營線下的門店分為幾個等級，等級最高的稱之為尉來中心，區別於傳統汽車品牌的4S店，尉來的中心的線下體驗店能夠提供展廳，辦公，閱讀，休閒，成長，聚會，城市文化服務等等多種功能。
這玩意就是檀錦程抄來的，上輩子他逛過一些新勢力的體驗店，感覺還是不錯的，沒有傳統4S店的那種壓抑感，很輕鬆。
截止目前，尉來一共擁有23家尉來中心，覆蓋19座城市。
而二級門店則稱之為尉來空間，可以理解為尉來中心的縮小版本，另外還有服務中心，交付中心等等次級機構。
對於比一級服務機構，二級的尉來空間開設速度就要快多了，截止目前為止已經在全國開設了100家門店，覆蓋60座城市。
在今年的三季度業績電話會議當中，檀錦程表示在2020年之前，尉來至少再建設20家尉來中心以及120家尉來空間，將門店數量提升到350家。
另外就是全球化的布局方面也會加快，在比較受歡迎的北歐繼續加大門店數量。
說起來這些門店數量，大部分也算是內部消化了，在閃馳之時，曾經有一段時間為了GXG的布局，張旭鵬全國各地飛，考察店鋪。
當時檀錦程的指示是能買就買，買不起或者不賣的儘可能長租。
另外這些年巨量引擎還有家族信託旗下也是購置了不少房產的，這兩者都是做投資的，怎麼可能有會放過房地產升值的機會。
不動產永遠是投資機構無法忽略的一項重要資產。
檀錦程不主動介入房地產是怕惹麻煩，這玩意兒水太深了，不懂行的一個包工頭，拉沙子的都能給你玩得團團轉，但不代表不懂這其中的價值。
更何況也不用他親自出面，吩咐一聲下去，自然會有具體的人去辦理商業地產的購置問題。
尉來的這些線下門店，其中很大一部分都是這些來源，通過向閃馳集團還有巨量引擎尋租的方式建立起來的，實際成本要遠遠低於目前市場平均水平。
「其實經銷商們應該也知道，我們的尉來品牌應該是不會交給他負責的，所以他們才搶著要其他品牌的經營權。」
不斷的擴充自營門店，還建立起一整體的從體驗到售後的服務機制，任誰都能想到檀老闆是要把新能源核心品牌牢牢把握在自己手中。
好在目前尉來系列銷量雖然上升明顯，但也不涉及到經銷商的核心利益。
年底的大型活動一個接一個，檀錦程在羊城呆了三天，又去了周邊的莞城以及深城視察了一圈之後便急著趕回了甬城。
「想造車了？」
李兵到底還是那個李兵，檀錦程之所以急匆匆的趕回甬城，是因為李兵約了跟他見一面。
網際網路公司紛紛下場，跑路了的賈老闆都還在孜孜不倦的造車，忽悠來的阿斯頓馬丁合作方被他利用到了極致，樂視還宣布他們的首款車型MuleCar樣品試製已經完成了，預計明年會在帝都國際車展上亮相。
這消息還是丁老闆一起公布的，話說回來賈老闆的忽悠能力是真的牛逼，精名如老孫，老丁這樣的商業老手都為他背書。
也不知道老丁是怎麼想的，可能是看到一家家的網際網路企業都進軍汽車圈，他也是急了吧。
羊城車展期間，百度已經正式宣布跟尉來還有寶馬達成了戰略合作協議，就無人駕駛商用化與這兩家車企達成全方位的合作。
另外李老闆還宣布百度已經正式籌建自動駕駛事業部，計劃在三年之內實現自動駕駛汽車的商用化，五年實現量產。
這算是正式宣布下場造車了。
「網際網路巨頭們最搞笑的是他們就像是一對多胎胎的孩子一樣，心意相通，什麼玩意兒你有我也得有。」
李兵帶來了他想要造車的消息。
