第九十七章 教練攻擊機
確實用K8教練機,來作為輕型攻擊機,它的效費比是很高的,因為這種教練機的使用成本,可是比輕型攻擊機要更低的。
K8教練攻擊機,實際上都可以取代早期的強五攻擊機了,巴空軍可是裝備了不少的強五攻擊機,那也是洪都廠研製的戰機。
強五攻擊機那是陸總師的心血,它雖然說是在殲六的基礎上改進而來的,但實際上這個改進是非常的大,相當於是胎脫換骨了。
一九六九年強五正式服役,不過早期型號質量不太好,性能也比較落後。
到了八十年代強五改進型號開始裝備,巴空軍這時候便看上了強五攻擊機,因為這款飛機確實是價格低,而且性能不錯,在換裝了西方的電子設備後,便進入到了巴空軍服役。
當然了即使是現在的強五,也只能使用無制導的炸彈,還有火箭彈,作為對地攻擊的主要武器。
這不止是強五的問題,而是整個中國航空工業武器裝備的問題,其他的機型也是如此,國產的精確制導武器也還沒有裝備。
洪都廠在研製反艦飛彈的同時,也根據劉念的建議,搞了幾個型號的精確制導武器,現在研製推進得很順利,這個軍方是很感興趣的,當然也可以外銷。
不過K8要使用精確制導武器,那航電系統這些肯定就要進行升級才可以。
實際上強五攻擊機,如果升級航電武器系統,也可以使用精確制導武器的。
當然強五的打擊能力,肯定是比K8教練機要強了,因為它有十一個外掛點,掛載能力也要強不少,外掛重量是K8的兩倍。
一架強五攻擊機,它可以掛四枚二百五十公斤炸彈,還能掛兩個火箭發射巢,以及兩個副油箱,兩枚格鬥空空飛彈。
不過強五的問題就是作戰半徑小,只有四百公里,而且作為攻擊機,沒有足夠的防護能力。
這跟大名頂頂的A10攻擊機和蘇25攻擊機相比就差不少了。
一九八三年洪都廠交付的強五攻擊機,就開始進入巴空軍服役。
現在已經十年了,總計有五十二架裝備巴空軍。
當然強五在早期,還是損失了幾架,主要是飛行員駕駛它的經驗不足。
K8教練機就非常的好駕駛了,而且它還是雙座機,用作攻擊機,在低列底的作戰當中,肯定是比用強五更省成本的,而且還能夠訓練飛行員。
所以巴空軍對這個也是很感興趣了,劉念便向巴空軍的代表們,簡單介紹了未來K8改為教練攻擊機的方案。
未來K8也可以加裝小型的機載火控雷達,這樣它會具備更好的打擊能力。
它可以使用精確制導炸彈和空地飛彈,這樣就能夠確保它的安全,在防區外發射。
當然傳統的火箭彈和機炮也是沒有問題的,打打那些沒有防空能力的目標還是可以。
巴空軍的代表,也知道劉念現在中國航空工業的研究員,也在參與超七項目,所以這時候也順便就問起了對於超七項目的建議。
要知道超七這個項目,可是很早就提出來了,只是這一路並不順利。
中途有格魯曼公司和米格設計局參與。
而現在呢,巴空軍因為不能繼續得到大漂亮的F16戰鬥機了,所以對於這款輕型的戰鬥機,更加希望推進。
只是原來呢,超七是準備要使用毛子的RD33發動機,可是現在劉念來了之後,提出的規劃裡面,就有讓超七使用國產的中推發動機。
因為殲八III戰鬥機使用的中推發動機,完全是可以給超七戰鬥機使用的,而且它的性能不比RD33發動機差,成本還要低,更加省油。
因此這就更加適合巴空軍了,所以巴空軍是很動心的。
就在去年,巴空軍與中方簽了研製備忘錄,所以現在呢他們是很想更好的方案了。
劉念提出來的方案就是使用殲八III用的渦扇十三發動機,它的推力達到八十千牛,而且由於採用齒輪傳動風扇技術,所以呢油耗會更低。
這樣對於一架輕型戰鬥機來說,它就會有更遠的航程。
RD33發動機油耗太高,而且使用壽命短。
很顯然現在就不是最好的選擇了。
劉念可是知道的,米格設計局,其實是想把他們的米格三十三戰鬥機硬塞進來。
畢竟那米格三十三戰鬥機,也是用來替代米格二十一戰鬥機的,這跟超七戰鬥機是一樣的用途。
畢竟世界上,使用米格二十一戰鬥機的國家很多,那換裝的需求量很大,可惜呢,米格三十三戰鬥機,因為機體太小,再加上RD33發動機油耗高,所以最終被淘汰。
