096，國產車崛起
接下來是路虎攬勝，還是行政加長的，越野一般短軸的優勢比較大，長軸遇到傾斜角度太大容易刮底盤。
不出意外路虎攬勝也沒有挑戰成功，甚至還沒有剛剛斷軸的三菱帕傑羅爬的高。
接下來是號稱越野界扛把子的吉普牧馬人，這是一輛經過爆改的車，懸架改的老高了，輪胎也加大的非常誇張。
這輛車好像覺得這個坡對它沒什麼挑戰性，第一次沒有沖坡挑戰。
果然不愧是越野界的扛把子，在沒有沖坡的情況下比之前的車爬的都要高，不過最後一點點因為路況比較複雜還是沒有衝上去。
第二次挑戰它選擇稍微沖一下坡，沒有什麼意外很輕鬆的就上去了。
這也是至今為止第一輛挑戰成功的車。
接下來是哈弗的最新款混動車型，跟大米汽車一樣採用的是隨便科技的平台，車主自己還改裝過，車輪換成越野專用輪胎，懸架也加高了。
這時候就顯示出隨便科技這個底盤越野的強悍之處了，哈弗第一次挑戰就輕鬆上去了，並且還沒有沖坡，就從坡下開始啟動，不慢不快的就這麼上去了。
接下來就是重頭戲，一輛原廠沒有改裝過的大米汽車。
這時候直播間的評論比剛剛多了許多，這個直播間的觀眾大部分都是看了大米汽車下水的視頻來的，自然都對大米汽車比較感興趣。
前面說過越野時軸距太長可能會拖後腿，儘管大米汽車將底盤升到最高，但是跟同樣是隨便科技平台的哈弗對比還是矮了許多，畢竟哈弗是改裝過的，大米汽車只是一輛原廠素車。
不過車內的司機絲毫不慌，對著方向盤說了一句開啟越野模式，然後就開到坡下停了下來。
看來它也不打算沖坡。
這時候大米汽車的前擋風玻璃顯示兩條綠線，這是行車電腦掃描這個坡後規劃的最優路線。
越野時，遇到複雜的爛路時車子的性能固然重要，但是通過路線也同樣重要。
大米行車電腦規劃的路線跟前面挑戰的車有些不同，前面的車基本都是腳踩油門一路莽上去的，包括哈弗也是，仗著扭矩大直接就莽上去了。
但是如果大米汽車按照它的路線莽上去的話可能會因為軸距過長，底盤過低而被卡在中間某個位置。
行車電腦顯然是根據當前車輛參數進行的規劃，利用地上的坑窪凸起，調整4個輪的著地點和上坡時的角度在保證底盤不會被刮到的情況下可以順利通過。
開啟越野模式後駕駛員甚至不用踩油門，在扭矩放大的高扭矩下默認的怠速就可以輕鬆爬上這個坡，駕駛員只需要根據前擋風規劃的路線控制好方向就行了。
甚至連方向都可以不用控制，直接讓行車電腦自己完成操作。
大米汽車開始發動，速度很慢，顯得非常悠哉，隨後車子開始根據規劃好的路線行駛，在外人看來好像車子在做著一些無意義的左右轉彎的操作。
大米汽車的右前輪壓在一處凸起上，這時候左後輪同時也壓在了一塊凸起的石頭上，本應為軸距過長可能會剮蹭到底盤的中間凸起被巧妙的利用對角輪的高度差避開了。
因為輪子處在凸起的位置變相增加了摩擦力，彌補了原廠輪胎抓地力不太強的缺點。
到最後坡頂額時候，由於坡頂地面比較平坦，跟斜坡有一個較大的斜角，如果大米汽車直直的開上去肯定會因為軸距太長卡到底盤中間。
這時候大米汽車選擇斜向45度角開上去，這時候右前輪先通過坡頂，但是因為是斜著的原因，重心還在車中間，所以右前輪是處於懸空的狀態，三個輪子還在坡道中。
車子繼續向前，右前輪越翹越高，這時候左前輪和右後輪處在坡度頂端的最邊緣，整個車子被對角輪給支了起來，所以底盤並沒有被坡頂的角度剮蹭到。
車子稍微給了點電，方向盤稍微往右打了一點，這時候3個輪子已經上了坡頂，懸在空中的右前輪也因為重心而接觸到地面。
這時候左後輪還在坡里，變成了懸空狀態，但是整體重心都已經在上面了，稍微調整了一下方向，利用3個輪子的動力整個車子完美的上了坡頂。
整個過程非常的慢，看著非常的從容，爬坡不是比誰爬的快就厲害，爬得快的基本都是靠慣性硬衝上去的，反而車子爬的越慢上去說明發動機的動力越強勁。