他約見檀錦程除了想尋求尉來技術支持之外，還有就是拉投資，都知道檀老闆財大氣粗又是新能源行業的領頭羊，找他投資准沒錯。
最主要的是檀錦程還有點金手的名氣，這對於偏向於愛好玄學的生意人來說那可不亞於給財神爺上香了。
「京冬的劉總還有騰迅的馬總我已經先後拜訪了，他們答應會投資，另外就是高嶺資本的張總也口頭表達了有意加入的想法。」
「哦，對了，響子也說可以投資，不過前提是檀總你也願意加入，不知道檀總有沒有這個想法。」
檀錦程可以隨意吐槽這些網際網路巨頭，李兵可不敢，實際上他說服這三家投資也不容易，跟東子喝得天昏地暗的，跟小馬哥也是磨破了嘴皮子。
這三家雖然答應投資了，但話里話外的意思還是讓他來問問檀錦程的看法。
可以說，李兵對於這位小老鄉的看法是有些忐忑的，小老鄉答應入局，那他的造車夢會無比順利。
檀錦程的入局之於他，不僅僅只是簡單的入局這麼簡單，有尉來支持的新勢力那就是跟別的新勢力不一樣，看看小朋，就因為尉來的投資如今在新勢力裡面混得要比其他的好。
去拉投資一聽說是檀錦程投的風投輪，對方哪怕是不看好不願意投資，那也是要客氣很多，給自己留下一個機會。
目前小朋已經搞定了汽車生產資質，借用的海馬汽車的。
另外，檀錦程的入局還會給他帶來一些其他的投資商，例如合作緊密的順為資本以及紅衫基金。
這可都是大大的金主。
「哦？車展期間沒聽他說起過啊。」
「哈哈，是我讓他不要提前告訴您的，這消息由我來透露要感覺要好一些。」
不知不覺之間，李兵都用上尊稱了，目前他還是易車的CEO，作為易車目前最大的股東（李響在汽車之家的換股被巨量引擎收購，他本人只保留了1.5%），嚴格來說檀錦程也算是他的老闆了。
易車可以說是檀錦程救活的，上市也得益於的檀錦程的奔走，目前易車市值在40億美刀左右，這是包括汽車之家在內的，實際上在併購汽車之家之前，易車的市值長期穩定在10億美刀左右。
檀錦程在易車的投資其實是虧損的，李兵多多少覺得有點對不起這位小老鄉。
他個人在易車的持股是11%，身家5億美刀左右，自己是沒有何小朋那樣的財大氣粗。
「兵哥不用這麼客氣，我之前的承諾還是算數的，包括你跟響子在內的只要想自己造車我都是會支持的，行業百花齊放才有意思嘛。」
檀錦程突然有些惡趣味：「只是，你公司名字想好了嗎？」
他現在迫切的想知道李兵想取一個什麼樣的公司名稱。
李兵沒想到檀錦程答應的這麼爽快，這位小老弟果然一如既往的豪爽，信守承諾。
不過當聽到這個問題之時，他一臉無奈。
「其實我非常喜歡尉來這個名字，但是很可惜被你搶了先，現在的話我暫時也沒想過公司名字叫什麼，不知道你有什麼建議嗎？」
「說起來你可能不信，當初第一次聽到尉來這個名字，心裡只覺得有什麼像是失去了一樣，你說神不神奇。」
廢話，這就是你自己的名字。
「哈哈，我就當是你對我取名的誇獎了，你是不知道我們公司內部私下裡都吐槽我是取名廢呢。」
「那也比小朋強，這傢伙取名字真的是不要臉，直接用自己的名字，難聽得要死，反正我是丟不起這個臉。」
「哈哈，他可能是想跟小米一脈相承吧。」
不是沒有這種可能，何小朋跟雷布斯算得上是亦師亦友了。
檀錦程摸著下巴：「威馬有了，合眾有了，零跑也有了，這些應該都屬於抽象派了，小朋跟小米同是小字輩，那要不你取一個跟我們風格類似的？」
公司名稱這玩意兒吧，重要吧也不重要，蘋果好聽嗎？肯定算不上好聽。
