第四十九章 鐵路
現代世界，鐵路總公司的總部大樓。
馮玉模連同楊宏斌，早早的就來到了這裡，準備跟這裡的一位副總見面。
由於新世界公司跟一家國內的企業達成了一項鈾礦石的供貨合作，現如今的新世界公司的地位可是水漲船高了。
要是在從前，儘管馮玉模這種有關係的，想見一次鐵路總公司的副總，那幾乎不知道要通過多少關係才能約到對方。
但現在不同了，他們只是通過了一家合作單位的介紹，很容易的就跟對方通了電話，並且約定了今天的會面。
馮玉模和楊宏斌僅僅等了半個小時，就見到了那位副總經理。
「張總，久仰久仰，咱們通過電話，我就是馮玉模，這位是我們公司的股東之一，叫楊宏斌。」
「你們好你們好，實在不好意思，讓你們久等了，事情太多，見諒啊。」
幾人客套完畢，張副總也是個爽快人，雙方立馬進入正題。
「張總，我們現在想跟咱們鐵路總公司合作，引進一批咱們鐵路上拆下來的舊鋼軌和枕木，不知道能不能行？」
「嗯，舊鋼軌和枕木？你們要那東西幹嘛？」這位張總聽的一愣，他還以為這兩人見自己，是想推銷什麼產品呢，沒想到他們竟然是為這個！
「嗐，還能幹嘛，出口唄。」馮玉模睜眼說瞎話的道。
「出口？有人會要那種東西？」馮玉模的話，直接把張總整不會了，他心說這倆不會是騙子吧？
不過他雖然是第一次見這兩位，但這家公司卻是有另一家大型國企做背書的，那麼信譽上倒是說得過去。
只不過對方要的這個東西吧…，嘖嘖，太特麼出人意料了。
現如今又不是五十年前，難不成哪個國家還用舊鋼軌鋪鐵路嗎？非洲的黑叔叔都不這麼幹了好吧！
「是的，我們聯繫了一個客戶，他們就是想要低價的鋼軌和枕木修建一條鐵路。」馮玉模煞有其事的說道。
事實上他並沒說謊，只是這個國家吧，不是這個世界裡的。
「哦，這樣啊，那這條鐵路多少公里？」張總也不問是誰這麼奇葩了，直接問了長度，有了長度，他立馬就能估算出這筆生意的金額，進而好跟對方繼續談。
畢竟是廢舊鋼軌和枕木的生意，甚至這對他們來講，都算不上一個生意的好吧。
「一萬公里！」
「咳咳咳…，額，不好意思不好意思！」張總剛剛喝了一口茶，聽到馮玉模的話，直接就被嗆到了。
特麼的，一萬公里啊，這是哪個狗大戶被這二位給忽悠瘸了？修一萬公里的鐵路，竟然都用廢舊枕木和鋼軌，這特麼是腦子有坑吧！
要知道，鋼軌和枕木那都是有壽命的，尤其是現如今的火車載重越來越大的情況下，一旦鐵軌的磨損程度超標了，那帶來的行車風險肯定會大大提高的。
而這個國家想要修建一萬公里的鐵路線，要是全都用舊鋼軌的話，初期投入看似是降低了，但這帶來的後續成本可就高到天上去了，純純是丟了西瓜撿芝麻之舉！
「我說…二位，這到底是哪個國家呀，你們得告訴他們，決不能這麼幹的。」張總覺得有必要提醒一下，畢竟一萬公里的鐵路可不是開玩笑的，萬一將來出了事，在可是會給他們摸黑的。
到時候沒人會說對方貪便宜，只會說他們的是鋼軌質量不過關。
「張總，這個實在是不方便說，商業機密，還請張總見諒。
不過我們找專業機構測算過了，以咱們現在常用的鋼軌報廢標準看，咱們廢舊鋼軌的各項指標，都能達到我們客戶的使用要求。」
「嗯？你們找過專業機構？國內的還是國外的？」張總心說，千萬別是國內的，要是這樣的話，可就要牽扯到他們總公司的風氣問題了。
畢竟全國哪個鐵路上的專業機構跟他們沒聯繫呢？這要是查出來是哪個機構忽悠人，對方可是要承擔責任的。
