第157章 車間視察
陽春三月，和風送暖。
雲天澤一行，降落在咸陽機場。
出了機場，登上提前安排好的專車，前往天工汽車。
在前往主機廠的路上，儘是黃燦燦的油菜田。明艷的黃色，渲染著春天的旺盛生命力。
雲天澤也是感到心情無比的舒暢，心想，春天是個充滿希望的季節，悟空項目在這個時候軟模造車，也是充滿著生機。
韓兆磊跟他匯報著造車視察的行程安排。
雲天澤對此沒有什麼異議，只是強調道：「這一次是悟空項目的首次正式造車，務必要將問題點儘量的暴露出來。一來，對我們後續產線的改造大有裨益，二來，我們也能夠為我們未來建設新產線時，積累經驗。」
...
下午一點的時候，雲天澤在韓兆磊的帶領下，進入汽車生產車間。
跟第一次來的時候不同，現在的車間經過一番改造，已經變得十分井然有序。
按照現代化管理流程改造後整個車間也顯得十分的井然有序。
韓兆磊介紹道：「雲總，產線按照你之前的工業4.0規劃，進行了改造。不過，有些工位，我們當前還沒有能夠實現全自動化。不過，沒有影響到生產節拍，在你的指導下，我們的生產節拍還是達到了預期效果。」
雲天澤站在產線門口，環顧整個車間。
雖說設備陳舊，並且距離他內心的自動化生產線相去甚遠，但整體還是具備一條整車生產線的要求。
此時，工人穿著整齊劃一的工服，正在做著生產前的設備檢查，零件檢驗，操作指導等等。
韓兆磊說的，他當然知道。
當前國內別說工業4.0就是工業3.0也是很難完全實現。因此，在自動化沒法實現時，他提出了人海戰術的策略。
即，自動化不夠，人力來湊。
雲天澤問道：「我看你把零件都放在產線邊上了，我們現在還沒有自動引導車，也就是AGV。我之前提到過，靠人工來送貨，現在一個工位安排了幾個工人？」
韓兆磊道：「雲總，我們沒有按照工位來劃分，而是直接按照產線來劃分的。一條產線五個工人，一個巡視員，巡視員會及時通報零件的使用情況。一旦出現零件短缺的情況，就會通知這五個人，要求他們去拉料。」
雲天澤有些不解道：「五個人？為什麼這麼多？我們的外庫距離這裡不遠啊，零件到線邊應該只要一個人一台叉車就夠了吧？」
韓兆磊道：「為了提升生產節拍，我們的整條產線的運行是不會停的。這就導致很有可能會出現多個工位零件短缺的情況。我們進行了精細的計算，最多的情況下，會有四個工位同時缺零件。」
「那還有一個人呢？」
韓兆磊笑道：「隨時待命，以備不時之需。這個也是我們人海戰術的一部分，我們稱為飽和式線邊供應鏈。」
雲天澤點點頭，當前自動化程度不高。為了從一開始就不落後於其他主機廠，生產節拍一定不能降低，採用這樣的策略也是無奈之舉。
隨後，韓兆磊帶著一行人前往線邊視察。
第一道工序是焊接車間。
一般情況下，車身衝壓都涉及到大型的衝壓設備。這些都是直接設置在主機廠內，零件衝壓完成後，直接上產線，進行焊接。
這能夠節省很大的一部分運費。
當前，天工汽車的產線還是來自於福萊爾產線，大型衝壓設備還沒有能夠直接放到產線。因而，只能將衝壓車身零件從盤古衝壓廠衝壓好之後，運輸到產線來進行焊接。
雲天澤問道：「衝壓設備什麼時候可以到位，OTS造車能趕上嗎？」
韓兆磊道：「可以趕得上的，我們預訂的衝壓設備在今年年中能夠到位。加上安裝調試的時間，預計今年十月份就可以投入使用，可以滿足我們的OTS造車。」
雲天澤放下心來，隨後進入焊接車間。