特斯拉同樣用的是人名，但是只要你規模做到足夠大，品牌知名度足夠廣，自有大儒為你辯經。
「著眼於未來？這倒確實是一個很不錯的想法，只不過叫什麼名字合適，你的尉來已經把這個賽道給占全了啊。」
「聞界怎麼樣？代表著探索未知，追求極致，跟我們的寓意不一樣，但也算是比較接近。」
檀老闆的惡趣味又來了，他想了一圈新勢力的品牌，算得上好聽的也不是沒有，像是還未出現的嵐圖啊，極狐之類的就還不錯，還有吉利的克系列也還可以。
但是這些都跟剛剛說的與尉來風格接近有些不符。
李兵沉思了好一會兒，看得出來他對於造車公司還是很重視的，單就一個名字就能夠想這麼久。
過了好一會兒，李兵展顏道：「可以，這名字不錯，跟尉來的寓意也接近，我們也算是蹭上了。」
不一樣的尉來，不一樣的聞界。
「那你易車的CEO打算讓誰來接任？」
「暫時來說還是我來當，等我們的車子搞出來之後我再卸任CEO的職務，專心的搞造車，至於人選嘛，初步定的是張續安。」
張續安是易車的老員工，這位華爾街精英從2006年入職之後在易車擔任多個要職，目前任職CFO的職位。
「可以，CFO接任CEO也算是傳統了，這個安排不錯。」
跟何小朋的選擇一樣，李兵在車子未正式亮相之前也沒有放棄現有的工作，可能這也是給自己留一條後路吧，這大概就是新勢力人跟雷布斯的區別。
這傢伙造汽車，用的是自己的法人，牌子用的也是小米，算是不給自己留後路。
不過說到CFO，小米在今年最大的變化就是請了一名吊炸天的CFO，1983年出生的周受之，今年7月1日正式入職小米出任CFO這一要職。
這位也是推動小米上市的重要人物，不過在小米上市三年之後他就離任了，轉而投向了張一明同學的懷抱，繼續出任CFO一職。
頂尖人才的加盟確實會給公司帶來質的變化。
拿尉來來說，雖然之前檀錦程一直強調家族設計，但是造出來的車子總感覺差了那麼點兒意思，直到寶馬的設計總監托馬斯入職，才算是真正有了自己的家族設計語言。
「汽車資質我打算看看能不能說服江淮，像是小朋找海馬代工那樣，如果說服不了的話我們準備收購力帆的股權，借用他們的生產資質。」
「所以在融資方面這一輪的融資會多一些。」
緊接著李兵又有些不好意思的道：「由於這一次投資機構比較多，另外騰迅也有意領投，所以在股份方面我們可能給不到小朋給的那麼多。」
圈內對於檀錦程500萬美刀拿下小朋10%的股份不是什麼秘密。
「哈哈，小馬哥還真是不認輸啊；行吧，他領投就領投吧，你就說這一次準備融資多少吧。」
百度打算自己下場造車了，阿狸今年跟上汽合作成立了一個10億元的網際網路汽車基金，順帶手的還投資了榮威，手筆也是不小。
小馬哥目前在網際網路造車方面還沒什麼動作，看來這波是準備玩個大的了。
「總規模一億美刀，出讓20%的股份，不過騰迅要15%。」
那就是5億刀的估值，這個倒是比當初小朋融資之時要貴上不少，不過何小朋不差錢，所以對於股份轉讓相對吝嗇一些。
而李兵則不然，他沒什麼錢。
剛剛李兵也說了，他的想法還是跟檀錦程前世所想的那樣，玩換電。
這會兒他還沒有意識到的換電的時間線有多長，但是從野心來說，李兵的野心真的挺大的。
換電站類似於加油站了，一類完成了他的預想，那就是妥妥的現金流，同時對於其他車企也是有好處的，跟尉來合作，可以少很多充電樁的建設成本。
