第八百三十一章 命運交響曲
第831章 命運交響曲
但現在世道已經變了，現在從燕京到各地，都是以經濟發展為主，如果沒有主政地方的經驗，再往上升遷，仕途履歷恐怕就變得「單薄」了起來。
而燕京、滬上、鵬城、羊城等地掌門人位置，都是蘿蔔坑，競爭要更激烈的多。
相比較起來，平陽作為近年來在國內興起的黑馬城市，從名不見經傳，一路衝到了國內經濟排名百強市，今年上半年，甚至一度排名到了前五十名的行列，絕對的黑馬之城。
而且作為新城，平陽還沒有成為國內焦點城市，預期沒有拔的那麼高，也更容易出成績，壓力反而沒有那麼大。
姚正儒向著李東陵，透露出平陽新掌門人的來歷，或者說，這也是平陽新掌門人，主動透露出來風聲給平陽本土派，還有東陵高科這樣的平陽乃至漢西支柱產業公司，讓人知道他的來歷，往後才好打交道。
李東陵聽到姚正儒的話，略微沉默了一下，隨後搖頭笑道，「恐怕這位新掌門人上來，日子不會那麼好過！」
要不然說，時也運也命也，命里有時終須有，命里無時也強求不來。
眼下東南亞乃至整個亞洲經濟遭遇滑鐵盧，甚至讓東歐、老歐洲，都跟著動盪不安。
支撐起平陽經濟半壁江山的東陵高科，外貿訂單也跟著縮水了一大截，再加上李東陵準備讓東陵高科轉換賽道，甩賣多項產業。
接下來東陵高科也要跟著一番動盪，新項目上馬也是需要時間的，起碼一年半載內，在新項目出成果前，東陵高科的外貿訂單，估計是指望不上了。
相應的，東陵高科上交給平陽這邊的稅收，還有整個平陽的經濟，恐怕都要面臨低谷期。
而新掌門人上來，面對的，估計就是「爛攤子」，夠他喝一壺的了，這並非是要針對他，而是他剛好撞上了，能有什麼辦法？
姚正儒聽到李東陵這話，一時間也有些不知道該說什麼好，現在整個國內各地，都在受東南亞那邊的影響。
包括他即將上任的泉城，也同樣如此，可畢竟波動不會像平陽這樣過山車一般大，平陽接下來，說是真到了近幾年的最低谷，也毫不為過！
「東陵高科還是要跟這位平陽新掌門人多溝通才是！」
姚正儒抬起頭，看向李東陵說道，平陽是東陵高科的老巢，即便是可以搬遷，但其它地方，包括就算是漢西省城，也不會對東陵高科，能支持到平陽這種地步。
不管是姚正儒，還是其他人擔任平陽掌門人，那都是對東陵高科絕對支持，能給的，一切都會給，不能給的，那也是想方設法給。
還是那句話，只要平陽市府有的，哪怕是要平陽市府大樓，平陽都願意給，想要平陽哪塊地皮，第一天東陵高科開口，第二天，平陽就能連夜把地推平了，送到東陵高科手上！
換作其它地方，可能也會給東陵高科足夠的支持，但鐵定，難以做到一座城，都全力支持東陵高科。
其它那些將總部，搬遷離開原來所在地的公司，都是受到了委屈，可這放在東陵高科身上不成立。
哪怕是將總部搬遷走了，東陵高科接下來，恐怕也免不了遭受一番動盪。
所以，姚正儒也不希望，東陵高科跟新任平陽掌門人之間，折騰的太僵硬了，兩敗俱傷之下，對雙方都沒有好處。
「東陵高科對於這位平陽新掌門人，自然沒有意見，只是有些事，需要時間來解決！
東陵高科從今年後半年開始，可能會進行一些調整，對於平陽方面，可能會有影響！」
李東陵事實話實說道，賣掉小靈通手機業務，別說對平陽，對於整個國內手機行業，說不得都會形成巨大衝擊。
不過，這些事，不管有多少人不滿，東陵高科都要干，欲斷不斷，必受其亂！
現在不調整業務，等到時候，遭受的損失，恐怕會更大，甚至錯過了機會，都再也翻不了身。
姚正儒馬上就要走了，李東陵也不想因為這些事讓他煩心，略過了話頭，向著姚正儒說道。
「東陵高科準備組建汽車項目部！」