「哦，國內的。
他們說，現在咱們在普遍使用的標準貨運軌道，都是六十公斤的重軌，即便是達到了報廢標準，如果用來當輕軌使用的話，依然還能使用很多年。」
「嗯？當輕軌使用？這個不行的吧，標準差得可是太多了。」張總覺得今天這倆人整個就是一外行，貨運軌道怎麼能當成輕軌使用呢？
只不過他這話一出口，對面坐著的楊宏斌就說話了。
「張總，您誤會了，我們說的輕軌，不是咱們國家跑的那種載客輕軌，而是指的蒸汽機車跑的軌道。」
「啥意思？蒸汽機車？這年頭還有用蒸汽機車的國家？」張總瞪大了眼睛，一副怎麼這麼不相信的表情。
這都二十一世紀了，你告訴我哪個國家還要用蒸汽機車跑主幹線的？
「是的，蒸汽機車，正好，我們還想跟您了解一下，咱們國家退下來的蒸汽車頭還有沒有能用的？有的話我們也要，對了，還有車皮也要。」
宏斌這話一出口，張總隱隱感覺今天的畫風怎麼這麼不對勁呢？
要說有人來成套地採購他們的設備，這當然是大好事啦。
但是吧，這個事兒怎麼感覺這麼怪異呢？
索性，張總不再糾結於對方的這些奇葩要求，而是直接跳到了他最關心的問題上。
「你們要的這個東西呢，我們公司肯定有，就算是沒有，咱們下面不還有工廠呢麼，怎麼也能給你們攢出來。
我這裡有一個問題，你們打算怎麼付款？」
「是這樣的，我們跟xx集團有一些業務上的往來，我們用跟他們結算的貨款，支付咱們這邊的費用。
當然了，要是不夠的話，我們還能用銅錠支付，不過咱們得商量好一個錨定價格。」
張總一聽覺得還挺靠譜，xx集團他當然曉得，那邊肯定不會做出拖欠貨款的事情的，甚至要是往來多了，就算讓他們提前支付都沒啥問題。
而且，對方說的用銅錠支付貨款也沒啥毛病，就算是簽訂一個錨定價格，這也不是不能接受的事情。
資源這東西，到什麼時候都值錢，哪怕是突然降價了，那他們也不可能賠錢的。
實在不行，他們還可以囤著啊，反正銅錠又不會壞掉，放個幾年就當是戰略資源儲備了。等到價格漲上去了再拋售，還能起到調節市場的作用，怎麼算都不會虧的。
再說了，這些都是用「破爛」換的，這筆生意怎麼算都是他們沾光了！
於是乎，雙方很快就達成了一攬子協議。為了不讓新世界公司「吃虧」，鐵路總公司這邊還給了他們極大的便利。比如說運費方面就給他們免了。
這可是很大一筆錢了，但鐵路總公司這邊也不虧啊，無非是從前把廢舊鋼軌和枕木送去a城市，現如今都送去b城市而已，這都是成本以內的事情，總不能收人家二次費用吧？
就這樣，新世界這邊很快就弄到了大量的廢舊鋼軌和枕木，現在的枕木都是混凝土結構的，這東西雖然叫廢舊枕木，那也要看針對什麼標準看了。
就這東西，弄到何平那個年代去，再怎麼說也比木頭的強吧？
跟隨這些東西一起過去的，還有很多的修路設備。
雖然這些東西都不先進，但這畢竟是專業設備和工具，融合鐵路工人大量經驗的東西，總比何平他們瞎琢磨要強的多吧。
也是從這個時候開始，平山堂迎來了他們的鐵路大建設時期。
這小一年的時間裡，何平他們雖然沒有鋪設一根鐵軌，但前期的準備工作可是一直都在繼續著。
現如今鐵軌和枕木一到位，再加上大量的專業機械和工具的引入，平山堂的鐵路計劃，終於正式的開始了。
儘管現如今的天氣已經很冷了，但這依然沒能阻擋何平修建鐵路的熱情。
他在這個冬天剛開始的時候，一下子就招募了近二十萬的鐵路工人，投入到了鐵路線的修建工作中去。