一億美刀，那肯定就直接A輪了，出讓20%股份的李兵顯然也意識到了尉來需要的資金缺口是很大的，因此在股權設置上比AB還要複雜一些，用的是ABC類股。
如檀錦程這種A輪就進入的拿的是B類股。
「那我拿2%吧，這個不過分吧？」
估值沒什麼可說的，領投機構認可5億刀的估值，他也沒辦法，要麼跟投要麼出局，不過一億美刀而已，小馬哥完全可以一家吃下，他也虧得起。
還有東子跟磊子，小馬哥一下子要去15%，剩下5%就是他們三個人分了，看來這一輪是沒法帶上其他人了。
股份根本不夠分。
哦，對了還有李響，他個人也會投資，也不知道能分多少。
「不過分不過分，謝謝檀總了。」
簡直太給面子了，這可比在東子那喝大酒要順利得多。
「兵哥客氣了，私下裡還是跟以前一樣稱呼我吧，咱們一起在汽車行業里闖出個天地出來。」
你個老小子就去玩換電吧，哈哈，一換一個不吱聲，希望你能如前世一樣一直堅持下去，到時候尉來也能夠蹭點兒。
哈哈，尉來玩燃油車加新能源汽車，聞界玩換電，刺激不？
「對了，網際網路大會你去不去？」
(本章完)
2015年的羊城車展，參觀觀眾達到了63萬餘人次，創造了歷屆新高。
而參觀觀眾已經有年趨向於年輕化的趨勢，這也是這兩年車展的一大特點。
「都是些LSP，來看車模跟明星的。」
尉來跟路特斯的展區位置人滿為患，尤其是路特斯的展區，更是以年輕人居多。
包括最新推出命名為荷花系列的EVora400以及老款的一些路特斯跑車，這是第一次集體亮相國內，英國佬喜歡玩純手工打造概念，這玩意兒現在還是很吃香的。
初次亮相的路特斯幾款跑車，對於年輕人的吸引力還是很強的，不過最具有吸引力的還得是車展模特。
尉來請的模特一向都是不錯，符合檀老闆來自2023年的審美，跟現如今的非主流造型完全不同，路特斯作為豪華跑車品牌，對於車模的要求更高。
另外，還請了幾個小明星站台。
看車的很多，不過看模特的更多，拿著個相機或者直接就是手機對著一陣狂拍。
「能想出這種宣傳方式的絕對是個天才，香車美女呢。」
一周的車展，給尉來帶來了巨大的人流量，單就是便當都發出去無數份，兩大展區的工作人員忙得頭頭轉，不過好處也是顯而易見的。
這一周之內路特斯跟尉來ES8連續登上微博熱搜以及百度熱詞，在汽車之家與易車還有百度貼吧社區裡的討論度同樣居高不下。
雖然其中不乏買的熱度，但真實熱度依然是十分的可觀。
路特斯是因為它獨特的造型還有初次整個家族集體亮相帶來的震驚感，無論何時何地，豪華車永遠都是最吸引眼球的，路特斯的展區在熱度的帶動之下與保時捷，法拉利等展區不相上下。
線上可以引導，線下雖然也可以，但可沒那麼的容易。
對於路特斯的討論主要是集中在跟法拉利以及保時捷對比，從售價到造型再到現場以及擁有用戶反饋的動力性能，做工等等方面全方位的對比。
「這樣就對了，今後就用這種營銷方式。」
這種跟法拉利還有保時捷全方位的對比可不是檀錦程教的，而是公關營銷部門自己想出來的方案。
「這也是受老闆發言的靈感啟發。」
「哈哈，方案做得好是你們自己的能力，跟我沒什麼關係。」
跟豪華品牌全方位對標，實際是一種很有效的營銷方式，響子跟大嘴為什麼動輒就是500萬元以內最好的車型，動輒就是跟勞斯萊斯，賓利等豪華品牌對比。
根本原因還是拉高自己的逼格，是不是500萬元之內最好的不重要，重要的是給消費者留下這麼一個印象。
