第40章：高山是用來踩的！（第二更）
秦學濤的開場白很大氣，只要你的產品技術夠硬，參與這個項目肯定可以賺錢。
這就是他的意思。
但這句話面對在場幾家公司，包括林康在內，都不是很感冒。
說真的，先不說賺不賺錢的事，就是賠錢，他們也願意參加這種影響力足夠深的項目。
這可是奧運會啊，面向的可是全世界，所以不管項目失敗與否，但凡能夠參與進去，將對公司的品牌或是影響力方面都是巨大的提升。
這種機會是可遇而不可求的，就是有錢你也換不來。
所以在場所有公司都不會輕易放棄。
「今天參與招標的公司，一共有四家，我們就用今天一天的時間下定論，上午時間用來介紹，下午仿真模擬測試，兩個環節通過後，得分最高的公司將會第二天收到我們交通研究院的書面通知，沒有收到的話就是沒有通過的意思。」
「另外再補充一句，匯科動力電池，廣義電機，這兩家公司是一直跟我們交通研究院長期合作的公司，目前也已經研發出了氫氣燃料動力電池能源，所以也將一同參與今天的最終評審，只是這兩家公司的評分早已經有了結論，所以今天還是以最新參與招標的四家公司作結論，最終結果還是以評分而論！」
秦學濤說完後停頓了片刻，待確認在場人沒有其它異議後點點頭繼續說道。
「那我們這就開始吧，哪家公司先來？」
「秦院長，我們先來吧。」
說話的是成玉彬，不知道是不是錯覺，林康感覺對方的眼神透露出絕對的自信。
秦學濤點點頭。
得到應許後成玉彬示意身邊的助理去準備，自己也起身走向了演講台，待燈光微暗，投影儀播放出畫面後，開始了他的產品說明。
「各位，我們比亞迪今天說明的產品名叫，磷酸鐵鋰電池包，又稱之為壓縮容量電池。」
成玉彬在開始說話的同時，投影幻燈片播放的也是一組成品電池包圖片。
「磷酸鐵鋰電池包，在座各位聽來可能沒有什麼太過特別之處，而且這款電池包也的確是常規磷酸鐵鋰電池，鋰電池想來諸位也清楚，它搭載在汽車上，因為動力能源的不同，是不會存在污染源排放一說的，至於產業化就更不用提了，鋰電池的產業已經趨於成熟了，而唯一的問題就是用在汽車上的安全問題！」
「眾所周知，傳統鋰電池用於汽車動力能源，弊端就是動力能源不足，倘若追加能源的話又會產生能源集中導致發熱自燃等現象，這就是一個矛盾，但是我們比亞迪汽車能源研發公司，今天推出的全新壓縮容量電池包，就完美的避開了這個矛盾點，經過多次驗證以及實驗，安全性得到了100%的認證，並且電池包的每一塊電芯的能量密度為203Wh/kg，客運汽車電池包總成續航公里，理論值385KM，實際值360KM！」
「我們比亞迪的壓縮容量電芯由模組串聯組成，搭載電池能量輸出管理系統，電池熱管理循環系統，快慢充電管理系統，組成趨於一體型高能量新能源電池包！」
隨著成玉彬的介紹，投影幻燈畫面也隨之變換，從外觀的一體型電池包，逐漸拆解，顯示其內涇渭分明的電路布局...
而秦學濤渾濁的雙眼也越來越亮，臉上流露出毫不掩飾的興奮之色。
但不同於秦學濤的興奮，在場其餘公司的臉色卻越發難看了起來。
當然，這其中不包括林康。
成玉彬所發表的產品，在林康看來，應該是在未來大名鼎鼎的刀片電池包初期階段，但是對比騰飛的漢勝系列K電池包，不管是在能量密度上，還是在技術深層次上，都不在一個水平線上。
要知道，在2008年這個時候，針對鋰電池正負及材質配比調整的還真沒有，可以說騰飛是獨家。
當然，刀片電池包，也是一項了不起的技術革新，但那是未來而不是現在。
在未來，刀片電池的真正過人之處，就是在不調整鋰電池正負極材質配比基礎上進行極限壓縮。
以此獲得更多的能源，而且是採用的CTP技術，省略掉電池包傳統的模組裝配方式，直接將電芯集成到電池包，很大程度上節省了生產成本，提高了生產效率。
...
