新客站（上海火車站）與新閘路
為了邀請唐小姐來滬，我查了好多條遊玩路線！南京路、淮海路、四川北路、乍浦路、迪士尼、外灘、陸家嘴、花園路、多倫路。最後看到虹口著名景點（兩年前應該是新進副中心）——北外灘。
正好北外灘十一國慶期間有漢服cosplay，還有著名景點魔都矩陣夠我們玩一陣子。
在漫長的等待之後，唐小姐終於做出了決定：她要來上海。這個消息讓我既興奮又緊張。興奮的是，我即將見到久違的朋友；緊張的是，國慶期間的上海，人潮湧動，交通壓力巨大。加上前不久很多自媒體傳的女生獨自出門遊玩要保護好自己，否則……。因此為了確保唐小姐能夠順利抵達，我決定親自去接站。並且千叮囑萬叮囑她最好找一個朋友一起來。她出發前和我說她朋友預計10:00到天潼路站。
10月5日，農曆九月初四，8:00分
清晨的上海，我便踏上了前往上海火車站的路途。從海倫路上車，過寶山路就到了上海火車站。
好像是今年吧，今年我回上海發現上海火車站的出站口正對地鐵3、4號線的出站口。接站十分方便。
8:30分，準確來說，唐小姐終於到達了上海的新客站，也就是大家常說的上海火車站。
關於上海站的歷史沿革，這是一座見證了上海乃至中國鐵路發展歷程的車站。它始建於1908年，並於次年正式落成。而我們今天所見的上海站，則是在1987年由原上海東站改建而成的。追溯其根源，甚至可以回到1876年中國第一條營業鐵路——吳淞鐵路的時代。那會兒的上海火車站還是個新生兒，剛剛在地皮上紮根。到了1909年，它正式亮相，成了上海乃至中國鐵路界的一顆新星。不過，別看它現在這副光鮮亮麗的模樣，它可是經歷過不少風風雨雨，簡直就是一部「火車站歷險記」。
二戰的時候，戰火紛飛，上海火車站也沒少挨炸，但它就像個打不死的小強，每次都能從廢墟中站起來，繼續迎接南來北往的旅客。這不，1984年它又開始重建，到了1987年，全新的上海火車站就以一種「我就是這麼拽」的姿態重新開張了。
至於「新客站」這一稱呼的由來，它源於上海人對上海火車站的特定稱謂。為了與過去的「老北站」（即上海北站）相區分，市民們習慣地將上海火車站稱為「新客站」。這一稱呼不僅體現了上海站的現代化特徵，更承載著SH市民對這座城市變遷的深厚記憶。
而且啊，這個火車站可不是一般的大。你瞅瞅，占地面積43公頃，候車室都能裝下兩萬個急著回家的人。南北廣場更是大得嚇人，加起來有9.3萬平方米，簡直就是個迷你版的城市廣場。
所以啊，讀者們，下次你去上海火車站的時候，別忘了好好瞅瞅這個充滿歷史韻味的地方。它可不僅僅是個火車站，更是一部活生生的歷史教科書，告訴你上海這座城市是怎麼一步步走過來的。說不定啊，你還能從那些匆匆走過的旅客身上，看到一絲絲歷史的影子呢！
我接到了唐小姐，根據我父親的建議，由於很多場館在9:00後開門，因此準備坐1號線去新閘路。那裡有一些老上海灘建築物。
我們從上海火車站坐1號線過漢中路到了新閘路。由於1號口施工，所以我們從5號口出站。
SH市新閘路，這條歷史悠久的街道，就像一位老上海的紳士，穿著筆挺的西裝，戴著禮帽，手裡拿著一根拐杖，優雅地走在時光的長廊里。它的故事，就像一部老電影，每一幀都充滿了故事。
新閘路的歷史可以追溯到清朝，那時候的上海還是一個漁村，而新閘路，就像是那個漁村里最熱鬧的集市。想像一下，清晨的霧氣中，漁民們帶著新鮮的魚蝦，沿著新閘路叫賣，那場景，簡直就是一幅活生生的《清明上河圖》。
隨著時間的車輪滾滾向前，新閘路也迎來了它的「青春期」。20世紀初，隨著上海的開放，新閘路開始變得時尚起來。各種西洋建築開始在這裡拔地而起，仿佛一夜之間，新閘路就從一位樸素的漁村姑娘，變成了一位穿著旗袍的摩登女郎。
在那個時代，新閘路是上海的「時尚風向標」。走在新閘路上，你可以看到最新款的西洋服飾，品嘗到最地道的西式糕點，甚至還能聽到最流行的爵士樂。那時候的新閘路，就像是上海的「巴黎」，充滿了浪漫和藝術的氣息。
當然，新閘路也不是一帆風順的。在歷史的長河中，它也經歷了戰火的洗禮。但是，就像一位經歷過風雨的老人，新閘路在戰火中變得更加堅韌。戰後，新閘路迅速恢復了生機，再次成為了上海的繁華之地。
到了現代，新閘路已經成為了上海的一張名片。它不僅保留了歷史的風貌，還融入了現代的元素。走在新閘路上，你可以看到古老的石庫門建築和現代的摩天大樓交相輝映，仿佛在訴說著上海的過去和未來。
新閘路的故事，就像一部精彩的小說，充滿了起伏和轉折。它見證了上海的變遷，也見證了中國的發展。
讀者們，如果你們有機會來到上海，不妨去新閘路走一走，感受一下這條街道的歷史韻味和現代魅力。