常言道，謊言說多了也就是真的，這句話用在營銷方式里再有道理不過。
只要持續不斷向消費者輸出路特斯是跟保時捷與法拉利對比的概念，時間長了消費者就會形成一種肌肉記憶。
「手機圈子裡友商們各種吊打蘋果用的是一樣的營銷方式，多多少少有點無恥，但是時間長了其實挺管用的。」
「咱們汽車圈子裡現在還沒多少人光明正大的玩這套，不過也不是沒有，咱們今後的產品可以用用這種營銷方式。」
眾肽全方位薅羊毛大眾，又光明正大的趁大眾麻煩纏身之際說要收購大眾，其實用的也就是這個套路，不過應老闆顯然沒有意識到這個套路的好處，用過一次之後便不再用了。
「那ES8那邊是不是也可以加大一些這種營銷方式？」
檀錦程想了想道：「可以也是可以，適當的加入一些BBA同類SUV，但是比我們貴一個檔次的車型做對比也是可以的，不過控制好個度，還是按100萬以內最好的SUV宣傳吧。」
「剛開始玩，咱們還是不要用力太猛。」
路特斯是因為有他的底蘊，當年的他真是三大豪華跑車品牌之一，這一點誰也沒辦法否認，但是尉來的話跟BBA還是有很大的差距的。
慢慢來，反正後面還會推出更多的車型。
熱熱鬧鬧的七天車展，尉來的高管們輪番上陣「吹牛逼」，話題性十足。
最開心的當屬車展的舉辦方跟媒體記者們了，記者們高興話題之足，而舉辦方同樣也開心異常，車展開始的之前尉來製造了大量的熱度，他們當然希望這種熱度在車展期間能夠延續。
檀錦程本人在羊城車展期間呆了三天，這期間還出現在羊城尉來與路特斯的4S店，視察了羊城4S店的一些銷量情況。
計劃趕不上變化，悅馳系列賣得太好，檀錦程原計劃當中的500家經銷商以及4S店就截止擴張了，但是僅僅今年一年尉來就新增了50多家的經銷商以及4S店。
截止目前為止，尉來共計擁有630名經銷商，4S店大概400家左右，這600多家經銷商當中，其中不乏像是廣匯，國車，龐大等等全國百強經銷商當中靠前的存在。
這些經銷商經營著悅馳，坦克，埃安以及還有皮卡車在內的一系列車型，涵蓋了尉來最大的銷量與盈利線。
至於尉來系列，在依舊只有一款車型售價的情況下，尉來還是沒有開放給經銷商，依舊保持著自營的模式。
尉來自營線下的門店分為幾個等級，等級最高的稱之為尉來中心，區別於傳統汽車品牌的4S店，尉來的中心的線下體驗店能夠提供展廳，辦公，閱讀，休閒，成長，聚會，城市文化服務等等多種功能。
這玩意就是檀錦程抄來的，上輩子他逛過一些新勢力的體驗店，感覺還是不錯的，沒有傳統4S店的那種壓抑感，很輕鬆。
截止目前，尉來一共擁有23家尉來中心，覆蓋19座城市。
而二級門店則稱之為尉來空間，可以理解為尉來中心的縮小版本，另外還有服務中心，交付中心等等次級機構。
對於比一級服務機構，二級的尉來空間開設速度就要快多了，截止目前為止已經在全國開設了100家門店，覆蓋60座城市。
在今年的三季度業績電話會議當中，檀錦程表示在2020年之前，尉來至少再建設20家尉來中心以及120家尉來空間，將門店數量提升到350家。
另外就是全球化的布局方面也會加快，在比較受歡迎的北歐繼續加大門店數量。
說起來這些門店數量，大部分也算是內部消化了，在閃馳之時，曾經有一段時間為了GXG的布局，張旭鵬全國各地飛，考察店鋪。
