第86章 亮相
晚上，傑克的公寓。
閒來無事，傑克也是翻看著車迷在法拉利官網上的留言。
「傑克和勒克萊爾的組合不僅是最年輕的，還是最帥的，誰能反駁我？」
「新賽季的硝煙已經開始瀰漫了，期待法拉利的新車手組合！」
「新賽車呢？Shit！為什麼不把賽車也一起發布啊！」
「啊~~~法拉利新賽季又完了，這麼年輕的車手！是在練兵嗎？」
「提前恭喜梅賽德斯車隊在2021賽季贏得八連冠！」
「期待傑克·李可以在新賽季發揮出色---來自遙遠東方的問候。」
「感覺還不如選擇卡洛斯·賽恩斯呢，上個賽季的賽恩斯在邁凱倫幹得不錯啊！」
「賽恩斯應該是和傑克·李競爭失敗了，現在邁凱倫又簽約了里卡多，賽恩斯自己的地位也不穩了。」
····
傑克看著最新的一條留言也是留意了一下。
前段時間，邁凱倫車隊又官宣了丹尼爾·里卡多的加入。
邁凱倫車隊的這一動作也是引發了很大的震動。
畢竟蘭多·諾里斯和卡洛斯·賽恩斯的表現還是不錯的，車迷也是開始猜測里卡多會頂替誰的位置。
但是最終邁凱倫車隊也沒有表態。
傑克猜測，也許是因為去年賽恩斯和法拉利接觸過，所以導致邁凱倫車隊想要物色新的車手。但是，沒想到賽恩斯沒有競爭過傑克，最終還是留在了邁凱倫車隊，於是就導致了現在尷尬的局面。
傑克認為大概率會採取競爭上崗的機制。
不過邁凱倫車隊將在2021年重新用上梅賽德斯提供的F1賽車引擎。新賽季的邁凱倫還是很值得期待的。
兩天之後，傑克又一次參加了關於新賽車發布的會議。
看著手中新賽車的塗裝照片，傑克也是感到了一絲驚艷。
在新款賽車的塗裝方面，雖然仍是以「法拉利紅」作為主色，不過在賽車的尾部加入了1000場大獎賽期間使用的勃艮地酒紅。
車手的車號使用了復古樣式，最終，傑克選擇的車號是8號，這是因為7號正在被阿爾法羅密歐車隊的基米·萊科寧使用。
期間，還發生了一件有意思的事。
目前法拉利車隊的冠名冠名贊助商就是Mission Winnow，其背後的控股公司為PMI（菲利普·莫里斯公司）。
但是，今年是和贊助商菲利普·莫里斯最後一年的合作，所以車隊也想重點紀念一下這個法拉利一直以來最重要的合作夥伴。
於是，車隊想要更改下「Mission Winnow」Logo的顏色。
法拉利甚至專門把這個問題放到了會議上。
當詢問到傑克的時候，傑克開玩笑的說道「紅配綠，永恆的經典啊！」當然，他沒有說出另外一句「紅配綠，丑到爆！」
但是，沒想到設計師竟然接受了傑克的建議，說會認真考慮的。
傑克只能用無辜的眼神看向設計師，希望他不會被紅配綠給丑哭了。
沒想到幾天之後，傑克被通知到，他的塗裝建議竟然被採納了。
傑克只希望所有人都能忘記這是他的提議。
時間很快就來到了法拉利車隊2021賽季新賽車的線上發布會。
即將征戰本賽季的法拉利F1車隊SF21賽車，也是以精妙的車身塗裝驚艷亮相。
SF21賽車是法拉利為參與世界一級方程式錦標賽所打造的第67款賽車，並由去年的SF1000賽車演化而來。
根據FIA賽事規則的要求，其必須採用與2020賽季賽車相同的底盤，這在很多方面都對改變進行了限制。
因此，SF21賽車只是在規則允許的範圍內進行了一些研發升級。
包括全新的發動機、空氣動力學，以及賽車後部。
今年的SF21引入了全新的傳動系統和懸架，而在規則允許的範圍內，法拉利還修改了前鼻翼的造型。
為了找回SF1000在比賽中丟失的速度，法拉利還對動力單元，渦輪增壓器進行了修改。新的動力單元，在合作夥伴殼牌的協助之下，得以專注於提高內燃機的熱燃燒效率，這將有助於提升單圈速度。
全新的變速箱和懸掛系統，也使得賽車尾部成功變得更加緊湊。
整車方面，含水、載油和車手的車重總重達到了752公斤。
底盤採用碳纖維和蜂窩複合結構，駕駛艙裝有halo保護系統，車體和駕駛艙採用碳纖維，法拉利縱置式變速箱，8個檔位和一個倒檔，13英寸前後輪轂等等。