試想雙發RD33發動機的米格二十九戰鬥機,都成為了機場保衛者,航程作戰半徑很短,那用這台發動機肯定就不怎麼行了。
而要是用劉念設計的渦扇十三發動機,那就不一樣了。
劉念也簡單的介紹了一下,超七戰鬥機使用渦扇十三發動機這個方案的情況,現在成飛可是一直在推進的。
畢竟這個項目,是成飛在九一年自籌資金搞的,去年巴空軍才加入進來。
大家正說得高興呢,這時候卻是看到,試飛員準備進入教練機,要開始試飛了。
於是大家的目光就轉向了停機坪上。
兩名試飛員進入座艙,開始檢查航電系統。
確認沒有問題後,他們就讓地勤關上了座艙蓋,啟動發動機了。
轟鳴聲響了起來,這台發動機的轟鳴聲並不大,畢竟是小推力發動機。
雖然說這是預生產型的第二架首次試飛,並不是原型機首飛,幾乎不會有什麼太大的問題。
但是呢大家還是有一點點緊張的,這時候試飛員駕駛著飛機,緩緩的滑出,沿著滑行道,就來到了跑道上。
這次首飛無比的重要,所以試飛員也不敢大意,又一次做了全面的檢查,飛機的各個動作面,都動了動,沒有問題。
這時候試飛員才發出了起飛的申請。
得到了試飛總指揮的許可後,試飛員便鬆開了剎車,加大油門。
轟鳴聲更大了,K8飛機加速滑行,它非常的輕盈,僅僅滑行四百米就騰空而起了。
這架K8預生產型教練機,起飛的姿態確實是很輕盈,顯然它的設計非常成功。
大家都紛紛的鼓掌,對於這次試飛,大家就更有信心了。
這次試飛很是重要,因為預生產型都要交給巴空軍進行試飛評估,最後評估合格了才會大批量生產。
畢竟這次的客戶,是國外不是中國空軍,所以呢洪都廠也是特別的認真,哪怕是一點兒問題都不能有,否則國外客戶不要了那就麻煩了,損失會很大的,這不像自家人,那關起門來還好說一點。
K8教練機算是練手了,接下來自家裝備的教八飛機,那才叫一個更先進呢,而且還要做百完全的國產化,不像這加K8教練機,有大量的國外設備,除了發動機,還有航電系統,都是國外的產品。
所以這樣的裝備肯定是不適合中國自用的。
當然了K8教練機能夠研製成功,也是很不容易的,雖然說有國際採購的發動機和航電系統,都是比較成熟的產品了,但是要整合這些設備,還是有不小的難度。
這時候大家又放鬆了心情,開始聊了起來。
巴空軍的代表們,又想側面了解,中方在超七戰鬥機項目上的一些內幕,他們便向劉念發起了問題。
劉念當然不會說出一些真東西了,不過也是提出了一些誘人的假想,比如說超七戰鬥機,它裝上國產的渦扇十三發動機,那這台發動機可比用RD33發動機要省很多錢啦,可靠性也會更高。
這的確也是讓巴方代表很感興趣的。
劉念就透露了一些渦扇十三發動機的情況,到時候中國空軍的殲八III戰鬥機肯定是先裝上這台發動機試飛的,那巴方還有什麼不放心呢。
當然巴方也是知道中國航空工業,在以前是沒有實力研製先進的渦扇發動機的,現在他們也知道劉念的橫空出世,似乎在迅速的改變著。
劉念當然也是很看好超七戰鬥機項目的,因為它可以說比殲八III更有外貿戰鬥機的潛力。
因為同樣的情況下,單發的超七戰鬥機肯定比雙發殲八III戰鬥機便宜,使用成本更低。
雖然說性能可能沒有殲八III戰鬥機那麼強,但是更適合那些小國空軍啊。
現在巴空軍已經裝備了數十架大漂亮的F16戰鬥機,自然就對中型戰鬥機需求沒有那麼強烈。
他們更需要的是輕型的戰鬥機,超七似乎也是專門為他們定製的一樣,就像K8教練機似的。
不過現在中國航空工業有這個實力了,那超七戰鬥機,就可以選擇國產發動機,還可以選國產航電系統,就看客戶是不是心動了。
如果能夠打消客戶的疑慮,那麼超七戰鬥機,肯定就會是一款國產化程度很高的戰鬥機,不說百分之百的用國產設備,百分之九十以上沒問題。
畢竟客戶也會想選擇一些他們用著很放心的國外設備嘛,這可以理解,但是只要他們用了中國產的設備後,肯定會改變原有的觀念。