當時檀錦程的指示是能買就買，買不起或者不賣的儘可能長租。
另外這些年巨量引擎還有家族信託旗下也是購置了不少房產的，這兩者都是做投資的，怎麼可能有會放過房地產升值的機會。
不動產永遠是投資機構無法忽略的一項重要資產。
檀錦程不主動介入房地產是怕惹麻煩，這玩意兒水太深了，不懂行的一個包工頭，拉沙子的都能給你玩得團團轉，但不代表不懂這其中的價值。
更何況也不用他親自出面，吩咐一聲下去，自然會有具體的人去辦理商業地產的購置問題。
尉來的這些線下門店，其中很大一部分都是這些來源，通過向閃馳集團還有巨量引擎尋租的方式建立起來的，實際成本要遠遠低於目前市場平均水平。
「其實經銷商們應該也知道，我們的尉來品牌應該是不會交給他負責的，所以他們才搶著要其他品牌的經營權。」
不斷的擴充自營門店，還建立起一整體的從體驗到售後的服務機制，任誰都能想到檀老闆是要把新能源核心品牌牢牢把握在自己手中。
好在目前尉來系列銷量雖然上升明顯，但也不涉及到經銷商的核心利益。
年底的大型活動一個接一個，檀錦程在羊城呆了三天，又去了周邊的莞城以及深城視察了一圈之後便急著趕回了甬城。
「想造車了？」
李兵到底還是那個李兵，檀錦程之所以急匆匆的趕回甬城，是因為李兵約了跟他見一面。
網際網路公司紛紛下場，跑路了的賈老闆都還在孜孜不倦的造車，忽悠來的阿斯頓馬丁合作方被他利用到了極致，樂視還宣布他們的首款車型MuleCar樣品試製已經完成了，預計明年會在帝都國際車展上亮相。
這消息還是丁老闆一起公布的，話說回來賈老闆的忽悠能力是真的牛逼，精名如老孫，老丁這樣的商業老手都為他背書。
也不知道老丁是怎麼想的，可能是看到一家家的網際網路企業都進軍汽車圈，他也是急了吧。
羊城車展期間，百度已經正式宣布跟尉來還有寶馬達成了戰略合作協議，就無人駕駛商用化與這兩家車企達成全方位的合作。
另外李老闆還宣布百度已經正式籌建自動駕駛事業部，計劃在三年之內實現自動駕駛汽車的商用化，五年實現量產。
這算是正式宣布下場造車了。
「網際網路巨頭們最搞笑的是他們就像是一對多胎胎的孩子一樣，心意相通，什麼玩意兒你有我也得有。」
李兵帶來了他想要造車的消息。
他約見檀錦程除了想尋求尉來技術支持之外，還有就是拉投資，都知道檀老闆財大氣粗又是新能源行業的領頭羊，找他投資准沒錯。
最主要的是檀錦程還有點金手的名氣，這對於偏向於愛好玄學的生意人來說那可不亞於給財神爺上香了。
「京冬的劉總還有騰迅的馬總我已經先後拜訪了，他們答應會投資，另外就是高嶺資本的張總也口頭表達了有意加入的想法。」
「哦，對了，響子也說可以投資，不過前提是檀總你也願意加入，不知道檀總有沒有這個想法。」
檀錦程可以隨意吐槽這些網際網路巨頭，李兵可不敢，實際上他說服這三家投資也不容易，跟東子喝得天昏地暗的，跟小馬哥也是磨破了嘴皮子。
這三家雖然答應投資了，但話里話外的意思還是讓他來問問檀錦程的看法。
可以說，李兵對於這位小老鄉的看法是有些忐忑的，小老鄉答應入局，那他的造車夢會無比順利。
檀錦程的入局之於他，不僅僅只是簡單的入局這麼簡單，有尉來支持的新勢力那就是跟別的新勢力不一樣，看看小朋，就因為尉來的投資如今在新勢力裡面混得要比其他的好。
去拉投資一聽說是檀錦程投的風投輪，對方哪怕是不看好不願意投資，那也是要客氣很多，給自己留下一個機會。