並且，為了趕時間，他還是同時修建兩條線路。一條是從平山鎮直通綠松石山的鐵路線，而另一條是從平山鎮直通X疆的線路。
兩條線路同時開建，何平他們的手裡的錢也像流水一般的花了出去。
也就是現如今綠松石山的銅礦已經投入生產了，儘管產量還不是很高，但後世的銅價高啊。何平每運送一次銅錠，都能換回來兩個多億的資金來。
只不過他一次運送的量也就兩千多噸，但這兩千多噸的銅錠，他的精煉廠得忙活好多天。
因此何平在安排完了鐵路建設的事情後，他將重點全都放在了運輸開發銅礦的設備上面。
採礦這種事情，看著簡單。但想要把銅礦石變成銅錠，裡面涉及到的東西簡直太多了。
不管是能源方面的，還是各個生產環節上的，他要想提升產能，那需要做的事情可不是一星半點。
畢竟工業是講究體系的，只要在整個生產鏈條中有一個地方不合理，那都會影響到最終的產量。
也因此，何平想要提升產量，他就得升級各個環節。從採礦，選礦，運輸，發電，精煉，鑄造，各個環節都必須整體設計才能達到最優的效果。
設計這方面自然由江濤找人幫他搞，但東西送過來以後，安裝和調試總得有人弄吧？
他現在的工人隊伍素質還是太低了，即便是看著安裝調試的視頻，都不一定能把設備組裝起來。
也正是因為這樣，何平這段時間成為了他穿越以來過的最苦的一段時間了。
他每天都頂著刺骨的風雪，努力奮戰在生產一線上，而這一忙就是大半年，終於在過年之前，將第一次的升級工作全部做完了。
現如今，他這個礦場的生產能力達到了日產兩百噸的規模，如此一來，只需要十天的時間，就能夠讓他傳送一次的，這也讓他的收支勉強達到了一個平衡，可以放心的回家過年了。
馮玉模連同楊宏斌，早早的就來到了這裡，準備跟這裡的一位副總見面。
由於新世界公司跟一家國內的企業達成了一項鈾礦石的供貨合作，現如今的新世界公司的地位可是水漲船高了。
要是在從前，儘管馮玉模這種有關係的，想見一次鐵路總公司的副總，那幾乎不知道要通過多少關係才能約到對方。
但現在不同了，他們只是通過了一家合作單位的介紹，很容易的就跟對方通了電話，並且約定了今天的會面。
馮玉模和楊宏斌僅僅等了半個小時，就見到了那位副總經理。
「張總，久仰久仰，咱們通過電話，我就是馮玉模，這位是我們公司的股東之一，叫楊宏斌。」
「你們好你們好，實在不好意思，讓你們久等了，事情太多，見諒啊。」
幾人客套完畢，張副總也是個爽快人，雙方立馬進入正題。
「張總，我們現在想跟咱們鐵路總公司合作，引進一批咱們鐵路上拆下來的舊鋼軌和枕木，不知道能不能行？」
「嗯，舊鋼軌和枕木？你們要那東西幹嘛？」這位張總聽的一愣，他還以為這兩人見自己，是想推銷什麼產品呢，沒想到他們竟然是為這個！
「嗐，還能幹嘛，出口唄。」馮玉模睜眼說瞎話的道。
「出口？有人會要那種東西？」馮玉模的話，直接把張總整不會了，他心說這倆不會是騙子吧？
不過他雖然是第一次見這兩位，但這家公司卻是有另一家大型國企做背書的，那麼信譽上倒是說得過去。
只不過對方要的這個東西吧…，嘖嘖，太特麼出人意料了。
現如今又不是五十年前，難不成哪個國家還用舊鋼軌鋪鐵路嗎？非洲的黑叔叔都不這麼幹了好吧！
「是的，我們聯繫了一個客戶，他們就是想要低價的鋼軌和枕木修建一條鐵路。」馮玉模煞有其事的說道。