這話一出，姚正儒立刻提起了神來，李東陵要進入汽車行業的未來心思，基本上路人皆知，畢竟都已經嚷嚷了好幾年了。
但一直雷聲大雨點小，喊了這麼多年，卻一直沒動靜，現在陡然聽李東陵提起，姚正儒也不由問道，「東陵高科要進入汽車行業了？」
男人對於車跟槍，天然就有種狂熱感，這種狂熱，延續了千年不止，古代是寶刀跟寶馬，現在則變成了槍跟汽車。
這幾年來，國內不少公司都陸續開始進入了汽車行業，除過像春蘭進入汽車行業之外，還有不少國企跟私營公司，都拿到了汽車牌照。
包括奇瑞、上汽通用、比亞迪、福田、獵豹汽車、力帆汽車、海馬、飛碟、東南汽車等等一大堆汽車品牌，都是這幾年成立的。
這是因為，從三年前開始，國內放鬆了對汽車行業的開始，而且允許海外汽車公司進入國內投資，建立合資廠，以前國內汽車更多是引進代理國外汽車在國內銷售。
像上汽通用，就是上汽跟阿美利加通用汽車聯合建立的，上汽擁有50.1%的股權，通用汽車持有49.9%，同一時間，包括日苯的豐田、本田、現代、福特、日產也是這幾年進入國內建立合資廠的。
這也標誌著，國內汽車行業，進入了浩浩蕩蕩的市場換技術的時代，也是連想柳老闆推崇的貿工技時代頂峰的到來。
至於幾十年的汽車合資時代，為國內汽車行業，帶來了哪些技術，那只有問那些汽車品牌才知道了。
能讓這些國外汽車品牌，爭先恐後的進入國內市場，那當然是有利可圖，虧本的買賣，怎麼可能指望有人干。
這些海外汽車品牌，自然是看重了國內的汽車生產成本，還有巨大的汽車市場，想要提前分一杯羹。
往後幾十年，不少大名鼎鼎的海外汽車品牌，將近一半的汽車銷量，都是在國內賣出去的，養出了好幾個世界級的汽車巨頭。
無一錯一首一發一內一容一在一一看！
更有甚至，有海外汽車品牌，就靠著國內汽車市場活著，一旦國內賣不出去，立馬就開始拉胯了。
不僅是海外汽車品牌湧入國內，國內除過國營廠進入汽車行業，也有不少私營公司，也嘗試在汽車行業試水。
往後，甚至還會出奇怪的現象，國營汽車牌子，因為有跟海外汽車品牌建立的合資廠牌子，靠著海外牌子，還有海外廠商供應買的發動機、變速箱等技術，基本上能躺賺，所以對於技術研發並不那麼上心。
相反，比亞迪、吉利等私營汽車品牌，因為沒有海外品牌的靠山，只能卷技術，或者收購海外廠商，反而是扛起了汽車國產化的大旗……
「是，也不是！」
李東陵看著姚正儒說道，「東陵高科是要進入汽車行業，申請拿到汽車生產牌照！」
現在申請汽車生產牌照，還沒有那麼難，雖然也不容易，要經過經貿委、發改、機械工業等部門審批，但還是能審批下來的，不像後世，汽車生產牌照數量已經固定下來。
再想要進入這一行，只能買下來一張牌照，但可不是只買牌照那麼簡單，對方也不可能單賣牌照，而是把整個生產廠、產線、地皮，都一起打包賣掉，想買一張牌照，沒個幾十上百億根本拿不下。
但現在，成本卻沒那麼高，尤其是對於東陵高科來說，現在申請一張汽車生產牌照，並不是什麼難事，只是時間問題。
「不過在設計生產第一款汽車之前，東陵高科要做一些其它準備。
另外，也需要推出一些其它產品，為汽車部門籌集經費！」
李東陵說道，工欲善其事，必先利其器，磨刀不誤砍柴工，國內汽車技術水平，跟海外有差距，這是不爭的事實。
東陵高科也不指望，推出第一款汽車，就能跟豐田、本田、大眾、通用等汽車巨頭叫板，那不現實。
但東陵高科推出的汽車，也需要有自己的特點跟特色才行，如果只是一味的山寨跟模仿，跟在豐田等屁股後面跑，永遠都不可能追上對方。
「不過，這個汽車部門的第一款產品，我準備放在泉城來生產！」
李東陵說道，東陵高科第一輛汽車什麼時候能推出不知道，但第一輛電動自行車，李東陵卻是準備在明年就推出的！