想到這裡，林康突然有些懊惱，這一次的京都之行，他應該帶著騰飛的技術研發團隊一起來的，培養人都是一點一滴積累起來的，多參加一次這樣的技術研討發表會，對提高技術以及眼界都有很大的幫助......
下一次，針對任何技術相關的事情，一定要帶著技術團隊一起！
林康下了決心！
半個時辰過後，成玉彬的發表結束了。
他微笑著向眾人點頭致意，隨後一臉淡然之色的走回自己的位置上。
同時也在觀察著三星SID，以及ATL電池（寧德時代），當看到對方的神色後內心大定，應該是穩了！
接下來發表產品說明的是ATL電池公司，發表人是一位中年人。
說實話，這時候的寧德時代，還是初創階段，還沒有從ATL徹底分離出來，並且總公司也是日島國TDL集團。
所以在汽車鋰電池領域，還沒有太過讓人驚艷的發表。
當然，這是在比亞迪的純電模式發表過後的看法，現階段，混合動力模式也是一項了不起的開創。
但是對比比亞迪的零污染排放，在綠色奧運這個項目上占不了優勢。
畢竟混合動力能源，還是有廢氣排放的。
又過了半個鐘頭後，接下來上去發表的是三星SID的人，產品等同寧德時代，還是做不到零污染排放的要求。
聽完三家公司發表的產品後，秦學濤其實已經在心中有了合作結論了，但是公平起見，剩下的騰飛新能源科技公司的發表，也需要聽完。
等了半天，終於輪到自己了...
林康深吸口氣，緩步走向演講台。
PPT說明文件，林康在來之前就已經做好了，參與招標，這種準備是最基礎的。
「諸位好，我是騰飛新能源科技有限公司的代表，我叫林康，而我們公司最新研發的鋰電池，是經過重新調配電池正負極材料配比的電池包，所以在能量密度上也是遠超比亞迪壓縮容量電池包的！」
開口，林康就踩著比亞迪的肩膀上位！
既然已經有了高個子，那麼自己只要踩上去說就好了。
這就是他的意思。
但這句話面對在場幾家公司，包括林康在內，都不是很感冒。
說真的，先不說賺不賺錢的事，就是賠錢，他們也願意參加這種影響力足夠深的項目。
這可是奧運會啊，面向的可是全世界，所以不管項目失敗與否，但凡能夠參與進去，將對公司的品牌或是影響力方面都是巨大的提升。
這種機會是可遇而不可求的，就是有錢你也換不來。
所以在場所有公司都不會輕易放棄。
「今天參與招標的公司，一共有四家，我們就用今天一天的時間下定論，上午時間用來介紹，下午仿真模擬測試，兩個環節通過後，得分最高的公司將會第二天收到我們交通研究院的書面通知，沒有收到的話就是沒有通過的意思。」
「另外再補充一句，匯科動力電池，廣義電機，這兩家公司是一直跟我們交通研究院長期合作的公司，目前也已經研發出了氫氣燃料動力電池能源，所以也將一同參與今天的最終評審，只是這兩家公司的評分早已經有了結論，所以今天還是以最新參與招標的四家公司作結論，最終結果還是以評分而論！」
秦學濤說完後停頓了片刻，待確認在場人沒有其它異議後點點頭繼續說道。
「那我們這就開始吧，哪家公司先來？」
「秦院長，我們先來吧。」
說話的是成玉彬，不知道是不是錯覺，林康感覺對方的眼神透露出絕對的自信。
秦學濤點點頭。
得到應許後成玉彬示意身邊的助理去準備，自己也起身走向了演講台，待燈光微暗，投影儀播放出畫面後，開始了他的產品說明。
「各位，我們比亞迪今天說明的產品名叫，磷酸鐵鋰電池包，又稱之為壓縮容量電池。」
成玉彬在開始說話的同時，投影幻燈片播放的也是一組成品電池包圖片。
「磷酸鐵鋰電池包，在座各位聽來可能沒有什麼太過特別之處，而且這款電池包也的確是常規磷酸鐵鋰電池，鋰電池想來諸位也清楚，它搭載在汽車上，因為動力能源的不同，是不會存在污染源排放一說的，至於產業化就更不用提了，鋰電池的產業已經趨於成熟了，而唯一的問題就是用在汽車上的安全問題！」
「眾所周知，傳統鋰電池用於汽車動力能源，弊端就是動力能源不足，倘若追加能源的話又會產生能源集中導致發熱自燃等現象，這就是一個矛盾，但是我們比亞迪汽車能源研發公司，今天推出的全新壓縮容量電池包，就完美的避開了這個矛盾點，經過多次驗證以及實驗，安全性得到了100%的認證，並且電池包的每一塊電芯的能量密度為203Wh/kg，客運汽車電池包總成續航公里，理論值385KM，實際值360KM！」
「我們比亞迪的壓縮容量電芯由模組串聯組成，搭載電池能量輸出管理系統，電池熱管理循環系統，快慢充電管理系統，組成趨於一體型高能量新能源電池包！」
隨著成玉彬的介紹，投影幻燈畫面也隨之變換，從外觀的一體型電池包，逐漸拆解，顯示其內涇渭分明的電路布局...