目前小朋已經搞定了汽車生產資質，借用的海馬汽車的。
另外，檀錦程的入局還會給他帶來一些其他的投資商，例如合作緊密的順為資本以及紅衫基金。
這可都是大大的金主。
「哦？車展期間沒聽他說起過啊。」
「哈哈，是我讓他不要提前告訴您的，這消息由我來透露要感覺要好一些。」
不知不覺之間，李兵都用上尊稱了，目前他還是易車的CEO，作為易車目前最大的股東（李響在汽車之家的換股被巨量引擎收購，他本人只保留了1.5%），嚴格來說檀錦程也算是他的老闆了。
易車可以說是檀錦程救活的，上市也得益於的檀錦程的奔走，目前易車市值在40億美刀左右，這是包括汽車之家在內的，實際上在併購汽車之家之前，易車的市值長期穩定在10億美刀左右。
檀錦程在易車的投資其實是虧損的，李兵多多少覺得有點對不起這位小老鄉。
他個人在易車的持股是11%，身家5億美刀左右，自己是沒有何小朋那樣的財大氣粗。
「兵哥不用這麼客氣，我之前的承諾還是算數的，包括你跟響子在內的只要想自己造車我都是會支持的，行業百花齊放才有意思嘛。」
檀錦程突然有些惡趣味：「只是，你公司名字想好了嗎？」
他現在迫切的想知道李兵想取一個什麼樣的公司名稱。
李兵沒想到檀錦程答應的這麼爽快，這位小老弟果然一如既往的豪爽，信守承諾。
不過當聽到這個問題之時，他一臉無奈。
「其實我非常喜歡尉來這個名字，但是很可惜被你搶了先，現在的話我暫時也沒想過公司名字叫什麼，不知道你有什麼建議嗎？」
「說起來你可能不信，當初第一次聽到尉來這個名字，心裡只覺得有什麼像是失去了一樣，你說神不神奇。」
廢話，這就是你自己的名字。
「哈哈，我就當是你對我取名的誇獎了，你是不知道我們公司內部私下裡都吐槽我是取名廢呢。」
「那也比小朋強，這傢伙取名字真的是不要臉，直接用自己的名字，難聽得要死，反正我是丟不起這個臉。」
「哈哈，他可能是想跟小米一脈相承吧。」
不是沒有這種可能，何小朋跟雷布斯算得上是亦師亦友了。
檀錦程摸著下巴：「威馬有了，合眾有了，零跑也有了，這些應該都屬於抽象派了，小朋跟小米同是小字輩，那要不你取一個跟我們風格類似的？」
公司名稱這玩意兒吧，重要吧也不重要，蘋果好聽嗎？肯定算不上好聽。
特斯拉同樣用的是人名，但是只要你規模做到足夠大，品牌知名度足夠廣，自有大儒為你辯經。
「著眼於未來？這倒確實是一個很不錯的想法，只不過叫什麼名字合適，你的尉來已經把這個賽道給占全了啊。」
「聞界怎麼樣？代表著探索未知，追求極致，跟我們的寓意不一樣，但也算是比較接近。」
檀老闆的惡趣味又來了，他想了一圈新勢力的品牌，算得上好聽的也不是沒有，像是還未出現的嵐圖啊，極狐之類的就還不錯，還有吉利的克系列也還可以。
但是這些都跟剛剛說的與尉來風格接近有些不符。
李兵沉思了好一會兒，看得出來他對於造車公司還是很重視的，單就一個名字就能夠想這麼久。
過了好一會兒，李兵展顏道：「可以，這名字不錯，跟尉來的寓意也接近，我們也算是蹭上了。」
不一樣的尉來，不一樣的聞界。
「那你易車的CEO打算讓誰來接任？」
「暫時來說還是我來當，等我們的車子搞出來之後我再卸任CEO的職務，專心的搞造車，至於人選嘛，初步定的是張續安。」
張續安是易車的老員工，這位華爾街精英從2006年入職之後在易車擔任多個要職，目前任職CFO的職位。