(本章完)
但現在世道已經變了，現在從燕京到各地，都是以經濟發展為主，如果沒有主政地方的經驗，再往上升遷，仕途履歷恐怕就變得「單薄」了起來。
而燕京、滬上、鵬城、羊城等地掌門人位置，都是蘿蔔坑，競爭要更激烈的多。
相比較起來，平陽作為近年來在國內興起的黑馬城市，從名不見經傳，一路衝到了國內經濟排名百強市，今年上半年，甚至一度排名到了前五十名的行列，絕對的黑馬之城。
而且作為新城，平陽還沒有成為國內焦點城市，預期沒有拔的那麼高，也更容易出成績，壓力反而沒有那麼大。
姚正儒向著李東陵，透露出平陽新掌門人的來歷，或者說，這也是平陽新掌門人，主動透露出來風聲給平陽本土派，還有東陵高科這樣的平陽乃至漢西支柱產業公司，讓人知道他的來歷，往後才好打交道。
李東陵聽到姚正儒的話，略微沉默了一下，隨後搖頭笑道，「恐怕這位新掌門人上來，日子不會那麼好過！」
要不然說，時也運也命也，命里有時終須有，命里無時也強求不來。
眼下東南亞乃至整個亞洲經濟遭遇滑鐵盧，甚至讓東歐、老歐洲，都跟著動盪不安。
支撐起平陽經濟半壁江山的東陵高科，外貿訂單也跟著縮水了一大截，再加上李東陵準備讓東陵高科轉換賽道，甩賣多項產業。
接下來東陵高科也要跟著一番動盪，新項目上馬也是需要時間的，起碼一年半載內，在新項目出成果前，東陵高科的外貿訂單，估計是指望不上了。
相應的，東陵高科上交給平陽這邊的稅收，還有整個平陽的經濟，恐怕都要面臨低谷期。
而新掌門人上來，面對的，估計就是「爛攤子」，夠他喝一壺的了，這並非是要針對他，而是他剛好撞上了，能有什麼辦法？
姚正儒聽到李東陵這話，一時間也有些不知道該說什麼好，現在整個國內各地，都在受東南亞那邊的影響。
包括他即將上任的泉城，也同樣如此，可畢竟波動不會像平陽這樣過山車一般大，平陽接下來，說是真到了近幾年的最低谷，也毫不為過！
「東陵高科還是要跟這位平陽新掌門人多溝通才是！」
姚正儒抬起頭，看向李東陵說道，平陽是東陵高科的老巢，即便是可以搬遷，但其它地方，包括就算是漢西省城，也不會對東陵高科，能支持到平陽這種地步。
不管是姚正儒，還是其他人擔任平陽掌門人，那都是對東陵高科絕對支持，能給的，一切都會給，不能給的，那也是想方設法給。
還是那句話，只要平陽市府有的，哪怕是要平陽市府大樓，平陽都願意給，想要平陽哪塊地皮，第一天東陵高科開口，第二天，平陽就能連夜把地推平了，送到東陵高科手上！
換作其它地方，可能也會給東陵高科足夠的支持，但鐵定，難以做到一座城，都全力支持東陵高科。
其它那些將總部，搬遷離開原來所在地的公司，都是受到了委屈，可這放在東陵高科身上不成立。
哪怕是將總部搬遷走了，東陵高科接下來，恐怕也免不了遭受一番動盪。
所以，姚正儒也不希望，東陵高科跟新任平陽掌門人之間，折騰的太僵硬了，兩敗俱傷之下，對雙方都沒有好處。
「東陵高科對於這位平陽新掌門人，自然沒有意見，只是有些事，需要時間來解決！
東陵高科從今年後半年開始，可能會進行一些調整，對於平陽方面，可能會有影響！」
李東陵事實話實說道，賣掉小靈通手機業務，別說對平陽，對於整個國內手機行業，說不得都會形成巨大衝擊。
不過，這些事，不管有多少人不滿，東陵高科都要干，欲斷不斷，必受其亂！
現在不調整業務，等到時候，遭受的損失，恐怕會更大，甚至錯過了機會，都再也翻不了身。
姚正儒馬上就要走了，李東陵也不想因為這些事讓他煩心，略過了話頭，向著姚正儒說道。
「東陵高科準備組建汽車項目部！」
這話一出，姚正儒立刻提起了神來，李東陵要進入汽車行業的未來心思，基本上路人皆知，畢竟都已經嚷嚷了好幾年了。