其他的部分大體和上次沒有什麼變化，只是贊助商菲利普莫里斯的「Mission Winnow」Logo顏色從黑色變成綠色。
對於這個變化，傑克看了半天也說不上來，只能說還可以。
在發布會上，法拉利車隊主席約翰·埃爾坎也是代表法拉利發言。
「我們在過去的幾個月中一直在努力改進我們的賽車，並且我們也非常滿意我們所取得的進展。我們相信，新車將為我們在2021年的比賽中帶來更好的成績，我們也期待著在新賽季中展現出我們的實力。」
當然在社交平台上，車迷們也對法拉利新賽車的塗裝發表了自己的看法。
「What the hell !法拉利的設計師到底在幹什麼啊，是在搞笑嗎？」
「這是紅配綠嗎？設計師還沒有被開除嗎？」
「感覺還不錯，綠色點綴的恰到好處！」
「這個綠色標誌是認真的嗎？竟然還有人覺得不錯，你是法拉利的死粉嗎？」
····
隨著法拉利公布了自己新賽季的賽車，傑克也開始感受到新賽季的到來了。
最新的2021賽季F1賽歷已經更新了。
經過一個非常短的休賽期後，2021賽季的F1即將迎來史上最長賽季，總計會進行23站比賽。
F12021賽季的季前測試（冬測）將在巴林國際賽車場進行，為期三天（3月12-14日），這也標誌著新賽季正式拉開了帷幕。
近些年來的官方季前測試大都安排在西班牙加泰隆尼亞賽道進行。
今年改到了中東，主要原因是為了配合2021年修改後的賽歷，2021賽季的揭幕戰將在3月28日巴林舉行。
這麼做可以省去舟車勞頓，也便於疫情防控。
令傑克感到可惜的是中國大獎賽的缺席。
F1官方宣布因為疫情原因，原計劃於2021年4月9日至11日舉行的F1中國大獎賽目前被撤下今年的賽歷。
主辦方正在和中國相關部門繼續探討，尋求在本賽季晚些時間舉辦比賽的可能性。
中國站在2019年才剛剛成功舉辦了F1第1000站比賽，而且中國站因為疫情的緣故已經缺席了2020年的比賽，若本賽季中國站依舊無法舉行，這也意味著中國大獎賽將連續兩年缺席F1賽事。
兩天後，傑克跟隨著車隊坐上了前往巴林的飛機。
閒來無事，傑克也是翻看著車迷在法拉利官網上的留言。
「傑克和勒克萊爾的組合不僅是最年輕的，還是最帥的，誰能反駁我？」
「新賽季的硝煙已經開始瀰漫了，期待法拉利的新車手組合！」
「新賽車呢？Shit！為什麼不把賽車也一起發布啊！」
「啊~~~法拉利新賽季又完了，這麼年輕的車手！是在練兵嗎？」
「提前恭喜梅賽德斯車隊在2021賽季贏得八連冠！」
「期待傑克·李可以在新賽季發揮出色---來自遙遠東方的問候。」
「感覺還不如選擇卡洛斯·賽恩斯呢，上個賽季的賽恩斯在邁凱倫幹得不錯啊！」
「賽恩斯應該是和傑克·李競爭失敗了，現在邁凱倫又簽約了里卡多，賽恩斯自己的地位也不穩了。」
····
傑克看著最新的一條留言也是留意了一下。
前段時間，邁凱倫車隊又官宣了丹尼爾·里卡多的加入。
邁凱倫車隊的這一動作也是引發了很大的震動。
畢竟蘭多·諾里斯和卡洛斯·賽恩斯的表現還是不錯的，車迷也是開始猜測里卡多會頂替誰的位置。
但是最終邁凱倫車隊也沒有表態。
傑克猜測，也許是因為去年賽恩斯和法拉利接觸過，所以導致邁凱倫車隊想要物色新的車手。但是，沒想到賽恩斯沒有競爭過傑克，最終還是留在了邁凱倫車隊，於是就導致了現在尷尬的局面。
傑克認為大概率會採取競爭上崗的機制。
不過邁凱倫車隊將在2021年重新用上梅賽德斯提供的F1賽車引擎。新賽季的邁凱倫還是很值得期待的。
兩天之後，傑克又一次參加了關於新賽車發布的會議。
看著手中新賽車的塗裝照片，傑克也是感到了一絲驚艷。
在新款賽車的塗裝方面，雖然仍是以「法拉利紅」作為主色，不過在賽車的尾部加入了1000場大獎賽期間使用的勃艮地酒紅。
車手的車號使用了復古樣式，最終，傑克選擇的車號是8號，這是因為7號正在被阿爾法羅密歐車隊的基米·萊科寧使用。
期間，還發生了一件有意思的事。
目前法拉利車隊的冠名冠名贊助商就是Mission Winnow，其背後的控股公司為PMI（菲利普·莫里斯公司）。