事實上他並沒說謊，只是這個國家吧，不是這個世界裡的。
「哦，這樣啊，那這條鐵路多少公里？」張總也不問是誰這麼奇葩了，直接問了長度，有了長度，他立馬就能估算出這筆生意的金額，進而好跟對方繼續談。
畢竟是廢舊鋼軌和枕木的生意，甚至這對他們來講，都算不上一個生意的好吧。
「一萬公里！」
「咳咳咳…，額，不好意思不好意思！」張總剛剛喝了一口茶，聽到馮玉模的話，直接就被嗆到了。
特麼的，一萬公里啊，這是哪個狗大戶被這二位給忽悠瘸了？修一萬公里的鐵路，竟然都用廢舊枕木和鋼軌，這特麼是腦子有坑吧！
要知道，鋼軌和枕木那都是有壽命的，尤其是現如今的火車載重越來越大的情況下，一旦鐵軌的磨損程度超標了，那帶來的行車風險肯定會大大提高的。
而這個國家想要修建一萬公里的鐵路線，要是全都用舊鋼軌的話，初期投入看似是降低了，但這帶來的後續成本可就高到天上去了，純純是丟了西瓜撿芝麻之舉！
「我說…二位，這到底是哪個國家呀，你們得告訴他們，決不能這麼幹的。」張總覺得有必要提醒一下，畢竟一萬公里的鐵路可不是開玩笑的，萬一將來出了事，在可是會給他們摸黑的。
到時候沒人會說對方貪便宜，只會說他們的是鋼軌質量不過關。
「張總，這個實在是不方便說，商業機密，還請張總見諒。
不過我們找專業機構測算過了，以咱們現在常用的鋼軌報廢標準看，咱們廢舊鋼軌的各項指標，都能達到我們客戶的使用要求。」
「嗯？你們找過專業機構？國內的還是國外的？」張總心說，千萬別是國內的，要是這樣的話，可就要牽扯到他們總公司的風氣問題了。
畢竟全國哪個鐵路上的專業機構跟他們沒聯繫呢？這要是查出來是哪個機構忽悠人，對方可是要承擔責任的。
「哦，國內的。
他們說，現在咱們在普遍使用的標準貨運軌道，都是六十公斤的重軌，即便是達到了報廢標準，如果用來當輕軌使用的話，依然還能使用很多年。」
「嗯？當輕軌使用？這個不行的吧，標準差得可是太多了。」張總覺得今天這倆人整個就是一外行，貨運軌道怎麼能當成輕軌使用呢？
只不過他這話一出口，對面坐著的楊宏斌就說話了。
「張總，您誤會了，我們說的輕軌，不是咱們國家跑的那種載客輕軌，而是指的蒸汽機車跑的軌道。」
「啥意思？蒸汽機車？這年頭還有用蒸汽機車的國家？」張總瞪大了眼睛，一副怎麼這麼不相信的表情。
這都二十一世紀了，你告訴我哪個國家還要用蒸汽機車跑主幹線的？
「是的，蒸汽機車，正好，我們還想跟您了解一下，咱們國家退下來的蒸汽車頭還有沒有能用的？有的話我們也要，對了，還有車皮也要。」
宏斌這話一出口，張總隱隱感覺今天的畫風怎麼這麼不對勁呢？
要說有人來成套地採購他們的設備，這當然是大好事啦。
但是吧，這個事兒怎麼感覺這麼怪異呢？
索性，張總不再糾結於對方的這些奇葩要求，而是直接跳到了他最關心的問題上。
「你們要的這個東西呢，我們公司肯定有，就算是沒有，咱們下面不還有工廠呢麼，怎麼也能給你們攢出來。
我這裡有一個問題，你們打算怎麼付款？」
「是這樣的，我們跟xx集團有一些業務上的往來，我們用跟他們結算的貨款，支付咱們這邊的費用。
當然了，要是不夠的話，我們還能用銅錠支付，不過咱們得商量好一個錨定價格。」
張總一聽覺得還挺靠譜，xx集團他當然曉得，那邊肯定不會做出拖欠貨款的事情的，甚至要是往來多了，就算讓他們提前支付都沒啥問題。