但一直雷聲大雨點小，喊了這麼多年，卻一直沒動靜，現在陡然聽李東陵提起，姚正儒也不由問道，「東陵高科要進入汽車行業了？」
男人對於車跟槍，天然就有種狂熱感，這種狂熱，延續了千年不止，古代是寶刀跟寶馬，現在則變成了槍跟汽車。
這幾年來，國內不少公司都陸續開始進入了汽車行業，除過像春蘭進入汽車行業之外，還有不少國企跟私營公司，都拿到了汽車牌照。
包括奇瑞、上汽通用、比亞迪、福田、獵豹汽車、力帆汽車、海馬、飛碟、東南汽車等等一大堆汽車品牌，都是這幾年成立的。
這是因為，從三年前開始，國內放鬆了對汽車行業的開始，而且允許海外汽車公司進入國內投資，建立合資廠，以前國內汽車更多是引進代理國外汽車在國內銷售。
像上汽通用，就是上汽跟阿美利加通用汽車聯合建立的，上汽擁有50.1%的股權，通用汽車持有49.9%，同一時間，包括日苯的豐田、本田、現代、福特、日產也是這幾年進入國內建立合資廠的。
這也標誌著，國內汽車行業，進入了浩浩蕩蕩的市場換技術的時代，也是連想柳老闆推崇的貿工技時代頂峰的到來。
至於幾十年的汽車合資時代，為國內汽車行業，帶來了哪些技術，那只有問那些汽車品牌才知道了。
能讓這些國外汽車品牌，爭先恐後的進入國內市場，那當然是有利可圖，虧本的買賣，怎麼可能指望有人干。
這些海外汽車品牌，自然是看重了國內的汽車生產成本，還有巨大的汽車市場，想要提前分一杯羹。
往後幾十年，不少大名鼎鼎的海外汽車品牌，將近一半的汽車銷量，都是在國內賣出去的，養出了好幾個世界級的汽車巨頭。
無一錯一首一發一內一容一在一一看！
更有甚至，有海外汽車品牌，就靠著國內汽車市場活著，一旦國內賣不出去，立馬就開始拉胯了。
不僅是海外汽車品牌湧入國內，國內除過國營廠進入汽車行業，也有不少私營公司，也嘗試在汽車行業試水。
往後，甚至還會出奇怪的現象，國營汽車牌子，因為有跟海外汽車品牌建立的合資廠牌子，靠著海外牌子，還有海外廠商供應買的發動機、變速箱等技術，基本上能躺賺，所以對於技術研發並不那麼上心。
相反，比亞迪、吉利等私營汽車品牌，因為沒有海外品牌的靠山，只能卷技術，或者收購海外廠商，反而是扛起了汽車國產化的大旗……
「是，也不是！」
李東陵看著姚正儒說道，「東陵高科是要進入汽車行業，申請拿到汽車生產牌照！」
現在申請汽車生產牌照，還沒有那麼難，雖然也不容易，要經過經貿委、發改、機械工業等部門審批，但還是能審批下來的，不像後世，汽車生產牌照數量已經固定下來。
再想要進入這一行，只能買下來一張牌照，但可不是只買牌照那麼簡單，對方也不可能單賣牌照，而是把整個生產廠、產線、地皮，都一起打包賣掉，想買一張牌照，沒個幾十上百億根本拿不下。
但現在，成本卻沒那麼高，尤其是對於東陵高科來說，現在申請一張汽車生產牌照，並不是什麼難事，只是時間問題。
「不過在設計生產第一款汽車之前，東陵高科要做一些其它準備。
另外，也需要推出一些其它產品，為汽車部門籌集經費！」
李東陵說道，工欲善其事，必先利其器，磨刀不誤砍柴工，國內汽車技術水平，跟海外有差距，這是不爭的事實。
東陵高科也不指望，推出第一款汽車，就能跟豐田、本田、大眾、通用等汽車巨頭叫板，那不現實。
但東陵高科推出的汽車，也需要有自己的特點跟特色才行，如果只是一味的山寨跟模仿，跟在豐田等屁股後面跑，永遠都不可能追上對方。
「不過，這個汽車部門的第一款產品，我準備放在泉城來生產！」
李東陵說道，東陵高科第一輛汽車什麼時候能推出不知道，但第一輛電動自行車，李東陵卻是準備在明年就推出的！
(本章完)