我們沿著新閘路向烏鎮橋方向走，過烏鎮橋，轉到南蘇州路向新閘路橋方向走，去看1908糧倉。
正好北外灘十一國慶期間有漢服cosplay，還有著名景點魔都矩陣夠我們玩一陣子。
在漫長的等待之後，唐小姐終於做出了決定：她要來上海。這個消息讓我既興奮又緊張。興奮的是，我即將見到久違的朋友；緊張的是，國慶期間的上海，人潮湧動，交通壓力巨大。加上前不久很多自媒體傳的女生獨自出門遊玩要保護好自己，否則……。因此為了確保唐小姐能夠順利抵達，我決定親自去接站。並且千叮囑萬叮囑她最好找一個朋友一起來。她出發前和我說她朋友預計10:00到天潼路站。
10月5日，農曆九月初四，8:00分
清晨的上海，我便踏上了前往上海火車站的路途。從海倫路上車，過寶山路就到了上海火車站。
好像是今年吧，今年我回上海發現上海火車站的出站口正對地鐵3、4號線的出站口。接站十分方便。
8:30分，準確來說，唐小姐終於到達了上海的新客站，也就是大家常說的上海火車站。
關於上海站的歷史沿革，這是一座見證了上海乃至中國鐵路發展歷程的車站。它始建於1908年，並於次年正式落成。而我們今天所見的上海站，則是在1987年由原上海東站改建而成的。追溯其根源，甚至可以回到1876年中國第一條營業鐵路——吳淞鐵路的時代。那會兒的上海火車站還是個新生兒，剛剛在地皮上紮根。到了1909年，它正式亮相，成了上海乃至中國鐵路界的一顆新星。不過，別看它現在這副光鮮亮麗的模樣，它可是經歷過不少風風雨雨，簡直就是一部「火車站歷險記」。
二戰的時候，戰火紛飛，上海火車站也沒少挨炸，但它就像個打不死的小強，每次都能從廢墟中站起來，繼續迎接南來北往的旅客。這不，1984年它又開始重建，到了1987年，全新的上海火車站就以一種「我就是這麼拽」的姿態重新開張了。
至於「新客站」這一稱呼的由來，它源於上海人對上海火車站的特定稱謂。為了與過去的「老北站」（即上海北站）相區分，市民們習慣地將上海火車站稱為「新客站」。這一稱呼不僅體現了上海站的現代化特徵，更承載著SH市民對這座城市變遷的深厚記憶。
而且啊，這個火車站可不是一般的大。你瞅瞅，占地面積43公頃，候車室都能裝下兩萬個急著回家的人。南北廣場更是大得嚇人，加起來有9.3萬平方米，簡直就是個迷你版的城市廣場。
所以啊，讀者們，下次你去上海火車站的時候，別忘了好好瞅瞅這個充滿歷史韻味的地方。它可不僅僅是個火車站，更是一部活生生的歷史教科書，告訴你上海這座城市是怎麼一步步走過來的。說不定啊，你還能從那些匆匆走過的旅客身上，看到一絲絲歷史的影子呢！
我接到了唐小姐，根據我父親的建議，由於很多場館在9:00後開門，因此準備坐1號線去新閘路。那裡有一些老上海灘建築物。
我們從上海火車站坐1號線過漢中路到了新閘路。由於1號口施工，所以我們從5號口出站。
SH市新閘路，這條歷史悠久的街道，就像一位老上海的紳士，穿著筆挺的西裝，戴著禮帽，手裡拿著一根拐杖，優雅地走在時光的長廊里。它的故事，就像一部老電影，每一幀都充滿了故事。
新閘路的歷史可以追溯到清朝，那時候的上海還是一個漁村，而新閘路，就像是那個漁村里最熱鬧的集市。想像一下，清晨的霧氣中，漁民們帶著新鮮的魚蝦，沿著新閘路叫賣，那場景，簡直就是一幅活生生的《清明上河圖》。
隨著時間的車輪滾滾向前，新閘路也迎來了它的「青春期」。20世紀初，隨著上海的開放，新閘路開始變得時尚起來。各種西洋建築開始在這裡拔地而起，仿佛一夜之間，新閘路就從一位樸素的漁村姑娘，變成了一位穿著旗袍的摩登女郎。
在那個時代，新閘路是上海的「時尚風向標」。走在新閘路上，你可以看到最新款的西洋服飾，品嘗到最地道的西式糕點，甚至還能聽到最流行的爵士樂。那時候的新閘路，就像是上海的「巴黎」，充滿了浪漫和藝術的氣息。
當然，新閘路也不是一帆風順的。在歷史的長河中，它也經歷了戰火的洗禮。但是，就像一位經歷過風雨的老人，新閘路在戰火中變得更加堅韌。戰後，新閘路迅速恢復了生機，再次成為了上海的繁華之地。
到了現代，新閘路已經成為了上海的一張名片。它不僅保留了歷史的風貌，還融入了現代的元素。走在新閘路上，你可以看到古老的石庫門建築和現代的摩天大樓交相輝映，仿佛在訴說著上海的過去和未來。
新閘路的故事，就像一部精彩的小說，充滿了起伏和轉折。它見證了上海的變遷，也見證了中國的發展。
讀者們，如果你們有機會來到上海，不妨去新閘路走一走，感受一下這條街道的歷史韻味和現代魅力。
我們沿著新閘路向烏鎮橋方向走，過烏鎮橋，轉到南蘇州路向新閘路橋方向走，去看1908糧倉。