那到時候呢,後期版本就可以做到完全的中國生產。
K8教練攻擊機,實際上都可以取代早期的強五攻擊機了,巴空軍可是裝備了不少的強五攻擊機,那也是洪都廠研製的戰機。
強五攻擊機那是陸總師的心血,它雖然說是在殲六的基礎上改進而來的,但實際上這個改進是非常的大,相當於是胎脫換骨了。
一九六九年強五正式服役,不過早期型號質量不太好,性能也比較落後。
到了八十年代強五改進型號開始裝備,巴空軍這時候便看上了強五攻擊機,因為這款飛機確實是價格低,而且性能不錯,在換裝了西方的電子設備後,便進入到了巴空軍服役。
當然了即使是現在的強五,也只能使用無制導的炸彈,還有火箭彈,作為對地攻擊的主要武器。
這不止是強五的問題,而是整個中國航空工業武器裝備的問題,其他的機型也是如此,國產的精確制導武器也還沒有裝備。
洪都廠在研製反艦飛彈的同時,也根據劉念的建議,搞了幾個型號的精確制導武器,現在研製推進得很順利,這個軍方是很感興趣的,當然也可以外銷。
不過K8要使用精確制導武器,那航電系統這些肯定就要進行升級才可以。
實際上強五攻擊機,如果升級航電武器系統,也可以使用精確制導武器的。
當然強五的打擊能力,肯定是比K8教練機要強了,因為它有十一個外掛點,掛載能力也要強不少,外掛重量是K8的兩倍。
一架強五攻擊機,它可以掛四枚二百五十公斤炸彈,還能掛兩個火箭發射巢,以及兩個副油箱,兩枚格鬥空空飛彈。
不過強五的問題就是作戰半徑小,只有四百公里,而且作為攻擊機,沒有足夠的防護能力。
這跟大名頂頂的A10攻擊機和蘇25攻擊機相比就差不少了。
一九八三年洪都廠交付的強五攻擊機,就開始進入巴空軍服役。
現在已經十年了,總計有五十二架裝備巴空軍。
當然強五在早期,還是損失了幾架,主要是飛行員駕駛它的經驗不足。
K8教練機就非常的好駕駛了,而且它還是雙座機,用作攻擊機,在低列底的作戰當中,肯定是比用強五更省成本的,而且還能夠訓練飛行員。
所以巴空軍對這個也是很感興趣了,劉念便向巴空軍的代表們,簡單介紹了未來K8改為教練攻擊機的方案。
未來K8也可以加裝小型的機載火控雷達,這樣它會具備更好的打擊能力。
它可以使用精確制導炸彈和空地飛彈,這樣就能夠確保它的安全,在防區外發射。
當然傳統的火箭彈和機炮也是沒有問題的,打打那些沒有防空能力的目標還是可以。
巴空軍的代表,也知道劉念現在中國航空工業的研究員,也在參與超七項目,所以這時候也順便就問起了對於超七項目的建議。
要知道超七這個項目,可是很早就提出來了,只是這一路並不順利。
中途有格魯曼公司和米格設計局參與。
而現在呢,巴空軍因為不能繼續得到大漂亮的F16戰鬥機了,所以對於這款輕型的戰鬥機,更加希望推進。
只是原來呢,超七是準備要使用毛子的RD33發動機,可是現在劉念來了之後,提出的規劃裡面,就有讓超七使用國產的中推發動機。
因為殲八III戰鬥機使用的中推發動機,完全是可以給超七戰鬥機使用的,而且它的性能不比RD33發動機差,成本還要低,更加省油。
因此這就更加適合巴空軍了,所以巴空軍是很動心的。
就在去年,巴空軍與中方簽了研製備忘錄,所以現在呢他們是很想更好的方案了。
劉念提出來的方案就是使用殲八III用的渦扇十三發動機,它的推力達到八十千牛,而且由於採用齒輪傳動風扇技術,所以呢油耗會更低。
這樣對於一架輕型戰鬥機來說,它就會有更遠的航程。
RD33發動機油耗太高,而且使用壽命短。
很顯然現在就不是最好的選擇了。
劉念可是知道的,米格設計局,其實是想把他們的米格三十三戰鬥機硬塞進來。
畢竟那米格三十三戰鬥機,也是用來替代米格二十一戰鬥機的,這跟超七戰鬥機是一樣的用途。
畢竟世界上,使用米格二十一戰鬥機的國家很多,那換裝的需求量很大,可惜呢,米格三十三戰鬥機,因為機體太小,再加上RD33發動機油耗高,所以最終被淘汰。