按照雲天澤原來的構想，焊接車間應該不需要工人，完全由機器人進行操作就行。
但是，當前國內還不具備這樣的產線製造能力，國外那裡也不願意分享自動化焊接技術給到國內。
因此，當前的焊接車間還都是採用助力機器輔助，人工操作的方式進行焊接。
雲天澤問道：「一台車幾個工人同時焊接？」
「三個工人，這個是我們能夠做到的最大化的人數了。」
「為什麼是三個？我記得之前跟我匯報的時候，一共是五個人吧。我們一共有上百個焊點，就算是五個人，一個人也要負責二十多個焊點，現在改成三個人，這對節拍的影響很大啊。」
「人數增加的話，的確可以提高焊接節拍。不過，多人操作的協調性也會增大，而且，當前的焊接設備操作還不夠靈活。人數多了之後，很容易產生安全隱患。」
雲天澤聽到這裡，也是明白過來，增加人數的確會提高焊接節拍，但是安全隱患也會大大增加，那就得不償失了。
在焊接車間看了約莫半個小時，雲天澤將每個工位都完整的看了一遍，並提出了自己的建議。
韓兆磊一一記錄下來，以備後面慢慢整改。
從焊接車間出來後，進入噴塗車間。
韓兆磊將一個防護面罩遞給雲天澤。
雲天澤穿戴好之後，問道：「這個防護罩用的是哪家的？經過我們的認證了嗎？對於員工的身心健康，我們馬虎不得。」
韓兆磊道：「這個是3M的，是我們目前能找到的最符合你的要求的面罩了。」
雲天澤依舊強調道：「塗裝車間的危害都是隱性的，而且短期內也對人體的傷害也不會顯現。所以，這個防護罩很容易有紕漏。你一定做好這個質量管控。」
韓兆磊答應下來。
眾人繼續沿著整條產線看下去，很快到了總裝車間。
這個車間相對來說，節拍就比較快樂。
這裡，會將發動機，底盤，變速箱等設備安裝到車架上，然後再安裝內飾件，四門兩蓋等外飾件。
雲天澤一行，降落在咸陽機場。
出了機場，登上提前安排好的專車，前往天工汽車。
在前往主機廠的路上，儘是黃燦燦的油菜田。明艷的黃色，渲染著春天的旺盛生命力。
雲天澤也是感到心情無比的舒暢，心想，春天是個充滿希望的季節，悟空項目在這個時候軟模造車，也是充滿著生機。
韓兆磊跟他匯報著造車視察的行程安排。
雲天澤對此沒有什麼異議，只是強調道：「這一次是悟空項目的首次正式造車，務必要將問題點儘量的暴露出來。一來，對我們後續產線的改造大有裨益，二來，我們也能夠為我們未來建設新產線時，積累經驗。」
...
下午一點的時候，雲天澤在韓兆磊的帶領下，進入汽車生產車間。
跟第一次來的時候不同，現在的車間經過一番改造，已經變得十分井然有序。
按照現代化管理流程改造後整個車間也顯得十分的井然有序。
韓兆磊介紹道：「雲總，產線按照你之前的工業4.0規劃，進行了改造。不過，有些工位，我們當前還沒有能夠實現全自動化。不過，沒有影響到生產節拍，在你的指導下，我們的生產節拍還是達到了預期效果。」
雲天澤站在產線門口，環顧整個車間。
雖說設備陳舊，並且距離他內心的自動化生產線相去甚遠，但整體還是具備一條整車生產線的要求。
此時，工人穿著整齊劃一的工服，正在做著生產前的設備檢查，零件檢驗，操作指導等等。
韓兆磊說的，他當然知道。
當前國內別說工業4.0就是工業3.0也是很難完全實現。因此，在自動化沒法實現時，他提出了人海戰術的策略。
即，自動化不夠，人力來湊。
雲天澤問道：「我看你把零件都放在產線邊上了，我們現在還沒有自動引導車，也就是AGV。我之前提到過，靠人工來送貨，現在一個工位安排了幾個工人？」