「可以，CFO接任CEO也算是傳統了，這個安排不錯。」
跟何小朋的選擇一樣，李兵在車子未正式亮相之前也沒有放棄現有的工作，可能這也是給自己留一條後路吧，這大概就是新勢力人跟雷布斯的區別。
這傢伙造汽車，用的是自己的法人，牌子用的也是小米，算是不給自己留後路。
不過說到CFO，小米在今年最大的變化就是請了一名吊炸天的CFO，1983年出生的周受之，今年7月1日正式入職小米出任CFO這一要職。
這位也是推動小米上市的重要人物，不過在小米上市三年之後他就離任了，轉而投向了張一明同學的懷抱，繼續出任CFO一職。
頂尖人才的加盟確實會給公司帶來質的變化。
拿尉來來說，雖然之前檀錦程一直強調家族設計，但是造出來的車子總感覺差了那麼點兒意思，直到寶馬的設計總監托馬斯入職，才算是真正有了自己的家族設計語言。
「汽車資質我打算看看能不能說服江淮，像是小朋找海馬代工那樣，如果說服不了的話我們準備收購力帆的股權，借用他們的生產資質。」
「所以在融資方面這一輪的融資會多一些。」
緊接著李兵又有些不好意思的道：「由於這一次投資機構比較多，另外騰迅也有意領投，所以在股份方面我們可能給不到小朋給的那麼多。」
圈內對於檀錦程500萬美刀拿下小朋10%的股份不是什麼秘密。
「哈哈，小馬哥還真是不認輸啊；行吧，他領投就領投吧，你就說這一次準備融資多少吧。」
百度打算自己下場造車了，阿狸今年跟上汽合作成立了一個10億元的網際網路汽車基金，順帶手的還投資了榮威，手筆也是不小。
小馬哥目前在網際網路造車方面還沒什麼動作，看來這波是準備玩個大的了。
「總規模一億美刀，出讓20%的股份，不過騰迅要15%。」
那就是5億刀的估值，這個倒是比當初小朋融資之時要貴上不少，不過何小朋不差錢，所以對於股份轉讓相對吝嗇一些。
而李兵則不然，他沒什麼錢。
剛剛李兵也說了，他的想法還是跟檀錦程前世所想的那樣，玩換電。
這會兒他還沒有意識到的換電的時間線有多長，但是從野心來說，李兵的野心真的挺大的。
換電站類似於加油站了，一類完成了他的預想，那就是妥妥的現金流，同時對於其他車企也是有好處的，跟尉來合作，可以少很多充電樁的建設成本。
一億美刀，那肯定就直接A輪了，出讓20%股份的李兵顯然也意識到了尉來需要的資金缺口是很大的，因此在股權設置上比AB還要複雜一些，用的是ABC類股。
如檀錦程這種A輪就進入的拿的是B類股。
「那我拿2%吧，這個不過分吧？」
估值沒什麼可說的，領投機構認可5億刀的估值，他也沒辦法，要麼跟投要麼出局，不過一億美刀而已，小馬哥完全可以一家吃下，他也虧得起。
還有東子跟磊子，小馬哥一下子要去15%，剩下5%就是他們三個人分了，看來這一輪是沒法帶上其他人了。
股份根本不夠分。
哦，對了還有李響，他個人也會投資，也不知道能分多少。
「不過分不過分，謝謝檀總了。」
簡直太給面子了，這可比在東子那喝大酒要順利得多。
「兵哥客氣了，私下裡還是跟以前一樣稱呼我吧，咱們一起在汽車行業里闖出個天地出來。」
你個老小子就去玩換電吧，哈哈，一換一個不吱聲，希望你能如前世一樣一直堅持下去，到時候尉來也能夠蹭點兒。
哈哈，尉來玩燃油車加新能源汽車，聞界玩換電，刺激不？
「對了，網際網路大會你去不去？」
(本章完)