而且，對方說的用銅錠支付貨款也沒啥毛病，就算是簽訂一個錨定價格，這也不是不能接受的事情。
資源這東西，到什麼時候都值錢，哪怕是突然降價了，那他們也不可能賠錢的。
實在不行，他們還可以囤著啊，反正銅錠又不會壞掉，放個幾年就當是戰略資源儲備了。等到價格漲上去了再拋售，還能起到調節市場的作用，怎麼算都不會虧的。
再說了，這些都是用「破爛」換的，這筆生意怎麼算都是他們沾光了！
於是乎，雙方很快就達成了一攬子協議。為了不讓新世界公司「吃虧」，鐵路總公司這邊還給了他們極大的便利。比如說運費方面就給他們免了。
這可是很大一筆錢了，但鐵路總公司這邊也不虧啊，無非是從前把廢舊鋼軌和枕木送去a城市，現如今都送去b城市而已，這都是成本以內的事情，總不能收人家二次費用吧？
就這樣，新世界這邊很快就弄到了大量的廢舊鋼軌和枕木，現在的枕木都是混凝土結構的，這東西雖然叫廢舊枕木，那也要看針對什麼標準看了。
就這東西，弄到何平那個年代去，再怎麼說也比木頭的強吧？
跟隨這些東西一起過去的，還有很多的修路設備。
雖然這些東西都不先進，但這畢竟是專業設備和工具，融合鐵路工人大量經驗的東西，總比何平他們瞎琢磨要強的多吧。
也是從這個時候開始，平山堂迎來了他們的鐵路大建設時期。
這小一年的時間裡，何平他們雖然沒有鋪設一根鐵軌，但前期的準備工作可是一直都在繼續著。
現如今鐵軌和枕木一到位，再加上大量的專業機械和工具的引入，平山堂的鐵路計劃，終於正式的開始了。
儘管現如今的天氣已經很冷了，但這依然沒能阻擋何平修建鐵路的熱情。
他在這個冬天剛開始的時候，一下子就招募了近二十萬的鐵路工人，投入到了鐵路線的修建工作中去。
並且，為了趕時間，他還是同時修建兩條線路。一條是從平山鎮直通綠松石山的鐵路線，而另一條是從平山鎮直通X疆的線路。
兩條線路同時開建，何平他們的手裡的錢也像流水一般的花了出去。
也就是現如今綠松石山的銅礦已經投入生產了，儘管產量還不是很高，但後世的銅價高啊。何平每運送一次銅錠，都能換回來兩個多億的資金來。
只不過他一次運送的量也就兩千多噸，但這兩千多噸的銅錠，他的精煉廠得忙活好多天。
因此何平在安排完了鐵路建設的事情後，他將重點全都放在了運輸開發銅礦的設備上面。
採礦這種事情，看著簡單。但想要把銅礦石變成銅錠，裡面涉及到的東西簡直太多了。
不管是能源方面的，還是各個生產環節上的，他要想提升產能，那需要做的事情可不是一星半點。
畢竟工業是講究體系的，只要在整個生產鏈條中有一個地方不合理，那都會影響到最終的產量。
也因此，何平想要提升產量，他就得升級各個環節。從採礦，選礦，運輸，發電，精煉，鑄造，各個環節都必須整體設計才能達到最優的效果。
設計這方面自然由江濤找人幫他搞，但東西送過來以後，安裝和調試總得有人弄吧？
他現在的工人隊伍素質還是太低了，即便是看著安裝調試的視頻，都不一定能把設備組裝起來。
也正是因為這樣，何平這段時間成為了他穿越以來過的最苦的一段時間了。
他每天都頂著刺骨的風雪，努力奮戰在生產一線上，而這一忙就是大半年，終於在過年之前，將第一次的升級工作全部做完了。
現如今，他這個礦場的生產能力達到了日產兩百噸的規模，如此一來，只需要十天的時間，就能夠讓他傳送一次的，這也讓他的收支勉強達到了一個平衡，可以放心的回家過年了。