但是，今年是和贊助商菲利普·莫里斯最後一年的合作，所以車隊也想重點紀念一下這個法拉利一直以來最重要的合作夥伴。
於是，車隊想要更改下「Mission Winnow」Logo的顏色。
法拉利甚至專門把這個問題放到了會議上。
當詢問到傑克的時候，傑克開玩笑的說道「紅配綠，永恆的經典啊！」當然，他沒有說出另外一句「紅配綠，丑到爆！」
但是，沒想到設計師竟然接受了傑克的建議，說會認真考慮的。
傑克只能用無辜的眼神看向設計師，希望他不會被紅配綠給丑哭了。
沒想到幾天之後，傑克被通知到，他的塗裝建議竟然被採納了。
傑克只希望所有人都能忘記這是他的提議。
時間很快就來到了法拉利車隊2021賽季新賽車的線上發布會。
即將征戰本賽季的法拉利F1車隊SF21賽車，也是以精妙的車身塗裝驚艷亮相。
SF21賽車是法拉利為參與世界一級方程式錦標賽所打造的第67款賽車，並由去年的SF1000賽車演化而來。
根據FIA賽事規則的要求，其必須採用與2020賽季賽車相同的底盤，這在很多方面都對改變進行了限制。
因此，SF21賽車只是在規則允許的範圍內進行了一些研發升級。
包括全新的發動機、空氣動力學，以及賽車後部。
今年的SF21引入了全新的傳動系統和懸架，而在規則允許的範圍內，法拉利還修改了前鼻翼的造型。
為了找回SF1000在比賽中丟失的速度，法拉利還對動力單元，渦輪增壓器進行了修改。新的動力單元，在合作夥伴殼牌的協助之下，得以專注於提高內燃機的熱燃燒效率，這將有助於提升單圈速度。
全新的變速箱和懸掛系統，也使得賽車尾部成功變得更加緊湊。
整車方面，含水、載油和車手的車重總重達到了752公斤。
底盤採用碳纖維和蜂窩複合結構，駕駛艙裝有halo保護系統，車體和駕駛艙採用碳纖維，法拉利縱置式變速箱，8個檔位和一個倒檔，13英寸前後輪轂等等。
其他的部分大體和上次沒有什麼變化，只是贊助商菲利普莫里斯的「Mission Winnow」Logo顏色從黑色變成綠色。
對於這個變化，傑克看了半天也說不上來，只能說還可以。
在發布會上，法拉利車隊主席約翰·埃爾坎也是代表法拉利發言。
「我們在過去的幾個月中一直在努力改進我們的賽車，並且我們也非常滿意我們所取得的進展。我們相信，新車將為我們在2021年的比賽中帶來更好的成績，我們也期待著在新賽季中展現出我們的實力。」
當然在社交平台上，車迷們也對法拉利新賽車的塗裝發表了自己的看法。
「What the hell !法拉利的設計師到底在幹什麼啊，是在搞笑嗎？」
「這是紅配綠嗎？設計師還沒有被開除嗎？」
「感覺還不錯，綠色點綴的恰到好處！」
「這個綠色標誌是認真的嗎？竟然還有人覺得不錯，你是法拉利的死粉嗎？」
····
隨著法拉利公布了自己新賽季的賽車，傑克也開始感受到新賽季的到來了。
最新的2021賽季F1賽歷已經更新了。
經過一個非常短的休賽期後，2021賽季的F1即將迎來史上最長賽季，總計會進行23站比賽。
F12021賽季的季前測試（冬測）將在巴林國際賽車場進行，為期三天（3月12-14日），這也標誌著新賽季正式拉開了帷幕。
近些年來的官方季前測試大都安排在西班牙加泰隆尼亞賽道進行。
今年改到了中東，主要原因是為了配合2021年修改後的賽歷，2021賽季的揭幕戰將在3月28日巴林舉行。
這麼做可以省去舟車勞頓，也便於疫情防控。
令傑克感到可惜的是中國大獎賽的缺席。
F1官方宣布因為疫情原因，原計劃於2021年4月9日至11日舉行的F1中國大獎賽目前被撤下今年的賽歷。
主辦方正在和中國相關部門繼續探討，尋求在本賽季晚些時間舉辦比賽的可能性。
中國站在2019年才剛剛成功舉辦了F1第1000站比賽，而且中國站因為疫情的緣故已經缺席了2020年的比賽，若本賽季中國站依舊無法舉行，這也意味著中國大獎賽將連續兩年缺席F1賽事。
兩天後，傑克跟隨著車隊坐上了前往巴林的飛機。