其實同樣是隨便科技平台的哈弗也可以這樣從容的上去的，但是沒必要，因為它改裝過底盤和輪胎的高度沒必要取巧，再加上哈弗的這位車主可能性子比較野，直接就是一腳電門，超大扭矩配合改裝過的超強抓地力輪胎硬剛上去的。
從視覺上兩者都有不同的震撼之處，相同的是這兩輛車都是一次上去的，並且都非常的輕鬆，當然大米汽車看起來要更加的從容一點。
實際上這輛大米汽車只是沒有改裝過不得不這麼慢然後來回走位利用地形來增加輪胎摩擦力和增加底盤離地間隙而已，要是跟哈弗一樣輪胎懸架都改裝過也直接莽上去就完事了。
接下來就是重複的車型和一些別的車型的挑戰，觀眾在看了大米汽車後好像對其他車就沒什麼興趣了。
直播間裡也因為剛剛大米汽車的表現再一次沸騰起來。
禮物也是滿天飛，主播都笑開了花，一陣鬧騰過後，觀眾看到一直沒有大米汽車挑戰也慢慢恢復了平靜。
不過好在這次來的大米汽車不止一輛，每次到大米汽車挑戰的時候直播間都會掀起一陣小高潮。
這時一輛改裝過的大米汽車跟剛剛那輛素車跑出了2種不同的風格，沒有像它一樣左右走位利用地形，而是跟哈弗一樣直接直線莽上去。
主播似乎發現了致富密碼，平時就拍拍大米汽車和其它車輛的對比視頻，點擊量和點讚量都非常的高。
這個主播也成為了一個小有名氣的主播了，每次開播都有很多觀眾，也能收到很多打賞的禮物。
很快就有人模仿他，凡事模仿他的人都獲得了不少的流量。
並不是因為他的這個模式有多新穎，而是大米汽車哈弗汽車凡事採用了隨便科技底盤的車型性能都非常的出色，特別是跟以前貴的離譜的合資車對比過後更加明顯。
看到國產車真的崛起了，大家都非常的欣慰，雖然有些人還買不起，但是絲毫不影響他們支持的熱情。
有些準備買車的人看了對比後也毫不猶豫的選擇國產車，當然還是有一小部分人比較特別，也不知道是什麼原因就是無腦黑國產車，原因懂的人都懂。
不出意外路虎攬勝也沒有挑戰成功，甚至還沒有剛剛斷軸的三菱帕傑羅爬的高。
接下來是號稱越野界扛把子的吉普牧馬人，這是一輛經過爆改的車，懸架改的老高了，輪胎也加大的非常誇張。
這輛車好像覺得這個坡對它沒什麼挑戰性，第一次沒有沖坡挑戰。
果然不愧是越野界的扛把子，在沒有沖坡的情況下比之前的車爬的都要高，不過最後一點點因為路況比較複雜還是沒有衝上去。
第二次挑戰它選擇稍微沖一下坡，沒有什麼意外很輕鬆的就上去了。
這也是至今為止第一輛挑戰成功的車。
接下來是哈弗的最新款混動車型，跟大米汽車一樣採用的是隨便科技的平台，車主自己還改裝過，車輪換成越野專用輪胎，懸架也加高了。
這時候就顯示出隨便科技這個底盤越野的強悍之處了，哈弗第一次挑戰就輕鬆上去了，並且還沒有沖坡，就從坡下開始啟動，不慢不快的就這麼上去了。
接下來就是重頭戲，一輛原廠沒有改裝過的大米汽車。
這時候直播間的評論比剛剛多了許多，這個直播間的觀眾大部分都是看了大米汽車下水的視頻來的，自然都對大米汽車比較感興趣。
前面說過越野時軸距太長可能會拖後腿，儘管大米汽車將底盤升到最高，但是跟同樣是隨便科技平台的哈弗對比還是矮了許多，畢竟哈弗是改裝過的，大米汽車只是一輛原廠素車。
不過車內的司機絲毫不慌，對著方向盤說了一句開啟越野模式，然後就開到坡下停了下來。
看來它也不打算沖坡。
這時候大米汽車的前擋風玻璃顯示兩條綠線，這是行車電腦掃描這個坡後規劃的最優路線。
越野時，遇到複雜的爛路時車子的性能固然重要，但是通過路線也同樣重要。
大米行車電腦規劃的路線跟前面挑戰的車有些不同，前面的車基本都是腳踩油門一路莽上去的，包括哈弗也是，仗著扭矩大直接就莽上去了。
但是如果大米汽車按照它的路線莽上去的話可能會因為軸距過長，底盤過低而被卡在中間某個位置。