試想雙發RD33發動機的米格二十九戰鬥機,都成為了機場保衛者,航程作戰半徑很短,那用這台發動機肯定就不怎麼行了。
而要是用劉念設計的渦扇十三發動機,那就不一樣了。
劉念也簡單的介紹了一下,超七戰鬥機使用渦扇十三發動機這個方案的情況,現在成飛可是一直在推進的。
畢竟這個項目,是成飛在九一年自籌資金搞的,去年巴空軍才加入進來。
大家正說得高興呢,這時候卻是看到,試飛員準備進入教練機,要開始試飛了。
於是大家的目光就轉向了停機坪上。
兩名試飛員進入座艙,開始檢查航電系統。
確認沒有問題後,他們就讓地勤關上了座艙蓋,啟動發動機了。
轟鳴聲響了起來,這台發動機的轟鳴聲並不大,畢竟是小推力發動機。
雖然說這是預生產型的第二架首次試飛,並不是原型機首飛,幾乎不會有什麼太大的問題。
但是呢大家還是有一點點緊張的,這時候試飛員駕駛著飛機,緩緩的滑出,沿著滑行道,就來到了跑道上。
這次首飛無比的重要,所以試飛員也不敢大意,又一次做了全面的檢查,飛機的各個動作面,都動了動,沒有問題。
這時候試飛員才發出了起飛的申請。
得到了試飛總指揮的許可後,試飛員便鬆開了剎車,加大油門。
轟鳴聲更大了,K8飛機加速滑行,它非常的輕盈,僅僅滑行四百米就騰空而起了。
這架K8預生產型教練機,起飛的姿態確實是很輕盈,顯然它的設計非常成功。
大家都紛紛的鼓掌,對於這次試飛,大家就更有信心了。
這次試飛很是重要,因為預生產型都要交給巴空軍進行試飛評估,最後評估合格了才會大批量生產。
畢竟這次的客戶,是國外不是中國空軍,所以呢洪都廠也是特別的認真,哪怕是一點兒問題都不能有,否則國外客戶不要了那就麻煩了,損失會很大的,這不像自家人,那關起門來還好說一點。
K8教練機算是練手了,接下來自家裝備的教八飛機,那才叫一個更先進呢,而且還要做百完全的國產化,不像這加K8教練機,有大量的國外設備,除了發動機,還有航電系統,都是國外的產品。
所以這樣的裝備肯定是不適合中國自用的。
當然了K8教練機能夠研製成功,也是很不容易的,雖然說有國際採購的發動機和航電系統,都是比較成熟的產品了,但是要整合這些設備,還是有不小的難度。
這時候大家又放鬆了心情,開始聊了起來。
巴空軍的代表們,又想側面了解,中方在超七戰鬥機項目上的一些內幕,他們便向劉念發起了問題。
劉念當然不會說出一些真東西了,不過也是提出了一些誘人的假想,比如說超七戰鬥機,它裝上國產的渦扇十三發動機,那這台發動機可比用RD33發動機要省很多錢啦,可靠性也會更高。
這的確也是讓巴方代表很感興趣的。
劉念就透露了一些渦扇十三發動機的情況,到時候中國空軍的殲八III戰鬥機肯定是先裝上這台發動機試飛的,那巴方還有什麼不放心呢。
當然巴方也是知道中國航空工業,在以前是沒有實力研製先進的渦扇發動機的,現在他們也知道劉念的橫空出世,似乎在迅速的改變著。
劉念當然也是很看好超七戰鬥機項目的,因為它可以說比殲八III更有外貿戰鬥機的潛力。
因為同樣的情況下,單發的超七戰鬥機肯定比雙發殲八III戰鬥機便宜,使用成本更低。
雖然說性能可能沒有殲八III戰鬥機那麼強,但是更適合那些小國空軍啊。
現在巴空軍已經裝備了數十架大漂亮的F16戰鬥機,自然就對中型戰鬥機需求沒有那麼強烈。
他們更需要的是輕型的戰鬥機,超七似乎也是專門為他們定製的一樣,就像K8教練機似的。
不過現在中國航空工業有這個實力了,那超七戰鬥機,就可以選擇國產發動機,還可以選國產航電系統,就看客戶是不是心動了。
如果能夠打消客戶的疑慮,那麼超七戰鬥機,肯定就會是一款國產化程度很高的戰鬥機,不說百分之百的用國產設備,百分之九十以上沒問題。
畢竟客戶也會想選擇一些他們用著很放心的國外設備嘛,這可以理解,但是只要他們用了中國產的設備後,肯定會改變原有的觀念。
那到時候呢,後期版本就可以做到完全的中國生產。