而秦學濤渾濁的雙眼也越來越亮，臉上流露出毫不掩飾的興奮之色。
但不同於秦學濤的興奮，在場其餘公司的臉色卻越發難看了起來。
當然，這其中不包括林康。
成玉彬所發表的產品，在林康看來，應該是在未來大名鼎鼎的刀片電池包初期階段，但是對比騰飛的漢勝系列K電池包，不管是在能量密度上，還是在技術深層次上，都不在一個水平線上。
要知道，在2008年這個時候，針對鋰電池正負及材質配比調整的還真沒有，可以說騰飛是獨家。
當然，刀片電池包，也是一項了不起的技術革新，但那是未來而不是現在。
在未來，刀片電池的真正過人之處，就是在不調整鋰電池正負極材質配比基礎上進行極限壓縮。
以此獲得更多的能源，而且是採用的CTP技術，省略掉電池包傳統的模組裝配方式，直接將電芯集成到電池包，很大程度上節省了生產成本，提高了生產效率。
...
想到這裡，林康突然有些懊惱，這一次的京都之行，他應該帶著騰飛的技術研發團隊一起來的，培養人都是一點一滴積累起來的，多參加一次這樣的技術研討發表會，對提高技術以及眼界都有很大的幫助......
下一次，針對任何技術相關的事情，一定要帶著技術團隊一起！
林康下了決心！
半個時辰過後，成玉彬的發表結束了。
他微笑著向眾人點頭致意，隨後一臉淡然之色的走回自己的位置上。
同時也在觀察著三星SID，以及ATL電池（寧德時代），當看到對方的神色後內心大定，應該是穩了！
接下來發表產品說明的是ATL電池公司，發表人是一位中年人。
說實話，這時候的寧德時代，還是初創階段，還沒有從ATL徹底分離出來，並且總公司也是日島國TDL集團。
所以在汽車鋰電池領域，還沒有太過讓人驚艷的發表。
當然，這是在比亞迪的純電模式發表過後的看法，現階段，混合動力模式也是一項了不起的開創。
但是對比比亞迪的零污染排放，在綠色奧運這個項目上占不了優勢。
畢竟混合動力能源，還是有廢氣排放的。
又過了半個鐘頭後，接下來上去發表的是三星SID的人，產品等同寧德時代，還是做不到零污染排放的要求。
聽完三家公司發表的產品後，秦學濤其實已經在心中有了合作結論了，但是公平起見，剩下的騰飛新能源科技公司的發表，也需要聽完。
等了半天，終於輪到自己了...
林康深吸口氣，緩步走向演講台。
PPT說明文件，林康在來之前就已經做好了，參與招標，這種準備是最基礎的。
「諸位好，我是騰飛新能源科技有限公司的代表，我叫林康，而我們公司最新研發的鋰電池，是經過重新調配電池正負極材料配比的電池包，所以在能量密度上也是遠超比亞迪壓縮容量電池包的！」
開口，林康就踩著比亞迪的肩膀上位！
既然已經有了高個子，那麼自己只要踩上去說就好了。