行車電腦顯然是根據當前車輛參數進行的規劃，利用地上的坑窪凸起，調整4個輪的著地點和上坡時的角度在保證底盤不會被刮到的情況下可以順利通過。
開啟越野模式後駕駛員甚至不用踩油門，在扭矩放大的高扭矩下默認的怠速就可以輕鬆爬上這個坡，駕駛員只需要根據前擋風規劃的路線控制好方向就行了。
甚至連方向都可以不用控制，直接讓行車電腦自己完成操作。
大米汽車開始發動，速度很慢，顯得非常悠哉，隨後車子開始根據規劃好的路線行駛，在外人看來好像車子在做著一些無意義的左右轉彎的操作。
大米汽車的右前輪壓在一處凸起上，這時候左後輪同時也壓在了一塊凸起的石頭上，本應為軸距過長可能會剮蹭到底盤的中間凸起被巧妙的利用對角輪的高度差避開了。
因為輪子處在凸起的位置變相增加了摩擦力，彌補了原廠輪胎抓地力不太強的缺點。
到最後坡頂額時候，由於坡頂地面比較平坦，跟斜坡有一個較大的斜角，如果大米汽車直直的開上去肯定會因為軸距太長卡到底盤中間。
這時候大米汽車選擇斜向45度角開上去，這時候右前輪先通過坡頂，但是因為是斜著的原因，重心還在車中間，所以右前輪是處於懸空的狀態，三個輪子還在坡道中。
車子繼續向前，右前輪越翹越高，這時候左前輪和右後輪處在坡度頂端的最邊緣，整個車子被對角輪給支了起來，所以底盤並沒有被坡頂的角度剮蹭到。
車子稍微給了點電，方向盤稍微往右打了一點，這時候3個輪子已經上了坡頂，懸在空中的右前輪也因為重心而接觸到地面。
這時候左後輪還在坡里，變成了懸空狀態，但是整體重心都已經在上面了，稍微調整了一下方向，利用3個輪子的動力整個車子完美的上了坡頂。
整個過程非常的慢，看著非常的從容，爬坡不是比誰爬的快就厲害，爬得快的基本都是靠慣性硬衝上去的，反而車子爬的越慢上去說明發動機的動力越強勁。
其實同樣是隨便科技平台的哈弗也可以這樣從容的上去的，但是沒必要，因為它改裝過底盤和輪胎的高度沒必要取巧，再加上哈弗的這位車主可能性子比較野，直接就是一腳電門，超大扭矩配合改裝過的超強抓地力輪胎硬剛上去的。
從視覺上兩者都有不同的震撼之處，相同的是這兩輛車都是一次上去的，並且都非常的輕鬆，當然大米汽車看起來要更加的從容一點。
實際上這輛大米汽車只是沒有改裝過不得不這麼慢然後來回走位利用地形來增加輪胎摩擦力和增加底盤離地間隙而已，要是跟哈弗一樣輪胎懸架都改裝過也直接莽上去就完事了。
接下來就是重複的車型和一些別的車型的挑戰，觀眾在看了大米汽車後好像對其他車就沒什麼興趣了。
直播間裡也因為剛剛大米汽車的表現再一次沸騰起來。
禮物也是滿天飛，主播都笑開了花，一陣鬧騰過後，觀眾看到一直沒有大米汽車挑戰也慢慢恢復了平靜。
不過好在這次來的大米汽車不止一輛，每次到大米汽車挑戰的時候直播間都會掀起一陣小高潮。
這時一輛改裝過的大米汽車跟剛剛那輛素車跑出了2種不同的風格，沒有像它一樣左右走位利用地形，而是跟哈弗一樣直接直線莽上去。
主播似乎發現了致富密碼，平時就拍拍大米汽車和其它車輛的對比視頻，點擊量和點讚量都非常的高。
這個主播也成為了一個小有名氣的主播了，每次開播都有很多觀眾，也能收到很多打賞的禮物。
很快就有人模仿他，凡事模仿他的人都獲得了不少的流量。
並不是因為他的這個模式有多新穎，而是大米汽車哈弗汽車凡事採用了隨便科技底盤的車型性能都非常的出色，特別是跟以前貴的離譜的合資車對比過後更加明顯。
看到國產車真的崛起了，大家都非常的欣慰，雖然有些人還買不起，但是絲毫不影響他們支持的熱情。
有些準備買車的人看了對比後也毫不猶豫的選擇國產車，當然還是有一小部分人比較特別，也不知道是什麼原因就是無腦黑國產車，原因懂的人都懂。