韓兆磊道：「雲總，我們沒有按照工位來劃分，而是直接按照產線來劃分的。一條產線五個工人，一個巡視員，巡視員會及時通報零件的使用情況。一旦出現零件短缺的情況，就會通知這五個人，要求他們去拉料。」
雲天澤有些不解道：「五個人？為什麼這麼多？我們的外庫距離這裡不遠啊，零件到線邊應該只要一個人一台叉車就夠了吧？」
韓兆磊道：「為了提升生產節拍，我們的整條產線的運行是不會停的。這就導致很有可能會出現多個工位零件短缺的情況。我們進行了精細的計算，最多的情況下，會有四個工位同時缺零件。」
「那還有一個人呢？」
韓兆磊笑道：「隨時待命，以備不時之需。這個也是我們人海戰術的一部分，我們稱為飽和式線邊供應鏈。」
雲天澤點點頭，當前自動化程度不高。為了從一開始就不落後於其他主機廠，生產節拍一定不能降低，採用這樣的策略也是無奈之舉。
隨後，韓兆磊帶著一行人前往線邊視察。
第一道工序是焊接車間。
一般情況下，車身衝壓都涉及到大型的衝壓設備。這些都是直接設置在主機廠內，零件衝壓完成後，直接上產線，進行焊接。
這能夠節省很大的一部分運費。
當前，天工汽車的產線還是來自於福萊爾產線，大型衝壓設備還沒有能夠直接放到產線。因而，只能將衝壓車身零件從盤古衝壓廠衝壓好之後，運輸到產線來進行焊接。
雲天澤問道：「衝壓設備什麼時候可以到位，OTS造車能趕上嗎？」
韓兆磊道：「可以趕得上的，我們預訂的衝壓設備在今年年中能夠到位。加上安裝調試的時間，預計今年十月份就可以投入使用，可以滿足我們的OTS造車。」
雲天澤放下心來，隨後進入焊接車間。
按照雲天澤原來的構想，焊接車間應該不需要工人，完全由機器人進行操作就行。
但是，當前國內還不具備這樣的產線製造能力，國外那裡也不願意分享自動化焊接技術給到國內。
因此，當前的焊接車間還都是採用助力機器輔助，人工操作的方式進行焊接。
雲天澤問道：「一台車幾個工人同時焊接？」
「三個工人，這個是我們能夠做到的最大化的人數了。」
「為什麼是三個？我記得之前跟我匯報的時候，一共是五個人吧。我們一共有上百個焊點，就算是五個人，一個人也要負責二十多個焊點，現在改成三個人，這對節拍的影響很大啊。」
「人數增加的話，的確可以提高焊接節拍。不過，多人操作的協調性也會增大，而且，當前的焊接設備操作還不夠靈活。人數多了之後，很容易產生安全隱患。」
雲天澤聽到這裡，也是明白過來，增加人數的確會提高焊接節拍，但是安全隱患也會大大增加，那就得不償失了。
在焊接車間看了約莫半個小時，雲天澤將每個工位都完整的看了一遍，並提出了自己的建議。
韓兆磊一一記錄下來，以備後面慢慢整改。
從焊接車間出來後，進入噴塗車間。
韓兆磊將一個防護面罩遞給雲天澤。
雲天澤穿戴好之後，問道：「這個防護罩用的是哪家的？經過我們的認證了嗎？對於員工的身心健康，我們馬虎不得。」
韓兆磊道：「這個是3M的，是我們目前能找到的最符合你的要求的面罩了。」
雲天澤依舊強調道：「塗裝車間的危害都是隱性的，而且短期內也對人體的傷害也不會顯現。所以，這個防護罩很容易有紕漏。你一定做好這個質量管控。」
韓兆磊答應下來。
眾人繼續沿著整條產線看下去，很快到了總裝車間。
這個車間相對來說，節拍就比較快樂。
這裡，會將發動機，底盤，變速箱等設備安裝到車架上，然後再安裝內飾件，四門兩蓋等外飾件。